2012年06月08日 15:07
來(lái)源：證券時(shí)報(bào)網(wǎng)

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證券時(shí)報(bào)記者6月8日從有關(guān)渠道獲悉，成品油零售價(jià)將于6月9日凌晨起下調(diào)。據(jù)多數(shù)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，由于三地原油跌幅較大，本次下調(diào)幅度可能會(huì)創(chuàng)出近幾年來(lái)最大幅度，降幅約在600元每噸。證券時(shí)報(bào)網(wǎng)對(duì)油價(jià)下調(diào)對(duì)相關(guān)行業(yè)的影響進(jìn)行了盤(pán)點(diǎn)�

油價(jià)的下調(diào)，不僅包括受油價(jià)直接影響較大的交通運(yùn)輸行業(yè)(含航空業(yè)和物流業(yè))、汽車(chē)制造業(yè)、化肥化纖和塑料行業(yè)，還有火電、農(nóng)業(yè)、漁業(yè)等其他行業(yè)，也都將從油價(jià)大跌中受益。

交通運(yùn)輸：景氣度與油價(jià)負(fù)相關(guān)

交通運(yùn)輸行業(yè)的景氣度與油價(jià)呈現(xiàn)顯著的負(fù)相關(guān)關(guān)系。由于前期國(guó)際油價(jià)的反復(fù)上漲，對(duì)該行業(yè)(例如航空、航運(yùn)、公路運(yùn)輸、物流等)的絕大多數(shù)股票的股價(jià)均構(gòu)成了嚴(yán)重的壓力，特別是航空業(yè)，燃油成本已經(jīng)占到航空公司成本的30%左右?，F(xiàn)在油價(jià)大落，交通運(yùn)輸行業(yè)的成本將存在大幅下降的空間，被壓抑多時(shí)、超跌幅度過(guò)大的交通運(yùn)輸股，自然也將迎來(lái)短線(xiàn)大漲的好時(shí)機(jī)。

汽車(chē)：消費(fèi)意愿可望提升

對(duì)于汽車(chē)業(yè)，主要是因?yàn)槠?chē)供求與消費(fèi)意愿息息相關(guān)。在中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)極為激烈的汽車(chē)市場(chǎng)上，高油價(jià)將成為汽車(chē)需求的重大阻礙因素。在前期油價(jià)高企的過(guò)程中，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的意愿明顯下降。5月全國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)售低迷，就大大低于市場(chǎng)預(yù)期。銷(xiāo)量下降的主要原因在于油價(jià)高企帶動(dòng)成品油價(jià)格上調(diào)。乘用車(chē)消費(fèi)中影響較大的是經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)的消費(fèi)需求。主要的原因就在于該細(xì)分市場(chǎng)的消費(fèi)群體屬于第一次購(gòu)車(chē)的新增需求，這部分人群對(duì)于燃油價(jià)格上漲的敏感性相對(duì)較大。如今油價(jià)大降，第三季度國(guó)內(nèi)成品油價(jià)必然存在下調(diào)的預(yù)期，對(duì)汽車(chē)業(yè)有利。

化肥化纖塑料：成本將下降

我國(guó)生產(chǎn)化肥所用原料主要是煤、重油、天然氣，其原料費(fèi)用、能源費(fèi)用占成本比重很大；化學(xué)纖維以合成纖維單體(聚合物)為原料，原料價(jià)格對(duì)原油價(jià)格非常敏感；塑料制品業(yè)以基本石化產(chǎn)品，比如聚乙烯、聚丙烯等為原料，而且原料成本占生產(chǎn)成本比重很大，原油價(jià)格變化對(duì)其影響亦較大。因此從整體而言，化肥化纖和塑料行業(yè)的高高在上的成本，也將因?yàn)橛蛢r(jià)的大落而明顯受益。

其他行業(yè)：間接受益油價(jià)跌

油價(jià)的下行還將促成火電、農(nóng)業(yè)、漁業(yè)等其他行業(yè)成本的下降。

就火電行業(yè)來(lái)說(shuō)，由于煤炭對(duì)原油的替代效應(yīng)，油價(jià)的下行往往會(huì)引起煤炭?jī)r(jià)格的下跌，從而使得發(fā)電企業(yè)的發(fā)電成本下降，再加上今年由于電荒及電價(jià)的相應(yīng)提高，疲弱已久的電力股存在難得的發(fā)掘機(jī)會(huì)。

對(duì)于農(nóng)業(yè)、漁業(yè)等其他行業(yè)，由于身處用油產(chǎn)業(yè)鏈的中下游，此次油價(jià)的大降亦有利其整體行業(yè)成本的下降。

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