鳳凰財(cái)經(jīng)訊 5月30日，由北京大學(xué)國(guó)家發(fā)展研究院BiMBA商學(xué)院主辦的中美創(chuàng)新巔峰論壇在北大英杰交流中心召開。 

飛行汽車制造商Terrafugia的CEO卡爾•迪特里奇（Carl Dietrich）表示堵車是全球的一個(gè)共通的問(wèn)題。在美國(guó)一個(gè)國(guó)家，每年有1250億的美元損失掉。全球可能是有8000億美元的損失，就是因?yàn)槎萝?。而且每個(gè)人花在路上的時(shí)間在增加，與此同時(shí)，每一次出行的平均速度在降低。他問(wèn)到，為什么我們不能創(chuàng)造一個(gè)飛行汽車呢？

他表示TFX是一個(gè)混合動(dòng)力車，可以把它放在家里的車庫(kù)當(dāng)中，就像一個(gè)正常的車輛在道路上出行，你可以在一個(gè)可以垂直上升的空地上就能飛行，就像一個(gè)網(wǎng)球場(chǎng)、一個(gè)籃球場(chǎng)就這么大就可以起飛。而兩邊的機(jī)翼都是電力驅(qū)動(dòng)的，可以垂直上升。 

他認(rèn)為，在未來(lái)十年當(dāng)中會(huì)看到像TFX這樣的車型能夠進(jìn)入到市場(chǎng)當(dāng)中，可以帶來(lái)更好的個(gè)人通行體驗(yàn)。

以下為演講實(shí)錄：

Terrafugia首席執(zhí)行官：非常高興來(lái)到這里，我還是一個(gè)孩子的時(shí)候特別喜歡飛機(jī)，我喜歡一切可以飛的事物，我喜歡做飛機(jī)模型，我也喜歡建造一些東西。在我八歲的時(shí)候，我就開始存錢想成為一個(gè)飛行員，在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中，我并不單純的是想能夠做一個(gè)飛行員，而且如果我能夠做飛行員，我就能夠做一個(gè)更好的飛機(jī)的設(shè)計(jì)師，因?yàn)槲抑廊绾问褂盟?。這是我的夢(mèng)想，我希望能夠造出一個(gè)會(huì)飛的機(jī)器，可以給廣大的人群帶來(lái)益處，而且我們也看到了很多的電影，給我們展示了未來(lái)的科幻，比如說(shuō)飛行車。我在想，為什么我們不能有這樣的一個(gè)創(chuàng)造？問(wèn)題在哪兒呢？我們飛機(jī)已經(jīng)有超過(guò)一百年了，我們開車的時(shí)間更長(zhǎng)。

那究竟是什么阻礙了我們？當(dāng)然我還是一個(gè)孩子的時(shí)候并不能理解這一切。然后我去大學(xué)，在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中我學(xué)到了很多的實(shí)用的技術(shù)，社會(huì)發(fā)展到了今天這個(gè)樣子，以及如何改變一些規(guī)則，如何去保證我們的安全等等。但是我仍然堅(jiān)信，還是有巨大的潛力。如果我們能夠合作，能夠協(xié)作，我想一定會(huì)有一個(gè)更好的方式來(lái)克服這些問(wèn)題。    

我第一次來(lái)北京的時(shí)候坐在出租車?yán)锱牧诉@張作片，這個(gè)可能并不是很典型，但是是全球的一個(gè)共通的問(wèn)題，在美國(guó)一個(gè)國(guó)家，每年有1250億的美元損失掉，這個(gè)機(jī)會(huì)成本損失掉，就是因?yàn)槎萝?。然后現(xiàn)在在全球可能是有8000億美元的損失，就是因?yàn)槎萝嚒?nbsp;  

