2009年12月08日 15:33
來源：中國環(huán)境報

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編者按

電動車因其便捷、輕巧、環(huán)保、經(jīng)濟、不用考駕照、速度適中、不用交稅費等優(yōu)點，近年來已經(jīng)成為普通市民重要的短途交通工具。近日國家標(biāo)準(zhǔn)管理委員會出臺《電動摩托車和電動輕便摩托車通用技術(shù)條件》，引起社會的廣泛討論。本報近日摘登部分作者文章，希望能引起有關(guān)部門和讀者的思考。

《電動摩托車和電動輕便摩托車通用技術(shù)條件》的出臺意味著自明年1月1日起，眾多車主必須經(jīng)過考駕照、上牌、買保險等一系列繁瑣的手續(xù)才能使用電動車。這不僅影響廣大民眾的切身利益，也不利于發(fā)展綠色交通。

應(yīng)該承認，電動自行車的發(fā)展過程中確實出現(xiàn)了一些問題。比如，有的廠商為了迎合消費者的需求，設(shè)計時速嚴重超標(biāo)。由于沒有辦理牌照，騎車人存在不遵守交通法規(guī)的問題。從保證交通安全的角度考慮，加強對電動車的管理是必要的。但是，電動車本身并沒有錯，說到底還是管理的問題。這些都不是過分抬高電動車準(zhǔn)入門檻，把電動車驅(qū)逐出非機動車隊伍的理由，而是管理不力的托詞。

盡管中國汽車技術(shù)研究中心工作人員強調(diào)，《電摩條件》系他們下屬的全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化委員會擬定，是通過正規(guī)途徑來完成的，征求了企業(yè)意見、政府意見，并由國家標(biāo)準(zhǔn)管理委員會通過審核。但是事關(guān)眾多民眾出行的問題卻沒有征求普通民眾意見，這樣制訂的電動自行車國家標(biāo)準(zhǔn)，自然難以令人信服。

對此，自行車協(xié)會順應(yīng)民意呼吁，準(zhǔn)備向國家標(biāo)準(zhǔn)委提交暫緩實施《電摩條件》的申請，目前相關(guān)申請已經(jīng)擬好，預(yù)計10日前提交國家標(biāo)準(zhǔn)管理委員會。這份申請實際上是一封民意請愿書，值得肯定。筆者認為，國家標(biāo)準(zhǔn)委制定電動自行車國標(biāo)應(yīng)問計于民、尊重民意，為方便民眾出行，緩解城市擁堵做點實事，而不應(yīng)閉門造車，扼殺百姓的環(huán)?！八郊臆嚒保财诖喑鞘蟹艑掚妱榆嚋?zhǔn)入門檻，并恢復(fù)設(shè)立自行車道，還自行車路權(quán)。 作者：踏雪痕

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