成品油價25日凌晨上調新定價機制難隨本輪上調出臺

2013年02月24日 17:21
來源：鳳凰財經

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鳳凰財經訊桌創(chuàng)從主營處確認，國內成品油零售價格上調將于25日凌晨落實，上調幅度汽油為300元/噸，柴油為290元/噸。折合93#汽油0.23元/升，0#柴油0.25元/升。

此次成品油價格調整是2013年來的首次成品油價格上調，距上次成品油價格調整歷時3個月左右，調整后國內執(zhí)行國四標準級以上標準的地區(qū)的93#汽油價格再次進入8元時代，其他執(zhí)行國三標準的仍然在8元以內。成品油作為基本的生產資料，此次價格的上調，將提高我國經濟運行的成本，給消費者和CPI帶來一定的壓力。

新定價機制難隨本輪上調出臺

卓創(chuàng)成品油分析師胡慧春分析稱，上調落實后不利因素占據市場，新定價機制恐難推出，然時機適合年內將推出。

卓創(chuàng)資訊分析認為，若本次發(fā)改委上調價格落實后，新的成品油定價機制出臺的可能性不大。新定價機制之所以不會出臺，這主要是因為以下幾點。

首先，在多空消息博弈下，預計未來兩周國際油價會保持適度震蕩走勢。受此影響，發(fā)改委調價落實后，預計重新計算后的三地變化率仍會保持在正值范圍內上漲，屆時，新一輪上調預期漸起。

其次，天氣逐漸轉暖，春耕農忙開啟在即，柴油消費進入旺季。若此時推出新定價機制，一旦在利好因素支撐下國際油價出現持續(xù)上漲，屆時，國內成品油市場可能很快將迎來再次上調，這勢必增加農業(yè)用油成本。

最后，春節(jié)期間，食品價格持續(xù)上漲后保持高位運行可能會推高2月份CPI漲幅。加之，年內首次成品油價格落實亦會直接和間接推高物價水平，使得近期國內通脹形勢仍不容小覷。

年內新定價機制應擇機出臺

自2010年四季度國內爆發(fā)嚴重柴油荒凸顯出現行成品油定價機制的弊端以來，新的成品油定價機制何時推出一直備受市場關注。卓創(chuàng)資訊分析認為，綜合國內各方面因素考慮，今年時機相對成熟適合新定價機制出臺。

首先，現行成品油定價機制是2009年5月份推出的，實施距今已有三年之多，而在實施過程中也充分暴露出其本身的弊端，亟需對其進行改革使之更適合國內成品油市場。同時，近期政府召開諸多會議，重點指出要加大能源體制改革的力度，而成品油定價機制改革作為其主要組成部分顯得尤為迫切，這也說明新一屆政府對推出新的成品油定價機制的決心。

其次，從民生方面來看，卓創(chuàng)預計今年國內整體通脹形勢要略好于前兩年。據國家統(tǒng)計局數據顯示，2011年全年CPI同比漲幅均保持高位，2012年上半年CPI同比漲幅基本在3%以上，而到下半年CPI同比漲幅普遍回落至3%以下。卓創(chuàng)資訊預計，在政府有效控制通脹措施的情況下，今年上半年國內CPI同比漲幅仍會控制在3%之下，這為新的成品油定價機制推出奠定了良好的民生基礎。

最后，2010年10月至今，WTI油價一直在80-110美元/桶之間寬幅震蕩。以當前全球經濟及原油供需狀況來看，未來很長一段時間內國際油價整體水平不會出現預期之外的變動，WTI在80-110美元/桶區(qū)間的寬幅震蕩仍將是主流態(tài)勢。在此價位區(qū)間推出新的定價機制也是相對合理的。

因此，卓創(chuàng)資訊分析認為，新的成品油定價機制或將在兩會之后，待春耕結束之時，若國際油價處于下行通道，而恰逢國內六七月份柴油需求淡季，不失為新的成品油定價機制推出的良好時機。