我們現(xiàn)在有這樣一個(gè)現(xiàn)象，就是每個(gè)人花在路上的時(shí)間在增加，而與此同時(shí)，我們每一次出行的平均速度在降低。我們有新的技術(shù)進(jìn)入到市場(chǎng)當(dāng)中，比如說(shuō)像小型的無(wú)人機(jī)，我今天早上也見到了一個(gè)中國(guó)的企業(yè)，我們看到了一些他們用小型的無(wú)人機(jī)去進(jìn)行運(yùn)輸，我們也看到像亞馬遜那樣的公司，他們也希望用無(wú)人機(jī)去做快運(yùn)，我在想這樣會(huì)花幾年的時(shí)間，我們才能看到我們的包裹通過(guò)無(wú)人機(jī)來(lái)進(jìn)行運(yùn)輸，而我們還堵在交通道路上。那對(duì)我們來(lái)說(shuō)，我們有這樣的技術(shù)，而且我們也有新的基礎(chǔ)設(shè)施，現(xiàn)在有社區(qū)連接每一個(gè)空中的飛機(jī)，我們都可以知道它飛行的速度以及知微知，以及它可以聯(lián)系到周邊飛機(jī)的速度和位置，這很簡(jiǎn)單。    

而且額有新的監(jiān)管措施即將出臺(tái)，他們將會(huì)給我們新技術(shù)的開發(fā)降低門檻，比如說(shuō)像無(wú)人機(jī)、無(wú)人車等等。當(dāng)我們從監(jiān)管的角度來(lái)講，找到了如何可以去將無(wú)人機(jī)和有人機(jī)進(jìn)行一個(gè)更好的結(jié)合，我們就會(huì)更容易可以把人送入到這個(gè)無(wú)人飛船當(dāng)中，哪些人可能并不是飛行員，但是他們要去一些地方。也和其他行業(yè)的成員，比如說(shuō)像全球的航空航天的人員有合作，去了解全球?qū)τ谙乱淮饺孙w機(jī)的一些監(jiān)管和審批的方案，這可以讓我們更好的了解一個(gè)飛行車如何可以發(fā)展。實(shí)際上從技術(shù)上來(lái)講它是可行的。但是我們現(xiàn)在沒(méi)有相應(yīng)的監(jiān)管措施，使這種愿景、這種飛行車能夠現(xiàn)在就進(jìn)入到市場(chǎng)當(dāng)中。但是這些規(guī)則現(xiàn)在在改變，而這個(gè)技術(shù)也馬上到來(lái)。    

在未來(lái)十年當(dāng)中我相信我們會(huì)看到像TFX這樣的車型能夠進(jìn)入到市場(chǎng)當(dāng)中，可以給我們帶來(lái)更好的個(gè)人通行體驗(yàn)，TFX是一個(gè)混合動(dòng)力車，可以把它放在家里的車庫(kù)當(dāng)中，就像一個(gè)正常的車輛在道路上出我，所以我們不需要特別的基礎(chǔ)設(shè)施。你可以在一個(gè)可以垂直上升的空地上就能飛行，就像一個(gè)網(wǎng)球場(chǎng)、一個(gè)籃球場(chǎng)就這么大就可以起飛。而兩邊的機(jī)翼都是電力驅(qū)動(dòng)的，可以垂直上升。    

我們這個(gè)TFX可以達(dá)到300公里的時(shí)速，而且可以在距離你的目的地非常近的地方降落。這些設(shè)備必須能夠進(jìn)行一個(gè)非常便利的數(shù)字交流，誰(shuí)先降落，誰(shuí)在那個(gè)停機(jī)坪上降落，我們現(xiàn)在還沒(méi)有這樣的基礎(chǔ)設(shè)施，但是我們進(jìn)行了證實(shí)，有這樣的機(jī)動(dòng)車以后，我們可以讓人們?nèi)プ龈嗟氖拢コ删透?。這實(shí)際上就是我們今天所有聽到的這些技術(shù)的目標(biāo)，就是要使個(gè)體能夠做更多的事。通過(guò)這種技術(shù)的實(shí)現(xiàn)，我們都可以生活得更好。    

