2009年12月05日 19:25
來源：鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)

人參與條評(píng)論

汪大總：剛才羅威先生給我們講了一個(gè)很生動(dòng)、很具體的故事，我們剛才聽到了很多的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)可以汲取。如果我們的企業(yè)采用這樣的并購(gòu)策略、整合策略，你是肯定失敗的。首先，很多的國(guó)家對(duì)于中國(guó)去整合，心里還沒有做好準(zhǔn)備，這個(gè)阻力會(huì)非常大。

第二點(diǎn)，我們剛才講到了人才的差距，我們有一些公司恐怕講英文的人都不好找，你讓他管理，當(dāng)人家的CEO、CFO，你是自己給自己難看。所以，我們鄧大人整合香港，這就是我們講的，一個(gè)成功的，一個(gè)失敗的，你要走哪條路自己要想一想。

劉持金：汪總強(qiáng)調(diào)了戰(zhàn)略的合作，而不是完全的改變和整合。

說到李書福老總的吉利公司，我認(rèn)為很感到驕傲和自豪。02年吉利大學(xué)在基建的狀態(tài)我就去了，吉利大學(xué)每年汽車的學(xué)生就有2500人，按照這個(gè)發(fā)展要達(dá)到1萬(wàn)人。這對(duì)于東風(fēng)汽車、通用汽車等國(guó)內(nèi)大的國(guó)有汽車公司來講，都沒有如此大規(guī)模的方法和計(jì)劃。李總是怎么考慮的？

李書福：人才很重要，企業(yè)發(fā)展靠人才。吉利大學(xué)現(xiàn)在是中國(guó)汽車緊缺人才培養(yǎng)基地，也是北京市政府委以重任，要為北京市的汽車工業(yè)培養(yǎng)人才，是為汪總培養(yǎng)人才的。

汪大總：謝謝。

李書福：當(dāng)然，也為吉利汽車工業(yè)培養(yǎng)人才，同時(shí)也為全中國(guó)的汽車同行培養(yǎng)汽車方面的人才。

吉利大學(xué)不光是培養(yǎng)汽車方面的專業(yè)人才，其他方面的人才也培養(yǎng)，因?yàn)楝F(xiàn)在有3萬(wàn)個(gè)學(xué)生，在校生還是很多的。我們培養(yǎng)的人才方法和其他大學(xué)有一點(diǎn)不一樣，你不是當(dāng)過愛立信的中國(guó)學(xué)院的院長(zhǎng)嗎？您培養(yǎng)的是高端的管理人才，這方面的人才吉利是在杭州培養(yǎng)。我們叫做浙江汽車工程學(xué)院，培養(yǎng)的是碩士研究生、博士研究生，當(dāng)然我們還有博士后工作站。博士后我們是培養(yǎng)的數(shù)量不多，因?yàn)檫@相對(duì)要求比較高，研究方向都比較特別。但是，碩士生的培養(yǎng)和博士生的培養(yǎng)，我們每年會(huì)有幾百個(gè)。吉利大學(xué)是本科和專科的培養(yǎng)，在浙江的林海我們有一個(gè)技師、技工，是培養(yǎng)產(chǎn)業(yè)工人，因?yàn)橐哑囋旌?，產(chǎn)業(yè)工人的素養(yǎng)很重要。所以，我們的教育系統(tǒng)是這么分布在那里的。這個(gè)教材我們有自己獨(dú)道的地方，我們每年安排來自全世界優(yōu)秀的汽車工程方面、汽車技術(shù)方面、營(yíng)銷方面的師資到吉利的汽車工程學(xué)院來講學(xué)。這個(gè)大綱我們提前一年就把它制定好了，制定好以后，根據(jù)世界上不同的專家、不同的老師、不同的特長(zhǎng)，我們要求它提前備課，通常他們一年來一次，但是來了以后可能會(huì)講一天。另外，我們?cè)谌珖?guó)各個(gè)大學(xué)，凡是有汽車學(xué)院的大學(xué)里面，我們認(rèn)為是優(yōu)秀的教授，請(qǐng)他們來到吉利學(xué)院，作為客座教授。所以，我們把大綱編制好以后，我們的1年教育計(jì)劃出去以后，每一個(gè)老師都要想，今年怎么講。大綱是定死了，內(nèi)容怎么講，他們要準(zhǔn)備得非常充分。所以，一講都是非常重要的內(nèi)容，非常前沿的技術(shù)，也是非常實(shí)用的技術(shù)。因此，我們培養(yǎng)的學(xué)生效果比較好。

