我國航班正點率到底有多少？全國政協(xié)委員、航空運輸協(xié)會理事長李軍8日在政協(xié)經(jīng)濟界別分組討論時說，2014年，我國民航航班正點率為68%，比上一年的72%有所降低。

李軍說，除天氣等原因外，我國現(xiàn)行的空域管理體制是造成航班延誤的主要原因之一。“一方面，舊的空域管理體制影響了民航業(yè)的發(fā)展，另一方面，直接影響了航班正常率，的確到了‘不改不行，非改不可’的地步。”李軍介紹說，從上世紀80年代開始民航界就提出空域管理體制改革的問題，到上世紀90年代提出初步改革方案，要逐步把航路移交給民航部門。據(jù)悉，2015年，國家空管委將在全國推開低空空域管理改革。民航局將加強通用航空管理機構建設，統(tǒng)籌行業(yè)資源，探討大通航管理模式，制定通用航空發(fā)展“十三五”規(guī)劃，開展通用航空綜合改革試點。民航局還將優(yōu)化現(xiàn)有航路航線網(wǎng)絡結構，加快推進實施空中絲綢之路、京廣、京滬、滬蘭、中韓等大容量快速通道建設。推進中南桂湛瓊地區(qū)、西南、西北地區(qū)空域整合。改善周邊空域環(huán)境，增加機場運行容量。