當(dāng)然也有一些巨大的挑戰(zhàn)，要實(shí)現(xiàn)這樣的一種遠(yuǎn)景。這就是一個(gè)例子，是一個(gè)非常巨大的挑戰(zhàn)。這張圖是華盛頓周邊的區(qū)域，非常的復(fù)雜，復(fù)雜本身并不是一個(gè)問(wèn)題，因?yàn)殡娔X可以去應(yīng)對(duì)這些復(fù)雜的問(wèn)題，可以導(dǎo)航，可以躲開限飛區(qū)，可以在人們想讓它降落的地方降落。但是這里有一個(gè)大的問(wèn)題，你看到藍(lán)色的圈，比如說(shuō)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，或者DCA機(jī)場(chǎng)，這些機(jī)場(chǎng)周邊的區(qū)域，這些圓圈代表的是航空管制區(qū)的大小。當(dāng)現(xiàn)在的飛行員是在這個(gè)空間之內(nèi)，他必須要通過(guò)語(yǔ)音來(lái)和控制塔進(jìn)行交流。那么這個(gè)系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)展了幾十年，而且也被認(rèn)為是對(duì)于空中管制最安全的方式，但是是不可能擴(kuò)大化的，我們沒(méi)辦法把它進(jìn)行擴(kuò)大來(lái)適合所有的人都可以用自己的私人飛機(jī)進(jìn)行飛行，所以這需要做改變。如果我們要讓人們能夠在城市之間，比如說(shuō)黃色的區(qū)域還有白色的區(qū)域，這些城市之間進(jìn)行穿行。    

很多年都在和FIA，還有歐盟的航空局來(lái)進(jìn)行合作，讓他們來(lái)撰寫針對(duì)于像我們TFX的新的飛行車的審批機(jī)制和認(rèn)證機(jī)制，我們也在積極倡導(dǎo)那些必要的航空管制的管理。實(shí)際上FIA他們是非常謹(jǐn)慎的，他們不會(huì)在一夜之間做出改變，但是他們已經(jīng)有一些測(cè)試區(qū)域做試驗(yàn)田，我們可以用無(wú)人機(jī)在這個(gè)空間當(dāng)中和有人機(jī)來(lái)進(jìn)行比較。當(dāng)我們建立了數(shù)據(jù)庫(kù)以后，我們就可以知道任何安全進(jìn)行操控。如果我們可以將無(wú)人機(jī)用在同樣的空間里面，我們當(dāng)然也就可以將飛行車操作在這個(gè)空間當(dāng)中。我們得到了一些矚目，我們的第一代飛行車很快就會(huì)投入市場(chǎng)。    

我們參與了Achievements管委會(huì)的規(guī)則的制訂，你不能只是飛行，你只有在天氣氣候允許的情況下才能飛行。所以我們這兩類的交通法規(guī)都要去遵守才行，天上和地上的，Terrafugia也要需要去認(rèn)識(shí)，如果有了這些改變就可以帶來(lái)一個(gè)數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的市場(chǎng)。我們用的我的飛行車做一個(gè)先例，Terrafugia就是轉(zhuǎn)變者，或者有駕駛飛行員資質(zhì)的人，給他們?cè)O(shè)計(jì)飛行車。這是我們上一個(gè)產(chǎn)品，可以在車庫(kù)里停，可以在路上駕駛，就像一個(gè)正常的車一樣，靠正常的汽油驅(qū)動(dòng)，只不過(guò)是能源效率更高，而且可以把它駕駛到小的飛機(jī)場(chǎng)，在美國(guó)有很多很多的機(jī)場(chǎng)，這些機(jī)場(chǎng)都可以迎接你。停下來(lái)之后30秒就展開，就像你的敞篷車打開棚子那么簡(jiǎn)單，時(shí)速160，然后把你飛到下一個(gè)最近的機(jī)場(chǎng)。   

在美國(guó)我們有一個(gè)網(wǎng)絡(luò)，有200個(gè)公共機(jī)場(chǎng)，98%的美國(guó)人離他最近的私人機(jī)場(chǎng)都是半小時(shí)的車距。Terrafugia就是要利用這些機(jī)場(chǎng)，因?yàn)檫@些機(jī)場(chǎng)的網(wǎng)絡(luò)，現(xiàn)在沒(méi)怎么被使用，所以我們可以提高這些機(jī)場(chǎng)的利用率，這是小型地區(qū)的機(jī)場(chǎng)，跟城市很近。如果你要在這里降落的話，就是把你的飛行的飛機(jī)停在這里的話，倒是可以降落，問(wèn)題是你從飛機(jī)下來(lái)以后，你找不到租車，可以轉(zhuǎn)到車上。所以說(shuō)現(xiàn)在從天上到地上的連接很重要，這樣的話你到了機(jī)場(chǎng)還有一個(gè)問(wèn)題，你不能打電話，機(jī)場(chǎng)這個(gè)地方不讓你打電話。所以我們現(xiàn)在需要說(shuō)你在飛機(jī)上面不能打電話，這樣你還得下了飛機(jī)走很遠(yuǎn)然后打個(gè)電話，再等十幾分鐘，等出租車來(lái)接你，所以這是現(xiàn)在的一個(gè)大的障礙。那么我們就把這些所有的問(wèn)題都解決了，它能夠讓你這個(gè)小機(jī)場(chǎng)降落，半分鐘就能把翅膀收起來(lái)，然后像開車一樣，開到目的地。有一些小機(jī)車打不到車，但是這些小機(jī)車還是可以用的，因?yàn)槟阍谛⌒〉娘w機(jī)上飛，它非常非常受天氣的影響，如果你正在飛，然后看到好多的暴風(fēng)雨來(lái)臨，那你就找附近的小機(jī)場(chǎng)降落，然后再等到下一個(gè)天氣好的時(shí)候，你再去找下一個(gè)機(jī)場(chǎng)接著飛，這樣的話你的平均飛行速度，行駛的速度會(huì)提高很大。    

