2013年02月25日 06:51
來(lái)源：南都網(wǎng) 作者：劉倩

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南都訊 記者劉倩 通訊員岳佳綜 昨晚9時(shí)許，元宵節(jié)還沒(méi)過(guò)完，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布油價(jià)上調(diào)通知。同日，臺(tái)灣中油股份有限公司對(duì)油價(jià)進(jìn)行了下調(diào)。

距上次調(diào)價(jià)三個(gè)多月

發(fā)改委通知稱(chēng)，根據(jù)近期國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)變化情況，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，決定提高成品油價(jià)格。今日凌晨起，汽油、柴油價(jià)格每噸分別提高300元和290元。這是2013年國(guó)內(nèi)成品油價(jià)首次調(diào)整，上次調(diào)價(jià)日期為2012年11月16日。兩次調(diào)價(jià)間隔70個(gè)工作日。

廣東省物價(jià)局根據(jù)國(guó)家規(guī)定，公布了調(diào)整后的廣東省成品油最高銷(xiāo)售價(jià)格。其中，粵Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)93號(hào)汽油每升8.09元，提高0 .24元，自去年11月16日上調(diào)成品油零售價(jià)格后重回“8.字頭。

臺(tái)灣下調(diào)因國(guó)際油價(jià)跌

巧的是，臺(tái)灣中油股份有限公司昨日也對(duì)油價(jià)進(jìn)行了調(diào)整，于今日零時(shí)起調(diào)降各式汽、柴油價(jià)格每公升各0 .4元、0 .3元，調(diào)整后之參考零售價(jià)格分別為92無(wú)鉛汽油每公升34 .5元、95無(wú)鉛汽油每公升36.0元、98無(wú)鉛汽油每公升38.0元、超級(jí)柴油每公升33.5元(均為新臺(tái)幣)。

中油指出，由于美國(guó)原油庫(kù)存持續(xù)增加、美聯(lián)儲(chǔ)可能調(diào)整現(xiàn)行寬松貨幣政策，造成美元勁揚(yáng)，加上市場(chǎng)傳言沙特阿拉伯有意增產(chǎn)等因素影響，國(guó)際油價(jià)下跌，新臺(tái)幣兌美元匯率貶值0 .034元，依公式計(jì)算油價(jià)跌幅為1.39%，汽、柴油每公升各調(diào)降0.4元新臺(tái)幣、0 3元新臺(tái)幣。

分析

目前國(guó)際原油呈下行趨勢(shì)

學(xué)者：再不漲就漲不了了

南都訊　2月15日，油價(jià)上調(diào)窗口開(kāi)啟，但因國(guó)家發(fā)改委有逢重大節(jié)假日延遲調(diào)價(jià)先例，油價(jià)并未如期上調(diào)；多地風(fēng)傳節(jié)后首個(gè)周一(2月18日)確定為正式調(diào)價(jià)窗口開(kāi)啟時(shí)間，但上調(diào)預(yù)期再次落空；元宵節(jié)當(dāng)日再傳油價(jià)上調(diào)，終于不再上演“狼來(lái)了”的故事。

昨天下午五點(diǎn)鐘左右，記者在中山大道一家加油站看到，前來(lái)加油的車(chē)輛并不算太多。油站工作人員告訴記者，最近幾天來(lái)加油的較往日并無(wú)明顯增多，“因?yàn)檫@次油價(jià)上漲傳了好幾回，我們自己都不清楚到底哪天調(diào)。

有監(jiān)測(cè)顯示，國(guó)家發(fā)改委于非工作日期間發(fā)布調(diào)價(jià)指令在此之前并無(wú)先例。而受到調(diào)價(jià)延期影響，調(diào)價(jià)幅度略有拉大。據(jù)中宇資訊分析師王金濤估計(jì)，5天的推遲使本次調(diào)價(jià)幅度拉寬40元/噸左右。

為何趕在非工作日期間“緊急”調(diào)價(jià)？廈門(mén)大學(xué)中國(guó)能源經(jīng)濟(jì)研究所林伯強(qiáng)教授表示：“鑒于目前國(guó)際原油的下行走勢(shì)，如果發(fā)改委繼續(xù)延遲到下周上調(diào)油價(jià)，本輪油價(jià)調(diào)整或有擱淺可能。

影響

私家車(chē)：月增30-50元油錢(qián)運(yùn)輸業(yè)：成本將推高1.77%

此次油價(jià)上調(diào)對(duì)私家車(chē)主影響不算太大，以廣東地區(qū)經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)油箱設(shè)置50升為例，粵Ⅳ93號(hào)汽油調(diào)整前為7.85元/升，調(diào)整后8.09元/升，月均使用成本增加30-50元左右。

對(duì)于以油品為主要生產(chǎn)資料的物流運(yùn)輸業(yè)而言，此次成品油價(jià)格的上調(diào)將加大物流企業(yè)的油耗成本。據(jù)卓創(chuàng)資訊調(diào)查，載重50噸的物流貨車(chē)，月跑10000公里左右，單車(chē)月度油耗成本將增加930元左右。來(lái)自卓創(chuàng)的數(shù)據(jù)顯示，目前運(yùn)輸成本占物流企業(yè)成本的70%左右，而油價(jià)成本占運(yùn)輸成本的一半左右，此次柴油價(jià)格3.6%幅度的上調(diào)，將直接增加1.77%的運(yùn)輸成本，進(jìn)而增加1.24%的物流成本。

成品油在C PI中的比重約為0.2%，此次成品油價(jià)格上調(diào)幅度估計(jì)在3.6%左右，將對(duì)C PI漲幅直接拉升0.007%左右。不過(guò)，油價(jià)的上漲將拉高運(yùn)輸成本，通過(guò)成本傳導(dǎo)，進(jìn)而加大對(duì)C PI的影響。加之春節(jié)期間，食品價(jià)格走高，因此預(yù)計(jì)2月份C PI增幅將明顯高于1月份。

延伸

中國(guó)油價(jià)為何比美國(guó)貴？

兩大原因：稅費(fèi)和定價(jià)機(jī)制

截至2月19日，美國(guó)汽油價(jià)格超過(guò)4美元/加侖(折合6.63元/升)，而此次調(diào)價(jià)后國(guó)內(nèi)的普通國(guó)三汽油平均價(jià)格在7.76元/升。中國(guó)油價(jià)為什么比美國(guó)貴？分析師表示，這主要是稅費(fèi)和定價(jià)機(jī)制兩個(gè)原因造成的。

分析師指出，我國(guó)油價(jià)中包含30%左右的稅費(fèi)，主要有：消費(fèi)稅、增值稅、城建稅、教育費(fèi)附加等。美國(guó)的成品油的稅金征收，主要采取從量定額征收，稅率較低。

另外，美國(guó)定價(jià)機(jī)制高度市場(chǎng)化。其國(guó)內(nèi)成品油零售價(jià)格視地區(qū)和季節(jié)的不同而有所不同。美國(guó)加油站的定價(jià)更加靈活，一般在制定價(jià)格時(shí)，加油站經(jīng)理要考慮客戶群、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手等諸多因素。

●粵Ⅳ93號(hào)汽油

8.09元/升 漲0.24元/升

●粵Ⅳ97號(hào)汽油

8.76元/升 漲0.26元/升

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