2012年08月07日 03:12
來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 作者：黃偉

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近來(lái)，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格上漲預(yù)期日益強(qiáng)烈，8月10日國(guó)內(nèi)成品油價(jià)很可能將上調(diào)。這次預(yù)期中的漲價(jià)是連續(xù)三次降價(jià)之后的觸底反彈，意味著國(guó)內(nèi)消費(fèi)者在享受了短暫的93號(hào)汽油“6”時(shí)代之后，或重回“7”時(shí)代之后，

實(shí)際上，7月11日國(guó)內(nèi)成品油價(jià)下調(diào)是在國(guó)際油價(jià)上漲的背景下逆勢(shì)而為的，因此，市場(chǎng)早就存在8月國(guó)內(nèi)成品油價(jià)上漲的預(yù)期。這種國(guó)際油價(jià)上漲、國(guó)內(nèi)油價(jià)下跌且調(diào)價(jià)高度可預(yù)測(cè)的怪現(xiàn)象暴露出中國(guó)成品油價(jià)格形成機(jī)制的嚴(yán)重弊端。

由于現(xiàn)有機(jī)制中調(diào)價(jià)周期太長(zhǎng)且時(shí)間窗口僵化，往往導(dǎo)致商品價(jià)格發(fā)展趨勢(shì)被“斷章取義”

22個(gè)工作日大約等于一個(gè)月的調(diào)價(jià)周期，而國(guó)際石油價(jià)格受到國(guó)際經(jīng)濟(jì)變局、金融市場(chǎng)波動(dòng)、地緣政治風(fēng)險(xiǎn)等多方面因素影響，變幻莫測(cè)，在一個(gè)月時(shí)間內(nèi)變化率完全可能先大跌再大漲，或者先大漲再大跌，甚至可能坐上過(guò)山車而形成W或M型走勢(shì)，但只要在第22個(gè)工作日那一天變化率最終超過(guò)4%，就觸動(dòng)了僵化的調(diào)價(jià)機(jī)制，這樣最終形成的成品油價(jià)格就可能是反國(guó)際石油價(jià)格發(fā)展趨勢(shì)而動(dòng)的。

目前國(guó)際油價(jià)的上漲就是歐元區(qū)解體風(fēng)險(xiǎn)下降、全球貨幣放水日甚、中東局勢(shì)緊張等因素綜合作用的結(jié)果，而這些因素在7月11日之前就已見端倪，但國(guó)內(nèi)油價(jià)卻極其機(jī)械地照調(diào)不誤。

國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格不能反映國(guó)際石油價(jià)格發(fā)展趨勢(shì)，將導(dǎo)致中國(guó)經(jīng)濟(jì)秩序被擾亂。當(dāng)國(guó)內(nèi)油價(jià)跌而國(guó)際油價(jià)漲時(shí)，中國(guó)煉油企業(yè)如果還在22個(gè)工作日的陷阱里低價(jià)售油，勢(shì)必減少利潤(rùn)或形成虧損。而在制度性漲價(jià)前景高度可預(yù)測(cè)的情況下，它們出于自利必然選擇囤油惜售。同時(shí)，市場(chǎng)上的成品油經(jīng)銷商也會(huì)滋生大量囤積居奇、投機(jī)倒賣現(xiàn)象，從而擾亂了市場(chǎng)供應(yīng)秩序，影響用油企業(yè)的正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。

在經(jīng)歷過(guò)多次“油荒”之后，國(guó)內(nèi)用油大戶行業(yè)面對(duì)油價(jià)觸底反彈也都會(huì)提前各自盤算。

供應(yīng)非正常減少，需求非正常增加，供需矛盾突出之下，“油荒”的出現(xiàn)就是大概率事件。

據(jù)東方油氣網(wǎng)監(jiān)測(cè)，7月10日國(guó)內(nèi)柴油批發(fā)均價(jià)為每噸7300元，而7月11日調(diào)價(jià)當(dāng)天，國(guó)內(nèi)柴油價(jià)格維持平穩(wěn)并未跟跌，這反映出市場(chǎng)因當(dāng)時(shí)國(guó)際油價(jià)上漲已經(jīng)開始預(yù)期國(guó)內(nèi)油價(jià)將止跌回升，需求開始增長(zhǎng)。而7月12日之后柴油批發(fā)均價(jià)呈現(xiàn)逐步上漲態(tài)勢(shì)。據(jù)機(jī)構(gòu)監(jiān)測(cè)，目前大部分市場(chǎng)的柴油批發(fā)價(jià)已經(jīng)普遍逼近甚至到達(dá)當(dāng)?shù)氐淖罡吡闶巯迌r(jià)。

汽油也同此涼熱。7月11日調(diào)價(jià)之后首個(gè)交易日，93號(hào)汽油批發(fā)價(jià)格繼續(xù)維持8400元/噸，絲毫不為調(diào)價(jià)所動(dòng)。隨后則逐漸反彈，目前均價(jià)已達(dá)8893元/噸左右。

國(guó)內(nèi)油價(jià)低位運(yùn)行本來(lái)有利于控制通貨膨脹率，在穩(wěn)增長(zhǎng)背景下，這將給貨幣政策放松爭(zhēng)取一定時(shí)間。按此邏輯，由于經(jīng)濟(jì)尚未企穩(wěn)回升，政府繼續(xù)放松貨幣政策的幾率很大。然而，如果國(guó)內(nèi)油價(jià)由于落后機(jī)制的人為原因而出現(xiàn)批發(fā)價(jià)直逼零售價(jià)，市場(chǎng)供應(yīng)再度趨于緊張，將導(dǎo)致相關(guān)交通物流、農(nóng)業(yè)等用油行業(yè)成本高企，如果再與政府加碼的寬松貨幣政策相疊加，必然將推高通貨膨脹率。結(jié)果可能是食品價(jià)格上漲，而房?jī)r(jià)也將脫離國(guó)民經(jīng)濟(jì)基本面而加速上漲，形成局部發(fā)熱整體麻木的畸形病態(tài)，從而使政府既想刺激經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)又想反通脹的如意算盤淪為鏡花水月。

油價(jià)“逆動(dòng)”荼毒中國(guó)經(jīng)濟(jì)，國(guó)內(nèi)成品油定價(jià)機(jī)制亟需縮短調(diào)價(jià)周期，活化時(shí)間窗口，盡可能反映國(guó)際油價(jià)發(fā)展趨勢(shì)，降低調(diào)價(jià)可預(yù)測(cè)度。

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