奔馳屢遭投訴不改酷威變速器仍或存隱患

2011年03月10日 18:23
來(lái)源：時(shí)代周報(bào)

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隨著汽車市場(chǎng)的急劇增長(zhǎng)，新車質(zhì)量問(wèn)題已成為投訴的重點(diǎn)，而被迫集體維權(quán)則顯示出消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)仍任重道遠(yuǎn)。

新車質(zhì)量成投訴重點(diǎn)

來(lái)自中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)2106例(截至2010年12月)消費(fèi)者投訴數(shù)據(jù)顯示，2010年中國(guó)汽車投訴主要有以下特點(diǎn)：

1、在全年收到的有效投訴案例中，所占比例最大的為綜合類問(wèn)題的投訴，達(dá)到56.8%。存在廠商與經(jīng)銷商對(duì)待故障產(chǎn)品的責(zé)任推諉和不作為、配件不能及時(shí)供給等問(wèn)題。2、在購(gòu)買時(shí)間和行駛里程方面，3個(gè)月以內(nèi)的新車成為消費(fèi)者投訴的重點(diǎn)，而5000公里內(nèi)的車輛也在全年的投訴中占比明顯，這都說(shuō)明市場(chǎng)上的新車質(zhì)量依然有待提升。3個(gè)在整車涉及的主要組成系統(tǒng)中，消費(fèi)者對(duì)車身附件及電器的投訴最多，占全年質(zhì)量問(wèn)題投訴的28%。其次是發(fā)動(dòng)機(jī)、制動(dòng)系統(tǒng)、變速器等。究其原因，一方面消費(fèi)者對(duì)車身等方面的感覺(jué)最為直觀，另一方面現(xiàn)在的汽車搭載了越來(lái)越多的電子系統(tǒng)。4、從2010年4月到12月的投訴量來(lái)看，下半年的投訴量呈上升趨勢(shì)。通過(guò)分析后，我們發(fā)現(xiàn)這與下半年汽車產(chǎn)銷量屢創(chuàng)新高有很大的關(guān)系，因?yàn)樵S多投訴車型出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)間和行駛里程都比較短，證明消費(fèi)者在購(gòu)車后的短時(shí)間內(nèi)就進(jìn)行了投訴。56集體投訴和抱團(tuán)維權(quán)也是2010年中國(guó)汽車投訴所呈現(xiàn)出的一個(gè)特點(diǎn)。最為典型的就是逍客車主的大量投訴和東風(fēng)日產(chǎn)有限公司最終宣布因CVT故障召回2008年7月24日之前生產(chǎn)的部分逍客以及軒逸汽車。 6、雖然來(lái)自美國(guó)的可靠性專家認(rèn)為，質(zhì)量水平和汽車的價(jià)格不會(huì)是絕對(duì)的正相關(guān)，但2010年中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)全年的投訴結(jié)果顯示，價(jià)格更高的汽車在一定程度上的投訴量少于價(jià)格相對(duì)較低的車輛。 7、在投訴區(qū)域的分布上，2010年中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)收到的有效投訴中，廣東省的用戶投訴量最大，占11.5%；其次為浙江、江蘇、山東、北京等地。從分布比例來(lái)看，投訴數(shù)量的多少與各省市的汽車保有量和車主們的維權(quán)意識(shí)有一定關(guān)聯(lián)。

合資品牌被投訴最多

在2010年的投訴中，合資品牌汽車的投訴量和涉及品牌明顯多于自主品牌和進(jìn)口品牌。全年投訴量在前20位的汽車品牌中，合資品牌的數(shù)量為15個(gè)，究其原因，主要有以下兩點(diǎn)：首先是汽車保有量方面，在中國(guó)市場(chǎng)，合資品牌在主流乘用車市場(chǎng)中占據(jù)主導(dǎo)地位；另外是消費(fèi)者的心理預(yù)期因素，相同級(jí)別車型的合資品牌和自主品牌相比價(jià)格更高，消費(fèi)者對(duì)其期待值也更高，因此一旦出現(xiàn)故障，消費(fèi)者會(huì)比較積極地進(jìn)行投訴和反映。

受到投訴的較多合資企業(yè)及品牌主要有一汽大眾、上海大眾、上海通用、長(zhǎng)安福特馬自達(dá)、東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)雪鐵龍、標(biāo)致、東風(fēng)悅達(dá)起亞、北京現(xiàn)代、東風(fēng)日產(chǎn)等；受到投訴較多的自主品牌主要有長(zhǎng)安、吉利、比亞迪、奇瑞、東南；受到投訴較多的進(jìn)口品牌主要有奔馳、寶馬、道奇、雷克薩斯、斯巴魯、沃爾沃、凱迪拉克等；其中，奔馳S級(jí)與道奇酷威變速箱的投訴都是業(yè)界關(guān)注已久的問(wèn)題。

