2013年02月24日 22:05
來源：新華網(wǎng) 作者：付少華

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新華網(wǎng)信息北京2月24電(記者付少華)汽油每噸上漲300元，柴油每噸上漲290元，年內(nèi)首次價格調(diào)整在元宵節(jié)后變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。業(yè)界普遍認(rèn)為，本次推遲汽柴油價格上調(diào)時間，主要原因是調(diào)價窗口打開正值春節(jié)，出于人性化考慮所致。價格上調(diào)雖然在一定程度上增加了消費(fèi)者負(fù)擔(dān)，但對穩(wěn)定即將到來的春耕和工廠、工程開工等用油高峰的油品供應(yīng)十分關(guān)鍵。

漲幅基本符合預(yù)期

由于調(diào)價窗口早已打開，汽柴油價格上調(diào)已成共識，但對上調(diào)幅度，各機(jī)構(gòu)預(yù)測有所差異。市場普遍認(rèn)為，按照價格機(jī)制，漲價越推遲，漲幅越高。從實(shí)際結(jié)果來看，雖然近幾日國際油價有所下跌，但國內(nèi)油價參照基準(zhǔn)——移動平均價格并沒有走低，近幾日三地率依然小幅走高，而油價上漲幅度也基本與各大機(jī)構(gòu)預(yù)測基本一致。

新華社石油價格系統(tǒng)測算的數(shù)據(jù)顯示，截止2月19日，三地原油移動均價變化率為4.22%，2月22日為4.92%。

金凱訊石化財(cái)經(jīng)資訊分析師陳陽表示，以金凱訊2月21日三地率4.85%推算，國內(nèi)汽柴油價格的理論漲幅應(yīng)該在400-450元／噸。目前上調(diào)幅度與理論值有較大差別，估計(jì)煉廠依然還未擺脫虧損局面。

金銀島成品油分析師韓景媛22日分析認(rèn)為，以21日國際市場油價預(yù)測，理論幅度320-350元，但由于春耕即將開始，油價上調(diào)到位有壓力，調(diào)整幅度可能會在理論測算基礎(chǔ)上所有減少，每噸上調(diào)300元左右比較合適。

東方油氣網(wǎng)成品油分析師程瑞峰22日認(rèn)為，依據(jù)21日國際原油價格測算，國內(nèi)汽柴油理論上調(diào)幅度在400元左右，由于近期油價處于下行途中，如果國際油價不跌破110美元，國內(nèi)成品油上調(diào)幅度在350元附近比較合適。

調(diào)價讓位春節(jié)　推遲太久不現(xiàn)實(shí)

2012年，國內(nèi)汽柴油價格進(jìn)行了八次調(diào)整，四次上調(diào)四次下調(diào)，調(diào)整頻率基本按照定價機(jī)制執(zhí)行，市場已經(jīng)高度認(rèn)可。進(jìn)入2013年，三地原油變化率在經(jīng)歷了66個工作日的拉鋸之后，于2月19日達(dá)到國內(nèi)成品油價格調(diào)整紅線。由于適逢春節(jié)，出于人性化考慮，成品油價格上漲被推遲。不過由于春耕在即、加之節(jié)后工廠和工程陸續(xù)開工，汽柴油需求會出現(xiàn)季節(jié)性增加，價格倒掛嚴(yán)重可能對供應(yīng)帶來不利影響，所以各大機(jī)構(gòu)都認(rèn)為推遲漲價的時間不會太長。

油品專家易貿(mào)研究鐘健24日對記者表示，國際油價三地率前幾日就已經(jīng)破4%，具備了上調(diào)油價的調(diào)價，推遲到元宵節(jié)后上調(diào)，主要是考慮春節(jié)因素，近幾年歷次價格調(diào)整，特別是漲價基本都避開重大節(jié)日，這次也不例外。此外，每次上調(diào)價格，政府都對農(nóng)業(yè)、運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)行業(yè)給予配套補(bǔ)貼，此時調(diào)價對春耕不會有多大影響。

陳陽認(rèn)為，較長時間以來，國內(nèi)煉廠一致處于虧損狀態(tài)，盡管此次調(diào)整幅度沒有到位，但對穩(wěn)定即將到來的春耕用油高峰的油品供應(yīng)作用將非常明顯。

國內(nèi)汽柴油價格仍居中游

調(diào)價后，北京92＃汽油上漲0.24元至8.05元／升，0＃柴油上漲0.25元至8.03元／升。國內(nèi)油價依然處于中等水平。

監(jiān)測顯示，2月18日當(dāng)周，美國普通汽油平均零售價格為折合人民幣6.22元／升，柴油為6.898元／升，為全球較低水平。2月19日當(dāng)周，加拿大常規(guī)汽油平均零售價格7.97元／升，新加坡92＃汽油10.4元／升。2月22日，歐盟95＃汽油平均價格折合人民幣12.85元／升。其中，法國較高14.29元／升，波蘭最低10.92元／升。歐盟柴油平均價格為12.13元／升，英國最高13.77元／升，波蘭最低10.9元／升，

專家認(rèn)為，中國數(shù)量驚人而且在不斷增長的汽柴油需求，不僅帶來了汽車尾氣排放對環(huán)境的污染，而且也使得消費(fèi)成本日益上升。基于國內(nèi)資源稟賦，我國難以實(shí)現(xiàn)眾多產(chǎn)油國以及具有龐大海外駐軍的美國的低油價政策。盡管與國內(nèi)許多其它商品價格一樣，國內(nèi)汽柴油價格與居民收入比與發(fā)達(dá)國家相去甚遠(yuǎn)，但國內(nèi)油價的絕對價格水平始終處于世界中等。

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