自均瑤集團(tuán)創(chuàng)始人、前董事長王均瑤去世之后，世俗社會(huì)對(duì)于王均豪是否能繼續(xù)扛起家族企業(yè)大旗的審視，一直沒有停止過。頂著均瑤集團(tuán)總裁的頭銜，在以大哥名字命名的品牌光環(huán)下，王均豪的壓力如影隨形。在我進(jìn)入采訪間前，王均豪就已經(jīng)坐下，中等身材加之黝黑的膚色，在偌大的房間里并不顯眼。王均豪出身于溫州漁村，16歲因家境拮據(jù)，與兩位兄長離鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)，和那一代白手起家的企業(yè)家類似，睡著硬座車廂的地板，過著上頓不接下頓的生活，奔波于各種可能的商品市場縫隙之中。即便坐在我面前的王均豪，如今已身著儒雅的中式開衫與布鞋，談?wù)撝杏沟澜y(tǒng)，歲月刻畫于他神情中的精明與草莽之氣，依舊清晰可見。

王均豪是個(gè)典型的溫州商人，藏而不露，有著閩浙地區(qū)成功企業(yè)家常見的周旋能力，你休想從他嘴里得到有關(guān)市場與世俗的鋒利評(píng)論。他們習(xí)慣于接受，就算在逆境中也是如此，但這種妥協(xié)并非被動(dòng)，因?yàn)樗麄兺茉跀D壓中尋找到新生的空間。

溫州人抱團(tuán)，他們的團(tuán)結(jié)基礎(chǔ)在于地域性的信用，當(dāng)溫州人布散向各地后，隨之產(chǎn)生的就是商業(yè)資訊的快速內(nèi)部分享，王均豪說，在這個(gè)世界還沒有互聯(lián)網(wǎng)時(shí)，溫州人的市場訊息就能夠達(dá)到網(wǎng)絡(luò)的傳播效果。當(dāng)然，這種傳播是排他性的，否則溫州經(jīng)濟(jì)模式就將是一個(gè)偽命題。

上世紀(jì)70年代末，80年代初，改革的聲勢漸起，但勇氣并沒有及時(shí)跟上。溫州人依靠對(duì)商業(yè)訊息和逐利本性的準(zhǔn)確把握，在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下，最先找到了利用商品物資在時(shí)間和空間上的錯(cuò)配，而騰出的利潤空間，直接盤活了商品經(jīng)濟(jì)流通的渠道，這就是當(dāng)年的“長途販運(yùn)”。溫州人擅長突破，王均豪可謂是代表，無論是91年以過人膽識(shí)包機(jī)開通航線，成為中國民營包機(jī)先行者，還是一個(gè)月前控股開業(yè)的首批試點(diǎn)民營銀行。王均豪和均瑤集團(tuán)在中國官辦背景最為堅(jiān)實(shí)的金融口和航空業(yè)闖出了一條市場化的道路，讓民營經(jīng)濟(jì)在高點(diǎn)上有了改革的推動(dòng)力。只是這一直都是一條橫亙?cè)跈C(jī)遇與危機(jī)之間的道路，在聚光燈之外，敏感精明的王均豪比任何人都謹(jǐn)慎。

中國的改革開放史是依靠不斷地突破，不斷地闖來達(dá)成的市場化妥協(xié)，這里幾乎是民營經(jīng)濟(jì)在付出著最慘痛的代價(jià)，即使是頭破血流甚至煙塵消散，一點(diǎn)星火總能重燃民企再生的火光。溫州八大王事件，投機(jī)倒把的罪名打擊，讓溫州人第一次切身感受到了“闖”出的后果，進(jìn)而令王均豪們見識(shí)了沖撞的邊界和博弈的尺度，慢慢的揉進(jìn)了些許浙閩商人的守成文化，更加講究以退為進(jìn)，以虛謀實(shí)的不爭守則，就像杭州人馬云所酷愛的太極之術(shù)一樣。

風(fēng)險(xiǎn)始終與收益成正比，不管是否成功的溫州人，都恨不得每一個(gè)毛孔都用于感應(yīng)利潤的方向，這種天生的逐利性讓他們?cè)跈?quán)衡利弊上始終將“闖”作為最終選擇，只是在規(guī)避和處突的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測管控上增添了智慧。在溫州圈子內(nèi)部細(xì)分為，本土的溫州、全國的溫州和世界的溫州三大圈層。王均豪自視均瑤集團(tuán)為全國的溫州之突出代表。