汽車投訴十大案例

奔馳S級(jí) 居進(jìn)口車投訴之首

作為豪華車品牌的頂級(jí)車型，奔馳S級(jí)雖然經(jīng)常被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手暗諷技術(shù)陳舊、落后，這一級(jí)別車型中國(guó)市場(chǎng)老大的位置早已被寶馬7系所取代，但位居進(jìn)口車型投訴之首還是頗令人有些意外。

從投訴情況看，也主要集中在產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)方面。北京一石姓消費(fèi)者2007年買的一輛奔馳S350轎車，幾年來(lái)多次出現(xiàn)各種故障，嚴(yán)重影響了其正常使用。

該車在行駛6萬(wàn)公里時(shí)車輛變速箱就屢次發(fā)生車輛不換擋現(xiàn)象，至行駛10萬(wàn)公里時(shí)被迫更換變速箱。此外，還出現(xiàn)過(guò)儀表盤操作菜單失靈、空調(diào)失靈等諸多問(wèn)題。

不僅是售出多年的車型被消費(fèi)者投訴。北京孔女士去年5月在北京北星航買的奔馳 S300轎車，剛用半個(gè)月儀表盤出現(xiàn)問(wèn)題，一連更換三個(gè)部件都沒(méi)有解決。

事實(shí)上，奔馳S級(jí)一直投訴不斷。2009年2月，時(shí)代周報(bào)曾作過(guò)《三年五次召回奔馳S級(jí)“百病纏身”？》相關(guān)內(nèi)容的報(bào)道，報(bào)道指出，截至2009年2月，奔馳S級(jí)因缺陷可能導(dǎo)致安全隱患，三年連續(xù)5次召回，將其創(chuàng)下的頂級(jí)豪華車因缺陷召回最多紀(jì)錄再一次改寫(xiě)。從這些召回案例來(lái)看，奔馳S級(jí)的缺陷廣泛。從空調(diào)到發(fā)動(dòng)機(jī)、從傳感器到液壓管路等諸多部件均出現(xiàn)問(wèn)題。

其實(shí)不僅是S級(jí)，奔馳E級(jí)、C級(jí)也遭遇諸多投訴。據(jù)中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，2010年對(duì)奔馳C級(jí)的投訴中，反映的問(wèn)題基本都集中在車的輪胎上。爆胎、鋼圈變形、胎壓燈異常等問(wèn)題頻出不斷。

道奇酷威變速器仍或存隱患

克萊斯勒旗下的JEEP與道奇兩大品牌，因變速器隱患屢遭投訴。據(jù)中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)數(shù)據(jù)，對(duì)道奇酷威的投訴幾乎都指向變速器質(zhì)量問(wèn)題。

武漢的王先生于2009年12月買了一臺(tái)道奇酷威，在商家交付用車的第二天，新車的電子系統(tǒng)就出現(xiàn)了問(wèn)題，王先生只好去4S店去更換碟機(jī)，隨后幾個(gè)月里換了5個(gè)碟機(jī)，還頻繁地出現(xiàn)關(guān)于電路系統(tǒng)的問(wèn)題，如門打不開(kāi)、玻璃無(wú)法升降、后視鏡在行車中能自動(dòng)地一邊折疊起來(lái)等一系列的小問(wèn)題。更讓王先生不解的是，他的汽車在行駛中經(jīng)常會(huì)突然熄火。

到了4S店去檢查始終沒(méi)有找出原因，甚至把車放在那一個(gè)多星期，最終還是沒(méi)有找出原因。于是發(fā)生了讓人觸目驚心的一幕，王先生駕車行駛100碼的時(shí)速，汽車突然熄火，沒(méi)有剎車，沒(méi)有方向，幸好是凌晨沒(méi)有多少車，沒(méi)造成多大的損失。

讓人最不解的，就是事發(fā)后王先生把車交給4S店修了一個(gè)多月，結(jié)果對(duì)方給出的答案卻是輕言草率的幾句敷衍。王先生表示，存在如此嚴(yán)重的安全隱患的車誰(shuí)敢開(kāi)？希望廠家能夠引起足夠的重視，盡快將這個(gè)問(wèn)題徹底解決。

