2015年5月27日上海吉祥航空公司在上證交易所上市。均瑤集團(tuán)所引領(lǐng)的民營航空獲得A股資本市場(chǎng)的認(rèn)可。去年11月，吉祥航空控股78.9％，以首航票價(jià)最低9元的噱頭，成立中南部首家低成本航空公司——九元航空。從91年的包機(jī)壯舉，到第一家民營包機(jī)公司成立，在到如今中高端與廉價(jià)航空雙向發(fā)力，王氏三兄弟打破國家?？仡I(lǐng)域，推動(dòng)航空市場(chǎng)化的突圍之舉，成為改革開放以來的又一案例。當(dāng)時(shí)的媒體將這一系列事件，僅用四個(gè)字概括，“膽大包天”。

一盤炒泥鰍引出的中國民營航空公司

鳳凰財(cái)經(jīng)：當(dāng)時(shí)為什么把眼光放在了航空這塊領(lǐng)域呢？

王均豪：我當(dāng)時(shí)在長沙做生意，應(yīng)該長沙有個(gè)辦事處，我老鄉(xiāng)，周末沒事干的時(shí)候我這個(gè)辦事處買了一個(gè)電鍋，長沙人吃泥鰍要吃油炸的，越小炸起來越香，所以我們就燉一鍋泥鰍，大家在那里聊聊生意經(jīng)，我們是過年大家買不到票，那時(shí)候天天像春運(yùn)一樣，所以我們這樣子就回不去我說包一家飛機(jī)一樣的嘛，那時(shí)候就這么一講，有人當(dāng)然嗤之以鼻，有人開玩笑，想什么想呢？包一輛車子都不一定包得到，你還包飛機(jī)。然后我們真去問了當(dāng)時(shí)還是湖南民航局，還不是航空公司，剛剛從部隊(duì)脫離出來，所以他們的一句話就回答得很清楚，也是市場(chǎng)化的回答，他說我一個(gè)禮拜飛杭州飛兩班這個(gè)飛機(jī)，都飛不滿，省會(huì)對(duì)省會(huì)的，你這個(gè)溫州又是一個(gè)小地方，我飛它干嗎？然后我們提出來，那你飛一架成本多少呢？我們來包行不行呢？那當(dāng)然也有兩派意見，好多意見，飛機(jī)怎么好包給一個(gè)農(nóng)民呢？我們當(dāng)時(shí)是農(nóng)民身份，那有些說我們停在這里，他保證了我們成本，我們干嗎不飛呢？所以這樣子誤打誤撞進(jìn)入，當(dāng)時(shí)確實(shí)有時(shí)候叫好心不得好報(bào)我們也做了最壞打算。

鳳凰財(cái)經(jīng)：什么打算？

王均豪：如果虧了準(zhǔn)備虧多少給它算好了。

鳳凰財(cái)經(jīng)：所以您的航空業(yè)務(wù)是因?yàn)橐诲伳圉q而形成的

王均豪：應(yīng)該可以這樣講，后來一直想這個(gè)行業(yè)慢慢了解了，慢慢開始市場(chǎng)化，后來成立了公司了。

曾被民航局調(diào)查行賄幸虧只送過點(diǎn)蝦干

鳳凰財(cái)經(jīng)：當(dāng)時(shí)您做這個(gè)航空這塊業(yè)務(wù)的話，有沒有碰到一些除了市場(chǎng)之外的一些干預(yù)和一些困境呢？

王均豪：當(dāng)然有，我記得1991年包飛機(jī)包成功了之后，我們也不知道媒體的力量，媒體給我們一宣傳是“農(nóng)民膽大包天”，這個(gè)民航有些部門就覺得我們干嗎把飛機(jī)包給一個(gè)農(nóng)民，好象我們自己民航局還飛不了這個(gè)飛機(jī)，所以就是有一種意見，有一種說為什么把飛機(jī)包給農(nóng)民，然后開始了解情況，以為這個(gè)民航局誰有問題，我說還好，最后我們只帶了點(diǎn)蝦干帶過，完全市場(chǎng)化運(yùn)作，包括我們航線也有賺有虧的，后來一看，確實(shí)有些虧了也在做，也堅(jiān)持著，最后把網(wǎng)絡(luò)打通了，他們覺得這是為什么包給我們的原因。

吉祥航空為獲政府批準(zhǔn)成立苦等了16年

鳳凰財(cái)經(jīng)：當(dāng)時(shí)您在1990年代初的時(shí)候做民營航空和現(xiàn)在做民營航空政策環(huán)境上有沒有一個(gè)變化呢？因?yàn)槟罇|星航空在民營化進(jìn)程當(dāng)中遇到一些問題，類似這樣的事情有很多例子。