在2002年一個(gè)MIT的教授做了飛行員的研究，問(wèn)飛行員現(xiàn)在的最大障礙是什么，他們說(shuō)受天氣影響，然后擁有這個(gè)成本太高，然后從飛機(jī)下來(lái)，再搞我的目的地中間缺少一個(gè)銜接的連接，而且缺少機(jī)場(chǎng)。這個(gè)就是飛行員認(rèn)為要做這個(gè)可飛汽車主要的障礙。這附近就在攻克所有的這些障礙，我們的產(chǎn)品將成為市場(chǎng)上唯一的一款產(chǎn)品，就是它能夠讓飛行員在惡劣天氣下降落，然后繼續(xù)行駛，然后把汽車直接開到家里的車庫(kù)，然后用汽車的油開飛機(jī)，比飛機(jī)專用的油便宜一半。然后從門到門的速度提高，時(shí)間降低，為什么呢？不是因?yàn)槲覀冿w行速度比民用飛機(jī)更快，而是說(shuō)我們從機(jī)場(chǎng)到你門口的時(shí)間節(jié)省了，你不需要再?gòu)倪@個(gè)小的飛機(jī)場(chǎng)租車回家。Terrafugia，我們正在利用這個(gè)市場(chǎng)機(jī)會(huì)，這款產(chǎn)品真的可以帶來(lái)很大的利潤(rùn)，讓我們成為一個(gè)戰(zhàn)略性的贏家，去影響全球的監(jiān)管者，讓我們批評(píng)我們可飛的親車。    

我們已經(jīng)做了六年了，上一位演講者講了他的一個(gè)新發(fā)明，成為市場(chǎng)化的產(chǎn)品要好多好多年，這個(gè)也是。我們已經(jīng)有了六年的時(shí)間，已經(jīng)符合了航空和汽車主管法規(guī)的要求，這是我們第二代可飛的汽車，我們現(xiàn)在要做第三代的可飛汽車的模型，我們將會(huì)把它發(fā)給客戶。我認(rèn)為很有激發(fā)性，讓同來(lái)沒(méi)有想過(guò)開飛機(jī)的人，啟發(fā)他們的積極性，把他們帶到車展上，這是在整個(gè)車展上最受重視的一款車。因?yàn)槲覀兪且粋€(gè)飛機(jī)，在這個(gè)車展上我們有了250個(gè)，他們買得起這個(gè)車，但是他們不會(huì)開，所以我們覺得下一次的車站我們要帶上能夠取得了飛行證的客戶，給其他的客戶展示一下，說(shuō)你看我都已經(jīng)能開這個(gè)可以飛的車了，給他們展示未來(lái)的路徑。    

