2011年07月28日 07:39
來源：時代周報 作者：王玨

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本報記者 王玨 發(fā)自上海

盡管“7·23事故”原因還在調(diào)查分析之中，但隱秘的中國高鐵產(chǎn)業(yè)鏈卻在媒體的報道中逐漸浮出水面。在媒體公布的中國高鐵產(chǎn)業(yè)鏈中的上市公司名單中，鼎漢技術(shù)等相關(guān)設(shè)備提供商成為焦點。

鐵路相關(guān)收益可觀

7月26日，鼎漢技術(shù)董秘張霞在接受時代周報記者采訪時表示：“溫州重大動車事故與公司沒有關(guān)系，出事的這條甬溫線沒有使用我們公司的任何產(chǎn)品。

北京鼎漢技術(shù)有限公司成立于2002年6月，2007年12月正式更名為北京鼎漢技術(shù)股份有限公司。2009年10月，公司登陸創(chuàng)業(yè)板，成為創(chuàng)業(yè)板首批上市企業(yè)之一。

根據(jù)鼎漢技術(shù)官方網(wǎng)站提供的資料，鼎漢技術(shù)目前主要業(yè)務(wù)包括：軌道交通信號智能電源系統(tǒng)、軌道交通電力操作電源系統(tǒng)、軌道交通屏蔽門電源系統(tǒng)和軌道交通通信電源系統(tǒng)、車載輔助電源、一體化機(jī)房等相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售與技術(shù)支持服務(wù)業(yè)務(wù)。

在這其中，軌道交通信號智能電源系統(tǒng)是鼎漢技術(shù)的核心產(chǎn)品，軌道交通信號智能電源系統(tǒng)最近三年實現(xiàn)的銷售收入分別占當(dāng)期主營業(yè)務(wù)收入的84.09%、71.86%和76.64%。據(jù)悉，軌道交通信號智能電源系統(tǒng)主要功能是保障軌道交通安全運行。

軌道交通信號智能電源系統(tǒng)為鼎漢技術(shù)帶來的收益極為可觀。根據(jù)公開信息顯示，2008年、2009年以及2010年度，該公司主要產(chǎn)品軌道交通信號智能電源系統(tǒng)的毛利率分別為51.69%、52.98%和50.28%。

為何會出現(xiàn)如此高的毛利率？鼎漢技術(shù)公布的2010年年度報告提到：毛利率較高主要因為公司在該領(lǐng)域具有領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢和品牌優(yōu)勢，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的電源模塊。另外，行業(yè)的進(jìn)入壁壘是造成產(chǎn)品毛利率較高的因素之一。

獨董來自鐵路部門

2011年1季度，軌道交通信號電源產(chǎn)品為鼎漢技術(shù)帶來的高利潤進(jìn)一步凸顯，根據(jù)鼎漢技術(shù)2011年一季報顯示，凈利潤同比增加40.52%，以及基本每股收益0.0997元，上年同期為0.0713元，同比增長39.83%，主要因為報告期公司經(jīng)營規(guī)模擴(kuò)大，同時產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與同期相比有所變化，本期毛利較高的產(chǎn)品及項目產(chǎn)生的收入占比提高，如軌道交通信號電源產(chǎn)品實現(xiàn)收入占比由去年同期的62.30%提高至75.22%。

根據(jù)鼎漢技術(shù)的招股說明書中顯示，鼎漢技術(shù)是軌道交通信號智能電源領(lǐng)先供應(yīng)商，早在2008年市場占有率就有30.03%。

此外，根據(jù)鼎漢技術(shù)官方網(wǎng)站上介紹，該公司的產(chǎn)品已涵蓋了全國所有的鐵路局。應(yīng)用于國有普通鐵路、客運專線、城市軌道交通和地方鐵路等軌道交通領(lǐng)域，在國家鐵路市場，應(yīng)用于京廣、京九、京滬、京哈、隴海等全國鐵路六大干線及青藏線、廣深線、蘭新線、滬杭線等重點線路，2007年以來陸續(xù)應(yīng)用于石太、合武、膠濟(jì)、武廣、廣珠、鄭西、廣深港、京滬等高速客運專線。

一個客觀事實是鼎漢技術(shù)的獨立董事傅延宗有鐵路部門的工作背景。傅延宗1970年8月-1994年3月工作于鄭州鐵路局新鄉(xiāng)電務(wù)段，先后任技術(shù)員，助理工程師，工程師，技術(shù)科長，段總工程師等職務(wù)；1994年4月-2001年1月工作于鄭州鐵路局鄭州分局電務(wù)分處，先后任電務(wù)分處副分處長，分處長職務(wù)，高級工程師；2001年2月調(diào)鄭州鐵路局電務(wù)處工作，任處長。2005年2月退休，現(xiàn)任公司獨立董事。

在鼎漢技術(shù)官方網(wǎng)站上記者發(fā)現(xiàn)，許多留言都是詢問關(guān)于溫州重大動車事故，而鼎漢技術(shù)均回答：“經(jīng)查，溫州動車重大事故與公司沒有關(guān)系，發(fā)生事故的甬溫線無公司任何產(chǎn)品應(yīng)用。”當(dāng)被問到為什么不發(fā)布澄清公告時鼎漢技術(shù)則回答：公司沒有接到交易所的停牌通知。公司作為與此事故無關(guān)的一方，不符合停牌的條件，同時也無需發(fā)布澄清公告。

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