同樣出于逐利的本性，“闖性”的先發(fā)優(yōu)勢在本土溫州圈子身上體現(xiàn)出來的是投機(jī)，一種地域性的商業(yè)游牧屬性。最典型的就是“溫州炒房團(tuán)”、“溫州太太購房團(tuán)”、“溫州大媽炒股團(tuán)”等令人啼笑皆非卻聞風(fēng)喪膽的“溫州概念”。有原始資本積累、有通達(dá)的內(nèi)部資訊、有走哪兒打哪兒的商業(yè)游牧屬性，有迅即，強(qiáng)執(zhí)行力的“溫州闖性”，短線的巨額收益不斷刷新著國人對(duì)于溫州獲取財(cái)富能力的認(rèn)知。而恰恰這一點(diǎn)是王均豪嗤之以鼻的，這或許是他之所以被稱為企業(yè)家的原因，也是他商業(yè)成功的原因，更是他維護(hù)可持續(xù)商業(yè)帝國的底氣。原因簡單，在“闖性”、“逐利性”和“市場敏感”之外，“全國的溫州”的代表王均豪只是多了一份克制。

從91年承包長沙到溫州的航線，中國的民營經(jīng)濟(jì)首次介入國家?？仡I(lǐng)域；到2002年在控股提議被政府否決后，均瑤集團(tuán)以18%的份額，入股“東方武漢航空股份有限公司”，民營企業(yè)首次入股國家全資控股業(yè)務(wù)領(lǐng)域；再到苦等16年后，上海吉祥航空于2005年成立。王均豪和他的兩兄弟們?cè)敢獾?，在官方資本強(qiáng)勢壟斷公共資源的領(lǐng)域“不爭之爭”，在權(quán)力法則在市場游戲規(guī)則中不斷強(qiáng)化的階段選擇“積極的沉穩(wěn)”，在民營經(jīng)濟(jì)洶涌破土的年代不急功近利，耐下性子從長計(jì)議。對(duì)于“闖性”深入血液的王氏三兄弟來說，這是他們鄉(xiāng)土性情上的一種突破，是均瑤集團(tuán)在闖了二十余年民營空間至今，依舊健全發(fā)展的原因，也是王均豪的“闖性”，在目前看來“闖功”未“闖禍”的原因。

王均豪并不內(nèi)斂，但卻豁達(dá)。至少在公開場合面臨政策約束以及不公的提問時(shí)，他總是一副“相信政府，相信明天會(huì)更好”的主旋律姿態(tài)。由于急著趕飛機(jī)，我們的聊天只持續(xù)了一個(gè)半小時(shí)。就在他提包走人的片刻，我還是追問了他一個(gè)在采訪中被其“無意”略過的問題。同是民營航空的拓荒者，同在武漢有航空運(yùn)輸領(lǐng)域的商業(yè)投入，東星航空的命運(yùn)完全不同?；仡櫘?dāng)年的東星航空的遭遇，輿論和民間惋惜之聲持續(xù)至今。作為事件的知情人、同業(yè)者，對(duì)于東星航空及其創(chuàng)始人，王均豪已不愿做評(píng)論，他只肯承認(rèn)對(duì)于這件事中，人與企業(yè)的一個(gè)評(píng)價(jià)：在中國做生意做人，別太有戾氣。

世事復(fù)雜多面，不論是用一個(gè)弱勢、受迫者的形象，用一個(gè)強(qiáng)權(quán)壓迫者的形象，還是用一個(gè)平起草莽的反抗者形象來標(biāo)榜自身、博取認(rèn)可，都不是客觀的實(shí)情。猶記得王家衛(wèi)在其電影《一代宗師》中的感慨一樣，人生最難看懂的就是八個(gè)詞，是非、榮譽(yù)、得失、成敗，其實(shí)就是一個(gè)“我”字。王均豪始終強(qiáng)調(diào)自己的“兩個(gè)絕不”：絕不當(dāng)老大，絕對(duì)不做第一。這是民企的智慧，是“全國的溫州”的智慧，是商業(yè)的智慧，是中國人情世故的智慧，盡管這種智慧有時(shí)候會(huì)讓我們自己都瞧不起自己，但人生無奈，在守勢之時(shí)何必強(qiáng)求。

不辨對(duì)錯(cuò)，簡單說來，“闖性”有兩種含義，一種只能叫李自成；另一種才能叫“闖王”，何為王者、何謂王道？看完這篇文章，你會(huì)有自己的判斷。（作者為鳳凰財(cái)經(jīng)記者 李非凡）