2010年5月，時(shí)代周報(bào)也曾以《變速箱故障頻發(fā) 道奇酷威屢遭投訴》為題，對(duì)相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行過(guò)報(bào)道。時(shí)任時(shí)代周報(bào)記者的余躍在報(bào)道中指出，有克萊斯勒4S店人士稱，在其調(diào)查時(shí)，中國(guó)市場(chǎng)至少已經(jīng)有80輛以上的酷威車型出現(xiàn)變速箱質(zhì)量問(wèn)題。

雷克薩斯剎車失靈致人重傷

作為雷克薩斯銷量主力級(jí)別車型，雷克薩斯ES系列也是投訴重點(diǎn)。一位投訴者稱，其2009年9月15日，去雷克薩斯4S店買車，選定的車型為ES350。在已經(jīng)確定購(gòu)買后，店方聲稱按照規(guī)定要帶其試駕，其坐在后排，由店方工作人員駕駛。在試100碼剎車時(shí)，車不但剎不住，反而加速無(wú)法控制。這次嚴(yán)重的事故造成該投訴者右肱骨粉碎性骨折，手術(shù)后近半年，右手還不能動(dòng)。手術(shù)創(chuàng)口長(zhǎng)達(dá)35公分，里面打了兩塊鋼板及10余根螺絲釘，再過(guò)半年還要進(jìn)行二次手術(shù)，手到時(shí)能恢復(fù)到什么狀態(tài)還不知道。

該投訴者稱，其是一名私營(yíng)企業(yè)主，因這次買車試駕事故給工作造成了很大損失，給他的家庭也帶來(lái)了很大傷害，事故發(fā)生時(shí)孩子才剛剛滿月?！拔腋吒吲d興去買車，卻因剎車失靈造成傷殘，現(xiàn)在連車也開(kāi)不了，我真的覺(jué)得太委屈了! ”

一位購(gòu)買了ES350的投訴者則稱，其購(gòu)買的車僅過(guò)半年時(shí)間，就有多個(gè)問(wèn)題出現(xiàn)，

主要有：1、輪胎不明原因地鼓泡;(又沒(méi)沾油又沒(méi)有劃傷)，當(dāng)時(shí)去4S店找售后服務(wù)部的時(shí)候?qū)Ψ酱饝?yīng)處理，但后來(lái)又稱輪胎是因?yàn)槭褂貌划?dāng)所造成的，不能保修，只能由車主自己負(fù)責(zé)。2、車頂四角往下陷；3、方向盤總往右邊跑，去雷克薩斯4S店做過(guò)兩次四輪定位等一系列的保養(yǎng)，問(wèn)題一直都沒(méi)有解決。

斯巴魯發(fā)動(dòng)機(jī)“壽命短” 發(fā)動(dòng)機(jī)“

一位投訴者稱，其于2009年在呼和浩特市購(gòu)得一臺(tái)斯巴魯森林2.5XS車型，起初對(duì)車的怠速不穩(wěn)等情況向該4S店反映，但是都以正常情況回絕，直到2010年7月24日車開(kāi)到烏蘭察布市察右后旗，停車2小時(shí)后汽車無(wú)法點(diǎn)火，被當(dāng)?shù)鼐S修工鑒定為正時(shí)皮帶可能跳齒，讓小心駕駛。

不過(guò)，斯巴魯呼和浩特4S店第二天在沒(méi)有本人在場(chǎng)的情況下，把車維修好，回復(fù)稱火活塞油淹，不是正時(shí)皮帶跳齒問(wèn)題。2010年8月11日該投訴者從呼和浩特開(kāi)車到呼倫貝爾，當(dāng)天晚上20點(diǎn)左右突然感覺(jué)車子有很大異響，方向盤很硬，當(dāng)時(shí)速度100碼，被迫摔到路邊，車還算安穩(wěn)停下，但是車怎么也打不著火了。

后經(jīng)斯巴魯另一4S店確定，導(dǎo)致故障原因是發(fā)動(dòng)機(jī)的漲緊輪突然不工作，導(dǎo)致正時(shí)皮帶跳齒，從而導(dǎo)致全部氣門、活塞、連桿、皮帶等等損壞，修要大修，維修涉及18項(xiàng)。該投訴者向斯巴魯總部提出退車或者跟更發(fā)動(dòng)機(jī)總成，但是被拒絕，說(shuō)只能維修。該車購(gòu)買才8個(gè)月，行駛僅20000公里，發(fā)動(dòng)機(jī)除了缸體其他基本全部損壞。

