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創(chuàng)新政策變數(shù)不大 中方無義務(wù)擔責

2010年05月27日 01:45
來源:第一財經(jīng)日報

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郭麗琴

在剛剛結(jié)束的第二輪中美戰(zhàn)略與經(jīng)濟對話(S&ED)中,中美雙方同意盡早于今年夏天在中美科技聯(lián)委會框架下就創(chuàng)新政策展開深入的專家和高層討論。中方承諾在世界貿(mào)易組織政府采購委員會7月會議前,提交一份強有力的政府采購協(xié)議修改出價,美方對此表示歡迎和期待。

針對中國政府“創(chuàng)新政策”的改變與“政府采購協(xié)議修改出價”,對外經(jīng)貿(mào)大學國際經(jīng)濟貿(mào)易學院院長趙忠秀教授昨日向《第一財經(jīng)日報》記者表示,對于前者,中國政無義務(wù)執(zhí)行,變數(shù)不大”;對于后者,這是政府完善立法透明度的重要一步,對于雙方都有好處,預測樂觀。

有美國在華企業(yè)抱怨中國政府“自主創(chuàng)新”措施,因為認為被迫與中國企業(yè)分享知識產(chǎn)權(quán),不公平。美國企業(yè)則希望能夠在華直接賣技術(shù),賺取技術(shù)轉(zhuǎn)讓費用。

對此,趙忠秀向記者表示,中國政府的“創(chuàng)新政策”更多的是一種聯(lián)合開發(fā),或者“技術(shù)入股”的意思。他舉例說,在中國高鐵項目上,中國政府第一次提出的聯(lián)合體投標,使得中外投標企業(yè)都能夠參與技術(shù)研發(fā),并在過程中進行內(nèi)部技術(shù)公開,形成更加完善的技術(shù),共享知識產(chǎn)權(quán)。這種“技術(shù)入股”的政策使得中國的高鐵技術(shù)取得了全世界最先進的地位,中國應(yīng)該不會放棄。

同時,他向記者解釋說,中國目前還不是世界貿(mào)易組織(WTO)政府采購協(xié)議的締約方,并沒有承擔此項規(guī)則的義務(wù)。“而且,一般情況下,國內(nèi)法是高于國際法執(zhí)行的。”他強調(diào),政府采購協(xié)議只是WTO的可選擇協(xié)議,并沒有強制效應(yīng),目前也僅有二十多個國家加入。因此,這個改變,僅僅只是在諒解備忘錄下的外交友好辭令。

[責任編輯:madj]
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