技師學(xué)院我們是實(shí)訓(xùn)，主要是操作，理論當(dāng)然也有，但是這個(gè)理論就不是很重要了，理論與實(shí)踐緊密地結(jié)合起來。所以，這樣的話全中國(guó)的汽車裝教工大賽，每一次比賽吉利都是第一名的。這是全國(guó)總工會(huì)舉辦的，無論是豐田、本田、福特、寶馬、廣汽、上汽、北汽都是派人參加的，我們都是拿第一名。有的時(shí)候一、二、三都是吉利的，這說明了我們技師技工培養(yǎng)的技術(shù)還是很扎實(shí)的。我想中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展，最終是離不開人才。不可能說在中國(guó)生產(chǎn)汽車，人才全部從外國(guó)引進(jìn)，這不符合中國(guó)實(shí)際。所以，唯一的出路就是要把中國(guó)的汽車人才培養(yǎng)起來，而這種培養(yǎng)通過我們剛才講的學(xué)校的方式培養(yǎng)，當(dāng)然我們?cè)诠S里面、企業(yè)里面也是培養(yǎng)的。所以，我們說吉利既是一個(gè)企業(yè)，更是一所學(xué)校。我想，隨著時(shí)間的推移，我們這方面的工作將會(huì)做得非常扎實(shí)。

劉持金：謝謝李總，謝謝您能夠開誠(chéng)布公地回答，也感謝您為我們中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展奠定了人才的基礎(chǔ)，這是非常重要的。

其實(shí)我最近也看到幾組報(bào)道，比如說標(biāo)致雪鐵龍去年開始在上海成立了研發(fā)中心，90%的員工都是本地的員工。奔馳的設(shè)計(jì)中心也搬到中國(guó)來了，還有上海大眾汽車的合作研發(fā)中心都搬到了中國(guó)來了。不光是人才的培養(yǎng)，包括研發(fā)的人才跨國(guó)公司也在本地化，還要靠自己培養(yǎng)的人才。

下面可以提問。

提問：我是來自英國(guó)工程技術(shù)學(xué)會(huì)的，因?yàn)閯偛鸥魑焕峡傊v的時(shí)候都提到了人才，我看咱們的標(biāo)題是“中國(guó)汽車業(yè)的雄心和陷阱”，實(shí)際上在并購(gòu)方面，在PE等方面，我們有很多的第三方服務(wù)的機(jī)構(gòu)來提供，在交易上沒有問題，往往是為后來的兼并收購(gòu)。我們現(xiàn)在是全世界第二大的專業(yè)技術(shù)團(tuán)體，有很多都是工程師，70%到80%都是工程師。那么在中國(guó)的汽車工業(yè)中，為培養(yǎng)具有國(guó)際工程技術(shù)背景的工程技術(shù)人員是怎么考慮的。對(duì)于全球性的一個(gè)專業(yè)學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)，因?yàn)槲覀冇?6萬(wàn)的會(huì)員，其中70%到80%都是工程師，而且我們是非盈利的，是屬于有志愿者的服務(wù)體系。那么在這種情況下，對(duì)于汽車工業(yè)有沒有幫助？就是在人才培養(yǎng)方面。

汪大總：謝謝這位先生的問題，表現(xiàn)了海外華人報(bào)國(guó)之心，這個(gè)心我是可以理解的。當(dāng)然，方式方法也有很多，底特律那邊也有很多的汽車工程師，通過了中美交流協(xié)會(huì)等等做貢獻(xiàn)。比如說最近的國(guó)慶節(jié)，北汽邀請(qǐng)了底特律的一些華人團(tuán)體，來跟我們共同地交流，深入下去，還有很多是退休有經(jīng)驗(yàn)的工程師。