另一投訴者稱，其2008年5月30日購(gòu)買一輛斯巴魯森林人，基本上在4S店內(nèi)進(jìn)行保養(yǎng)，接車后行駛不過(guò)一月，里程不過(guò)兩千公里就出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)異響。4S店稱發(fā)動(dòng)機(jī)需要大修，總費(fèi)用在4萬(wàn)元上下。“跟斯巴魯方面沒(méi)法溝通，因?yàn)橹槐赡炅f(wàn)公里，如果整車就這樣保的話，那全中國(guó)的車都得兩年換一部新的了，沒(méi)有天理??！”

現(xiàn)代新勝達(dá) 質(zhì)保期內(nèi)不保修

一投訴者稱，其于2009年7月在上海購(gòu)買一輛進(jìn)口現(xiàn)代新勝達(dá)2.7豪華版SUV，并按時(shí)回其新勝達(dá)4S維修廠定期保養(yǎng)。約于2010年5月前后，該車儀表顯示發(fā)動(dòng)機(jī)故障警示燈，維修部門稱可能是計(jì)算機(jī)程序過(guò)度感應(yīng)，銷碼即可，并無(wú)大礙。處理后便開(kāi)車回家，不料到家前(約十公里路程)發(fā)動(dòng)機(jī)故障警示燈號(hào)又亮了。第二次檢測(cè)后告知為三元催化傳感線需等待零件才能更換，于是，數(shù)日后4S店無(wú)償理賠與之更換。開(kāi)車回家次日發(fā)動(dòng)機(jī)故障警示燈號(hào)又亮了。于是第三次回店檢修，這次告知為三元催化器因排氣污物堵塞，清洗即可。維修次日發(fā)動(dòng)機(jī)故障警示燈號(hào)又亮了，第四次回去清洗三元催化器。第四次維修兩天后，發(fā)動(dòng)機(jī)故障警示燈號(hào)又亮了！這已經(jīng)是約2010年7月份了，4S店維修售后服務(wù)人員稱需更換新的零配件才能解決，并熱心幫該投訴者向現(xiàn)代中國(guó)申請(qǐng)理賠保修，但得到的回復(fù)是不予理賠，稱這不屬于兩年六萬(wàn)公里免費(fèi)保修范圍。

另一投訴者也稱，遭遇了同樣的問(wèn)題，其購(gòu)買的新勝達(dá) 2.4L 6ATMT 至尊型 2010款三元催化器損壞，雖然在保修期內(nèi)，但廠商卻不予更換。

此外還有一投訴者稱，其購(gòu)買的新勝達(dá) 2.7L 豪華型，在第38天時(shí)，被一輛大貨車闖紅燈從側(cè)面嚴(yán)重撞上，當(dāng)時(shí)把新勝達(dá)車橫著撞出很遠(yuǎn)，連輪胎都爆了，輪輞也壞了，車損嚴(yán)重，但車的側(cè)安全氣囊和側(cè)氣簾卻一個(gè)也沒(méi)有打開(kāi)。

別克君越投訴少召回多

通用別克君越在去年接到的車主投訴中表現(xiàn)并不是很搶眼，這款美系車最突出的問(wèn)題就是總會(huì)出現(xiàn)一些小毛病不斷。

2011年2月28日開(kāi)始，上海通用汽車有限公司召回2008年9月18日至2010年10月14日生產(chǎn)的部分2.0L、204L新君威，車輛數(shù)為133074輛，以及2009年4月20日至2010年10月14日生產(chǎn)的部分2.4L新君越，車輛數(shù)為99857輛。

本次召回的原因是發(fā)動(dòng)機(jī)燃油管在極端工況下接頭可能會(huì)脫開(kāi)，造成燃油泄漏，導(dǎo)致車輛熄火或無(wú)法啟動(dòng)。如遇到外部明火，存在起火的隱患。

上海通用汽車有限公司將對(duì)召回范圍內(nèi)的車輛采取更換燃油管的措施，以消除隱患。據(jù)通用公司統(tǒng)計(jì)，此次召回總數(shù)超過(guò)23萬(wàn)輛，但召回范圍外的車輛不受影響，包括新君威1.6T、230T和新君越2.0T和3萬(wàn)0L等車型不在此次召回范圍內(nèi)。

東風(fēng)標(biāo)致408 問(wèn)題多服務(wù)差

一投訴者稱，其于2010年8月30日在江蘇購(gòu)得一臺(tái)東風(fēng)標(biāo)致408手動(dòng)2.0舒適版。當(dāng)時(shí)被告知該款車只剩一臺(tái)，要訂車的話需要等不少時(shí)間，于是就把現(xiàn)車買下。在接下來(lái)的幾天里，陸續(xù)發(fā)現(xiàn)該車存在以下幾個(gè)方面的問(wèn)題： 1、水泵發(fā)出“嘰嘰……”的響聲； 2、空調(diào)制冷效果差； 3、助力泵油壺蓋處漏油； 4、手動(dòng)換擋123擋，換擋有明顯響聲。 5、加油門時(shí)副駕前方有電機(jī)“噠噠噠”響聲不給油不響，而且，怠速不踩離合器，正駕位置也有“噠噠噠”響聲踩下離合器該聲音消失。以上五點(diǎn)，已有不少車友反映過(guò)(出現(xiàn)問(wèn)題了，我上網(wǎng)搜索，發(fā)現(xiàn)這些問(wèn)題都有車友反映)。