因?yàn)檫@款產(chǎn)品已經(jīng)取得了成功，給我們帶來(lái)的3700萬(wàn)元的訂單存儲(chǔ)，我們的客戶有一半的人不是專業(yè)的飛行員，那么這也就說(shuō)明我們的產(chǎn)品可以超過(guò)傳統(tǒng)的界限，你不是專業(yè)的飛行員也可以用我們的產(chǎn)品。我們問(wèn)我們的客戶，說(shuō)你們?yōu)槭裁船F(xiàn)在就預(yù)定我們的產(chǎn)品？雖然我們的產(chǎn)品還有很多年之后才能到市場(chǎng)上，他們說(shuō)這個(gè)產(chǎn)品實(shí)在太好了，能個(gè)我一個(gè)新的自由，新的靈活度，而且好有趣。所以我們有一些地區(qū)銷售人員，這些銷售人員每天去跟更多的客戶打交道，我們也在招聘的網(wǎng)站上去做廣告，我們也招聘了更多覺得這個(gè)事情很有趣的人，讓他們?yōu)槲覀児ぷ?。這個(gè)產(chǎn)品將會(huì)給很多人帶來(lái)新的靈感，讓他們以前沒(méi)想到我要開飛機(jī)，現(xiàn)在敢去想。同時(shí)也會(huì)從商人的角度來(lái)講，讓我們積累經(jīng)驗(yàn)來(lái)做第一代的可以飛的車，然后我們可以一點(diǎn)一點(diǎn)增加它的自由度和自主性，就像汽車市場(chǎng)那樣。你現(xiàn)在開的車也是很多很多代演進(jìn)過(guò)來(lái)的，所以我們的飛機(jī)也是需要積累經(jīng)驗(yàn)。我們可以做一個(gè)保險(xiǎn)的數(shù)據(jù)庫(kù)，讓保險(xiǎn)公司能夠定價(jià)，說(shuō)我們這個(gè)客戶買這個(gè)航空飛行德?？h應(yīng)該是什么樣的價(jià)格。    

還有一個(gè)很重要的方面，第一代的產(chǎn)品它能夠讓Terrafugia成為歷史上第一個(gè)公司，就是能夠去認(rèn)證這樣一個(gè)產(chǎn)品，它能夠滿足世界上所有的安全法規(guī)。也就是說(shuō)天上的地上的航空法規(guī)，航空法規(guī)跟汽車法規(guī)我們都滿足了，這是我們歷史上第一個(gè)能夠這樣做的公司。    

你看像波音、空客都是非常非常大頭的飛行公司，豐田、GM，還有大眾都是很牛的汽車公司。但是Terrafugia將成為一個(gè)有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)的公司，我們公司將會(huì)成為從地面上能夠滿足好多好多的標(biāo)準(zhǔn)，比這些航空界的大頭，比汽車界的大頭能滿足更多的法律法規(guī)。所以我們才為我們的這個(gè)產(chǎn)品感到非常的興奮。    

當(dāng)然了，我們的投資人，像海銀資本，我要給他們展示說(shuō)這個(gè)確實(shí)是有利潤(rùn)的。我們這個(gè)產(chǎn)品會(huì)成為第一個(gè)在可飛行的汽車上有利潤(rùn)的一個(gè)公司，也可以提升我們的產(chǎn)品，讓Terrafugia可以成為可以飛的汽車?yán)锩娴念I(lǐng)導(dǎo)品牌。    

更重要的是我覺得它讓我們的品牌，可飛汽車的這個(gè)想象，這個(gè)圖像，從你的想象，從你談?wù)撐磥?lái)，變成一個(gè)你可以親手觸碰的產(chǎn)品。這樣的話就可以帶來(lái)很多法律法規(guī)方面的變革，讓可飛行的汽車讓大眾也可以得到。   

這是我們的時(shí)間表，2006年成立公司，2009年做了原型，2010年是TFX系列，當(dāng)時(shí)為了響應(yīng)美國(guó)強(qiáng)制的無(wú)人機(jī)的法律法規(guī)，我們就將把2017年去交付產(chǎn)品。我們希望能把公司趕快上市，我們來(lái)中國(guó)也是要尋找戰(zhàn)略合作伙伴，中國(guó)在這個(gè)行業(yè)還沒(méi)有太大的動(dòng)作，但是機(jī)會(huì)很大，中國(guó)的航空行業(yè)對(duì)于可以飛行的汽車應(yīng)該說(shuō)會(huì)比較開放。我希望跟中國(guó)的合作能夠影響到法律制訂者，讓我們真正的能變革落到實(shí)處。然后到2020年期間我們將可以把我們的可飛的汽車，希望它能夠大眾化的生產(chǎn)。    

總結(jié)來(lái)說(shuō)Terrafugia現(xiàn)在是正在建造未來(lái)的一個(gè)交通工具，而且是在今天就開始建造的。謝謝。