從大的方面講，我想無非是中國(guó)汽車工業(yè)的人才確實(shí)需要，特別是高端人才。無非一個(gè)是引進(jìn)來，一個(gè)是走出去。引進(jìn)來我們做不了少，北汽來講，三個(gè)研發(fā)的總經(jīng)理都是海歸，包括鄙人。當(dāng)然做得還不夠，還要做。但是，走出去這方面，我覺得也值得我們深入地探討。最重要的還是要培養(yǎng)自己的人，像李總講的，但是自己的人怎么培養(yǎng)？我們的吉利大學(xué)固然可以培養(yǎng)，但是剛才談到了并購(gòu)，這也是一個(gè)平臺(tái)，是一個(gè)創(chuàng)新的平臺(tái)。我認(rèn)為這個(gè)平臺(tái)也可以為我所用，培養(yǎng)我們的人。你搞一個(gè)共同變速箱的開發(fā)，一起做吧。你派20個(gè)人到澳大利亞去，你培養(yǎng)人才一定要有環(huán)境，你讀書是不可能成為專家的。利用你創(chuàng)新的平臺(tái)為你的人才服務(wù)，我覺得這方面使得并購(gòu)這個(gè)平臺(tái)更加有價(jià)值。

提問：我想給書福提一個(gè)問題，首先我預(yù)祝咱們吉利收購(gòu)沃爾沃能夠成功，然后有兩個(gè)挑戰(zhàn)，因?yàn)槲易约涸跉W洲住了很長(zhǎng)的時(shí)間，瑞典這個(gè)國(guó)家的福利特別好，我們中國(guó)特別勤勞，在文化方面的事情，我想讓書福跟我們分享一下。在浙江要加班，老公和夫人說一下要加班夫人特別支持，大家在瑞典就不一樣了，禮拜五是不會(huì)加班的。如果我沃爾沃這個(gè)車要交出去，禮拜六要加班，員工不加班吉利怎么處理？

