穩(wěn)增長第一季:600多億投虧損面75%的機(jī)場項(xiàng)目(2)
600多億投虧損面75%的機(jī)場項(xiàng)目
閘門初開:600多億砸向機(jī)場投資
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),今年4月份開始,國家發(fā)改委正在審批鄭州新鄭國際機(jī)場二期工程,江西上饒三清山民用機(jī)場,上海浦東國際機(jī)場第四、五跑道以及新建烏魯木齊國際機(jī)場第二跑道。
再加上剛剛獲批的四川省阿壩紅原機(jī)場、陜西省延安機(jī)場遷建、黑龍江省撫遠(yuǎn)民用機(jī)場、重慶江北國際機(jī)場擴(kuò)建等項(xiàng)目,預(yù)計(jì)投資規(guī)模在600多億元。
北京大岳咨詢公司總經(jīng)理金永祥表示,目前僅僅是大規(guī)模投資項(xiàng)目的開閘,如果宏觀經(jīng)濟(jì)下行壓力繼續(xù)加大和國務(wù)院要求加大投資的話,預(yù)計(jì)今年獲批的機(jī)場項(xiàng)目會更多。
發(fā)改委近期已經(jīng)批復(fù)和正在審核的項(xiàng)目中,有很多中西部機(jī)場的身影,武漢、成都、重慶、長沙幾個城市正在爭奪中部航空樞紐。目前真正被稱為國家級“航空樞紐。的機(jī)場只有三個:北京首都國際機(jī)場、上海浦東國際機(jī)場、廣州白云國際機(jī)場。
在河南方面提出要建中部樞紐機(jī)場的概念后,湖北提出要建中部國際門戶機(jī)場。包括云南、成都、新疆,都在規(guī)劃成為國家級航空樞紐。
根據(jù)“十二五”民航業(yè)發(fā)展規(guī)劃,未來5年全行業(yè)投資規(guī)模將在1.5萬億元以上,旅客運(yùn)輸量將達(dá)到4.5億人,運(yùn)輸機(jī)場數(shù)量將達(dá)到230個以上,包括通用航空飛機(jī)在內(nèi)的機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)到4500架以上。
據(jù)民航總局局長李家祥介紹,僅2010年,就有29個省(區(qū)、市)的53位省級領(lǐng)導(dǎo)到民航局來商談民航業(yè)發(fā)展問題,7個省(區(qū)、市)與民航局簽訂了加快民航業(yè)發(fā)展會談紀(jì)要。
每年“兩會”期間,民航局一項(xiàng)重要的工作,就是忙于接待各省(區(qū)、市)領(lǐng)導(dǎo)。這些地方領(lǐng)導(dǎo)主要關(guān)注兩大問題,一是開辟航線、增加航班,另一個就是希望民航局繼續(xù)支持機(jī)場建設(shè)項(xiàng)目。
據(jù)悉,2011年3月8日,全國有10個省市自治區(qū)領(lǐng)導(dǎo)到民航談機(jī)場項(xiàng)目,民航總局“打開了所有的辦公室接待”
今年2月,河南省政府就與國家民航局簽署了《關(guān)于加快河南省民用航空發(fā)展戰(zhàn)略合作協(xié)議》。根據(jù)戰(zhàn)略合作協(xié)議,國家民用航空局將支持河南省實(shí)施民航優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略,幫助河南省研究制定全省民航發(fā)展規(guī)劃及民用機(jī)場布局規(guī)劃,加大對河南民航企事業(yè)單位的支持力度。
今年“兩會”期間,湖北省省委書記李鴻忠高調(diào)拜訪民航總局,雙方表示將武漢天河機(jī)場打造成為全國重要的區(qū)域樞紐機(jī)場,建設(shè)以武漢天河機(jī)場為主,宜昌、襄陽、恩施、神農(nóng)架、十堰等支線機(jī)場為輔,荊門等通用機(jī)場為補(bǔ)充的民用機(jī)場體系,同時(shí)共同推動武漢航空企業(yè)總部區(qū)和武漢臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)。
據(jù)悉,目前湖北襄陽機(jī)場改擴(kuò)建工程、湖北十堰武當(dāng)山民用機(jī)場可研報(bào)告已經(jīng)完成預(yù)審,修改后提交國家發(fā)展改革委和民用航空局組織審查審批。
飛機(jī)場項(xiàng)目一般都是省里的重點(diǎn)工程,除了獲得航空主管部門的支持之外,可行性報(bào)告還要經(jīng)過相關(guān)機(jī)構(gòu)的評估。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹,機(jī)場項(xiàng)目的預(yù)可行性報(bào)告要由中國國際工程咨詢公司組織召開評估會,參與評估的包括中國國際工程咨詢公司專家組、總參謀部、空軍司令部、中國民用航空局、中國民航安技中心、中國航空油料有限公司、民航地區(qū)管理局、民航地區(qū)空管局、當(dāng)?shù)厥“l(fā)改委以及中國民航機(jī)場建設(shè)集團(tuán)。
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