此外還有一些消費(fèi)者投訴東風(fēng)標(biāo)致408及307質(zhì)量及服務(wù)問(wèn)題。

東風(fēng)雪鐵龍世嘉投訴幾涉整車各部位

2010年6月東風(fēng)雪鐵龍世嘉接連遭到多名車主的投訴，針對(duì)世嘉的故障投訴主要集中在異響、車身抖動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈常亮、方向機(jī)漏油、艙內(nèi)大量進(jìn)水等，幾乎涉及了整車的各個(gè)重要部位。

投訴中有車主反映世嘉故障燈常亮問(wèn)題無(wú)法得到根本解決，遼寧的謝先生稱，發(fā)動(dòng)機(jī)電噴指示燈在行車過(guò)程中突然亮起，提示發(fā)動(dòng)機(jī)故障請(qǐng)維修。此問(wèn)題已出現(xiàn)過(guò)5次，每次都是消除故障碼。新疆的李先生投訴說(shuō)，車輛在行駛里程18000公里左右時(shí)，出現(xiàn)起步抖動(dòng)的現(xiàn)象，并伴有異響。到4S店檢查說(shuō)是正常。過(guò)了一段時(shí)間，不僅起步抖動(dòng)，急加速時(shí)車子也會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)并伴有咯噔的異響。于是再次來(lái)到4S店檢查，依然說(shuō)是正?，F(xiàn)象而敷衍了事。不過(guò)東風(fēng)雪鐵龍公司在處理世嘉車的投訴上態(tài)度一直比較積極，這也是世嘉消費(fèi)者稍感欣慰之處。

東南菱悅連遭投訴自主品牌位居第一

2010年期間，東南菱悅連續(xù)被投訴，而且名次逐步上升。眾多車主在中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)上對(duì)東南菱悅?cè)浩鸲ブ从匙罴械木褪羌铀倨鳟愴憜?wèn)題，幾乎每一位投訴車主都對(duì)該車的離合器表示非常不滿，是被投訴最多的自主品牌。

山東的張先生在投訴中表示，他的菱悅購(gòu)于20年9月份，行駛了4000公里后發(fā)現(xiàn)離合異響，離合打滑，在濟(jì)南一4S店維修，換了分離軸承、壓盤和離合片，結(jié)果跑了500公里，離合又開(kāi)始異響，張先生懷疑更換的是劣質(zhì)品。

張先生說(shuō)以前開(kāi)2.3萬(wàn)的小微型面包都沒(méi)有這樣的情況，而且很多用戶都反映離合異響，張先生懷疑變速箱有毛病，不匹配，還有，加速有噠噠的聲響，希望廠商能夠盡快解決加速器問(wèn)題。

吉利帝豪方向機(jī)異響成通病

已經(jīng)成為投訴焦點(diǎn)的帝豪問(wèn)題突出，方向機(jī)異響幾乎成了帝豪的通病。并且吉利方面未能拿出有效的辦法解決此問(wèn)題。

安徽的李先生表示，自購(gòu)車當(dāng)日，就發(fā)現(xiàn)他的帝豪只要行駛在路況差的路面，特別是斷裂有坑洼的路面上，方向盤下方就傳來(lái)“得得得”的碰撞聲，同時(shí)方向盤有向上頂?shù)恼饎?dòng)，有強(qiáng)烈的震感。后李先生不斷地和售后(安徽省滁州東方服務(wù)站)溝通，服務(wù)站人員態(tài)度很好，先后給予處理了3次，但是并沒(méi)有解決問(wèn)題。在李先生的強(qiáng)烈要求下，2010年5月份廠家派技術(shù)人員一行3人來(lái)李先生家給予上門處理。當(dāng)時(shí)行駛了3100公里，處理的過(guò)程就是調(diào)節(jié)了方向機(jī)的間隙，調(diào)節(jié)完后異響消失了?？墒谴蟾庞峙芰?000公里左右，異響又繼續(xù)發(fā)生了。到目前5000多公里一直在響希望廠家能夠徹底解決方向機(jī)問(wèn)題。