吉利也是一個(gè)民族品牌，那么將來有兩個(gè)品牌，比如說沃爾沃和民族品牌，哪個(gè)是低端，哪個(gè)是高端，怎么處理？

李書福：其實(shí)我覺得你們提的這個(gè)問題都是非常簡(jiǎn)單的問題，為什么是非常簡(jiǎn)單的問題呢？你說加班與不加班，什么事情都有計(jì)劃，你不可能明天要交車了，今天還沒有生產(chǎn)出來，晚上就加班，明天就賣出了。那就是你講的，是我們的思維，或者說中國(guó)這幾十年來磕磕碰碰，一天到晚中國(guó)人是最忙的，但是忙了一些什么東西？忙起來的東西是次品，又回爐，又重新忙，忙起來還是次品，你這么忙是沒有用的。我不喜歡這個(gè)東西，房子造了又拆，拆了又造，馬路今天挖了明天又填，然后再挖，大后天又填。瑞典是典型的時(shí)間要準(zhǔn)確，這是瑞典人的習(xí)慣，這是他們的文化。說好8點(diǎn)10分，你絕對(duì)不能8點(diǎn)11分到，那你就麻煩了。這種好的東西，我們要把它寫過來，我們要尊重它。至于說叫他加班他不加班，沒有這一說，全世界沒有這樣一個(gè)地方，哪一個(gè)國(guó)家、哪一個(gè)企業(yè)說你叫他加班他不加班。只不過你是不是按法律去做了，你是不是事先排好計(jì)劃了，不像我們中國(guó)很多人，說《勞動(dòng)法》出來了，都不能加班了，所以5點(diǎn)半下班大家都走，沒有再留下來的。這留的都是世界上頂尖的人，都是在世界各國(guó)工作過的，哪一個(gè)國(guó)家是這樣的呢？我們公司里面有一個(gè)人從英國(guó)留學(xué)回來的，鬧了一個(gè)笑話。5點(diǎn)半了下班了，工作沒有完成就走了。走了領(lǐng)導(dǎo)就找他了，你沒有完成怎么就走了？他說時(shí)間到了呀，《勞動(dòng)法》有規(guī)定不能加班。后來繼續(xù)問他，說我在英國(guó)生活了那么多年，是文化的沖突，英國(guó)的文化就是到點(diǎn)就走，不加班的。這是不懂裝懂，認(rèn)為好像他很洋氣，時(shí)間到了就走了。沒有這回事，所以說怎么來正確地理解所謂的文化沖突的問題？我想我們今天重點(diǎn)不是討論這些問題，而且這些問題都是非常簡(jiǎn)單的事情，絕不是像大家一天到晚文化沖突，什么文化沖突？我覺得是有不同的國(guó)家、不同的企業(yè)有不同的情況，但是只有認(rèn)真的去溝通，認(rèn)真、科學(xué)地去規(guī)劃，你把這些工作做扎實(shí)了，自然而然的。因?yàn)檫@個(gè)世界不斷地走向全球化，這是勢(shì)不可當(dāng)?shù)?。在全球化的過程中，中國(guó)是不是可以不全球化？我想這也不是大家所希望的，中國(guó)加入世界貿(mào)易組織的目的也是為了參加全球化，這是擋不住的，這是一個(gè)規(guī)律，也是一個(gè)潮流。那么，你要參加全球化，你能不能回避這些問題？所謂的文化沖突你能不能回避？既然回避不了，你怎么解決和克服這個(gè)問題？所以，我認(rèn)為這是一個(gè)很常規(guī)的常識(shí)。別人覺得自己好像很專家一樣，文化沖突怎么辦？這50年前就講了，這是一個(gè)長(zhǎng)期的問題，是你怎么面對(duì)的問題。

羅威：我同意李總的觀點(diǎn)，其實(shí)文化沖突本身并不會(huì)成為一個(gè)問題，只要你這個(gè)企業(yè)能夠建立一個(gè)共同的愿景，而且有一個(gè)共同的戰(zhàn)略方向，大家都知道你的目標(biāo)是什么、都知道你要做什么事情、知道對(duì)方需要什么，那其實(shí)就不會(huì)存在沖突。大家對(duì)于一個(gè)商業(yè)的游戲規(guī)則有共同的認(rèn)識(shí)之后，其實(shí)就不會(huì)存在一個(gè)文化沖突。雖然語(yǔ)言的障礙也許會(huì)讓大家之間的溝通困難一些，但是語(yǔ)言的差別，都不會(huì)是文化沖突的根本來源，只要你們做好了計(jì)劃，只要你們戰(zhàn)略達(dá)成了共識(shí)，相互之間能夠了解對(duì)方的需求，最后這種文化沖突其實(shí)是可以避免的。我們其實(shí)關(guān)注在業(yè)務(wù)上的重組比關(guān)注文化上的整合更重要。

提問：我們無論是給北汽、宇通都提供了很多的產(chǎn)品，包括我們的加速器。像我們這次的會(huì)議主題結(jié)合低碳經(jīng)濟(jì)，下一個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的方向肯定會(huì)很明顯。從歐洲來看，可能更多地從內(nèi)燃機(jī)技術(shù)和氫動(dòng)力作為主要的發(fā)展方向，日美更多地在電動(dòng)車領(lǐng)域作為一個(gè)發(fā)展方向。從我們目前了解的三位老總的企業(yè)來看，更多地是在電動(dòng)汽車領(lǐng)域會(huì)做出杰出的貢獻(xiàn)，像可愛的電動(dòng)熊貓我已經(jīng)在市場(chǎng)上看到了，但是我想問一下，為什么你們的產(chǎn)品已經(jīng)比較成熟了，準(zhǔn)確的時(shí)間表可以提出來嗎？隨著時(shí)間表整個(gè)的產(chǎn)業(yè)布局，你們會(huì)有什么樣的預(yù)期？

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