2013年05月09日 08:04
來源：證券時報 作者：盧青

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“目前政策上是鼓勵B股公司進(jìn)行試點改革的，公司也迫切希望通過B股改革恢復(fù)上市公司的再融資功能。山航B(200152)董事長張幸福在公司2012年年度股東大會上表示。他同時透露，B股改革框架性方案已初步達(dá)成，具體方案正等待相關(guān)部門的批準(zhǔn)，但目前很難給出確切日期。

張幸福坦言，山航自2000年上市到現(xiàn)在，由于純B股公司的問題一直不能再融資，嚴(yán)重制約了公司發(fā)展，加強資本運營，通過證券市場促進(jìn)公司發(fā)展成為緊迫問題。

據(jù)介紹，山航從成立到現(xiàn)在經(jīng)歷了兩個階段。第一個階段是求生存階段，在一段時間內(nèi)，山航長期處于盈虧平衡點，后來，公司通過努力調(diào)整資產(chǎn)、飛機、基地等結(jié)構(gòu)以謀求更快的發(fā)展，尤其是廈門、重慶等分公司的建立，為規(guī)避與高鐵的競爭奠定了基礎(chǔ)。目前，公司已經(jīng)度過了求生存、謀發(fā)展的轉(zhuǎn)折期，進(jìn)入持續(xù)健康發(fā)展階段。

公司認(rèn)為，一段時期以來的經(jīng)濟(jì)增速下滑已基本見底，處于穩(wěn)步回升時期，航空運輸市場下半年可能出現(xiàn)較快增長，預(yù)計匯兌收益、燃油價格等主要影響因素都以利好為主。此外，加快推進(jìn)城鎮(zhèn)化建設(shè)等系列重大舉措，為民航發(fā)展提供了新的戰(zhàn)略機遇，未來一個時期，我國仍將是全球最具發(fā)展?jié)摿Φ暮娇者\輸市場。

值得指出的是，2013年是山航的關(guān)鍵戰(zhàn)略轉(zhuǎn)折年，隨著B733、CRJ等老舊飛機運營成本越來越高，進(jìn)一步優(yōu)化機隊結(jié)構(gòu)成為公司突出的問題。今年公司的主要任務(wù)是優(yōu)化機隊結(jié)構(gòu)、航線結(jié)構(gòu)，拓寬融資渠道，打造更多具有話語權(quán)的航線。

此外，股票何時復(fù)牌成為山航B年度股東大會關(guān)注的焦點。張幸福表示，山航在努力解決資本運營的問題，公司需要充分利用資本市場。目前，山航集團(tuán)正與相關(guān)各方積極商討和籌劃解決B股公司遺留問題重大事項的具體方案，方案共識已得到企業(yè)主管部門的認(rèn)可和同意，股東方正在抓緊制訂具體方案。

張幸福透露，框架性協(xié)議已初步達(dá)成，具體方案正等待相關(guān)部門的批準(zhǔn)，但目前很難給出確切日期。張幸福在會上特別強調(diào)，該方案充分兼顧了各個股東利益，尤其考慮到更好地保護(hù)中小股東利益。

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