2013年01月25日 07:25
來(lái)源：東方早報(bào) 作者：張郁文

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- 縮股后股價(jià)為5.12港元/股

- 完成相關(guān)程序后將復(fù)牌

與廈門燦坤實(shí)業(yè)股份有限公司(閩燦坤B，200512)一樣，重慶建設(shè)摩托車股份有限公司(建摩B，200054)因成交價(jià)持續(xù)低于面值而走到退市邊緣。在閩燦坤B成功通過(guò)縮股實(shí)現(xiàn)“保殼”之后，停牌近半年的建摩B于昨日晚間推出了縮股保殼方案。

建摩B昨日公告表示，擬以現(xiàn)有總股本4.78億股為基數(shù)，按4:1的比例實(shí)施縮股方案。待完成相關(guān)縮股程序后復(fù)牌，復(fù)牌時(shí)間另行通知。

此前，閩燦坤B也是在縮股完成后復(fù)牌的。

下月22日開股東大會(huì)

2012年7月7日，滬深交易所發(fā)布上市公司退市新規(guī)，B股上市公司連續(xù)20個(gè)交易日股票收盤價(jià)低于面值的，將終止其上市。而建摩B股票自2012年7月25日起連續(xù)5個(gè)交易日跌停，股價(jià)接近面值，存在退市風(fēng)險(xiǎn)。2012年8月1日，建摩B以籌劃重大事項(xiàng)為由開始停牌。

建摩B于昨日晚間公告稱，擬以現(xiàn)有總股本4.78億股為基數(shù)，按4:1的比例實(shí)施縮股方案，縮股完成后，建摩B總股本將減少至1.19億股。每股面值仍為人民幣1元。此外，本次建摩B擬減少股本達(dá)3.58億股。其中，境內(nèi)法人股減少2.68億股，境內(nèi)上市外資股(B股)減少9000萬(wàn)股。

停牌前的2012年7月31日，建摩B收于1.28港元/股，若按本次4:1的縮股方案計(jì)算，縮股后其股價(jià)對(duì)應(yīng)為5.12港元/股(編注：約合人民幣4.11元)。

資料顯示，建摩B控股股東為中國(guó)南方工業(yè)集團(tuán)公司，實(shí)際控制人為國(guó)務(wù)院國(guó)資委，主營(yíng)為生產(chǎn)銷售摩托車，1995年7月25日登陸深交所B股。

建摩B在昨晚的公告中表示，由于本次縮股方案尚需通過(guò)股東大會(huì)，并征得政府相關(guān)部門批準(zhǔn)，因此，建摩B將繼續(xù)向深交所申請(qǐng)股票停牌，待公司完成相關(guān)縮股程序后復(fù)牌，復(fù)牌時(shí)間另行通知。

另?yè)?jù)建摩B昨晚同時(shí)發(fā)布的公告，建摩B將于2013年2月22日下午14時(shí)30分召開股東大會(huì)，審議上述縮股方案。

B股多路徑求生存

在建摩B之前，閩燦坤B就成功通過(guò)縮股實(shí)現(xiàn)“保殼”。2012年8月24日晚間，閩燦坤B發(fā)布公告稱，擬按6:1比例實(shí)施縮股方案維持上市地位。

雖然遭到了不少閩燦坤B中小股民的反對(duì)，但閩燦坤B縮股方案還是獲得股東大會(huì)通過(guò)。2012年12月31日，閩燦坤B股票宣布“保殼”成功并復(fù)牌，復(fù)牌當(dāng)日股票即漲停，并于隨后上演了連續(xù)7個(gè)交易日漲停，其股價(jià)一路從2.97港元/股飆升，至今年1月15日，該股已創(chuàng)下6.3港元/股的近期高點(diǎn)。

在閩燦坤B的示范效應(yīng)下國(guó)內(nèi)B股展開多種途徑拓展生存空間。

此前，中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱(集團(tuán))股份有限公司(中集集團(tuán)，000039.SZ；02039.HK)已成功把港元計(jì)價(jià)的B股轉(zhuǎn)為H股，萬(wàn)科企業(yè)股份有限公司(萬(wàn)科A，000002)已公布B股轉(zhuǎn)為H股方案，上海柴油機(jī)股份有限公司(上柴股份，600841；上柴B股，900920)也于本月18日發(fā)布B股回購(gòu)預(yù)案。近日，以美元計(jì)價(jià)的純B股浙江東南發(fā)電股份有限公司(東電B股，900949)也被曝正在籌劃“史無(wú)前例”的B股轉(zhuǎn)A股事宜。

深交所負(fù)責(zé)人曾表示，“對(duì)純B股公司因股價(jià)持續(xù)跌破面值面臨退市的，除縮股方式外，我們還鼓勵(lì)公司通過(guò)大股東增持、公司回購(gòu)等方式維持上市地位。另一方面，對(duì)選擇主動(dòng)退市的公司，會(huì)充分考慮歷史因素并尊重公司的意愿，符合條件后安排其重新上市。”

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