李書福委員認(rèn)為,將數(shù)量配置還給市場(chǎng),老百姓才能告別打車難打車貴

據(jù)新華社電針對(duì)不久前引發(fā)社會(huì)熱議的出租車改革話題,全國(guó)政協(xié)委員、吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福認(rèn)為,盡管各地有不同探索,但出租車改革的關(guān)鍵是打破牌照的壟斷式管理。這是李書福第三次在全國(guó)政協(xié)會(huì)議上提交關(guān)于出租車體制改革的建議。

李書福認(rèn)為,如果出租車牌照仍維持相對(duì)不變的狀態(tài),并且被少數(shù)公司所控制,那么,就算取消了“份子錢”,那些稀有的出租車牌照依舊需要通過高價(jià)“競(jìng)得”,現(xiàn)有的矛盾仍然不能解決。

李書福建議,有關(guān)出租車改革的政策意見應(yīng)加強(qiáng)指導(dǎo)性、可操作性。“比如,出租車經(jīng)營(yíng)權(quán)是否允許社會(huì)力量有序進(jìn)入,出租車運(yùn)營(yíng)權(quán)是否還需要行政審批,出租車數(shù)量控制是否完全放開,出租車車型選擇是否在準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)前提下放手讓市場(chǎng)選擇、打破地區(qū)壟斷?這些焦點(diǎn)問題都應(yīng)該有更明確的指導(dǎo)意見。”李書福說。

“改革的方向應(yīng)是破除壟斷,將出租車數(shù)量的配置徹底交還給市場(chǎng)。”李書福提議,應(yīng)該直接向符合準(zhǔn)入的一線司機(jī)開放出租車經(jīng)營(yíng)權(quán),通過充分競(jìng)爭(zhēng)盤活市場(chǎng),只有這樣,老百姓才有可能真正告別“打車難”、“打車貴”現(xiàn)象。