王均豪：這個(gè)有時(shí)候我們朋友開玩笑，命苦不能怪政府，手背也不能怪社會(huì)，這是開玩笑的話。進(jìn)入之前戰(zhàn)略都要想清楚，實(shí)際上我們后來通過這個(gè)包機(jī)對(duì)這個(gè)行業(yè)了解了之后，我們一直想等待著國家開放，所以一直等到了2000年，武漢航空改制，我們想去控股，因?yàn)槲覀冇X得如果我們來運(yùn)作，可能會(huì)比較市場(chǎng)化一點(diǎn)，會(huì)運(yùn)作出一種模式來，所以我們當(dāng)時(shí)想去控股這家公司，最后國家說不允許，你參股行不行，我說參股也可以，我說參股也是一種機(jī)會(huì)，所以我們參了一點(diǎn)，所以參了18%，然后東航40%，武漢國資委40%，然后一直等等，我們一等等了16年允許我們自己辦了吉祥航空，所以我們吉祥航空完全市場(chǎng)化的戰(zhàn)略，想清楚了，我們要做差異化，所以我們?cè)诙ㄎ簧虾＜榫妥咧懈叨恕?/p>

2013年7月5日，國務(wù)院辦公廳下發(fā)《關(guān)于金融支持經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)的指導(dǎo)意見》，明確提出“嘗試由民間資本發(fā)起設(shè)立自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的民營銀行”。

8個(gè)月之后，第一批篩選試點(diǎn)的5家民營銀行中，就有均瑤集團(tuán)控股的上海華瑞銀行。華瑞銀行如今已正式營業(yè)。網(wǎng)點(diǎn)初期有限，信用沒有完全建立，在利率逐步市場(chǎng)化的情況下，民營銀行只有付出更高的成本，才能獲取存款。地處上海自貿(mào)區(qū)和金融中心，華瑞銀行的身上，肩負(fù)著金融改革的探路重任。

金融是我們未來的主業(yè)做民營智慧銀行

鳳凰財(cái)經(jīng)：其實(shí)您現(xiàn)在的業(yè)務(wù)又添了一個(gè)金融業(yè)務(wù)，是上海的華瑞銀行，在之前試運(yùn)營過程中表現(xiàn)得很不錯(cuò)，現(xiàn)在是正式開放了嗎？

王均豪：華瑞銀行現(xiàn)在等于業(yè)務(wù)全面開展了，確實(shí)各方面也不錯(cuò)，只是要找一個(gè)時(shí)間，選一個(gè)時(shí)間，選個(gè)空一點(diǎn)的時(shí)候搞個(gè)開業(yè)儀式而已然后在戰(zhàn)術(shù)層面上我們要做智慧銀行，這個(gè)智慧銀行，包括我們的科技技術(shù)帶來的智慧，提供的便利智慧，還包括我們團(tuán)隊(duì)在服務(wù)鏈上體現(xiàn)出來各種體驗(yàn)式的智慧。

鳳凰財(cái)經(jīng)：這么一個(gè)智慧銀行，包括您的金融業(yè)務(wù)，在整個(gè)集團(tuán)的業(yè)務(wù)布局中占有一個(gè)什么樣的位置呢？

王均豪：我們現(xiàn)在有航空板塊，有食品板塊，食療板塊，還有商業(yè)零售板塊，大東方，這三個(gè)是我們主業(yè)，所以我們現(xiàn)在除了銀行融資租賃，也已經(jīng)開始，慢慢慢慢把金融打造成一個(gè)全方位對(duì)顧客的服務(wù)，這是我們未來的一個(gè)主業(yè)。

民營銀行是新事物只能去國有銀行里選高管

鳳凰財(cái)經(jīng)：其實(shí)我也關(guān)注到華瑞的高管有很多是從前任央行官員里面篩選出來的，你為什么會(huì)把眼光，管理的眼光投入到這些人力資源的選擇上面。

王均豪：金融，民營銀行也是新生事物，又沒有哪個(gè)民營企業(yè)家培養(yǎng)出來民營的銀行行長這一類，那國際上引進(jìn)行不行，水土不符合，那我們只能夠從國有里面去選，那選了之后，最重要的一點(diǎn)怎么樣把我們的民營企業(yè)的機(jī)制、思維改良加上去。

鳳凰財(cái)經(jīng)：其實(shí)均瑤集團(tuán)在當(dāng)時(shí)初步涉足金融業(yè)銀行業(yè)的時(shí)候，是跟復(fù)星有個(gè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的，但后來可能因?yàn)橐恍├砟畹南嘧螅献鞑]有完成，您會(huì)覺得有后悔的地方嗎？或者有遺憾的地方嗎？

王均豪：沒有，因?yàn)楹髞韽?fù)星更想做互聯(lián)網(wǎng)銀行，阿里那個(gè)互聯(lián)網(wǎng)銀行，它做的是小存小貸，他更傾向于那一種。

我這個(gè)銀行成不成代表國家金融改革的成敗

鳳凰財(cái)經(jīng)：其實(shí)我很好奇，為什么當(dāng)時(shí)互聯(lián)網(wǎng)這塊的業(yè)務(wù)沒有吸引你呢？

王均豪：像阿里它已經(jīng)有一些平臺(tái)，騰訊也已經(jīng)有一些平臺(tái)，所以這是他們合適做的事情，那我們?nèi)绾卧趥鹘y(tǒng)的銀行里面我們?nèi)プ鰟?chuàng)新，這是國家給我們的一個(gè)使命，所以我說了，我們必須，我們這個(gè)銀行能成不成，不光是我們幾個(gè)民營企業(yè)成不成，這個(gè)銀行成不成，而是代表著上海的金融改革成不成。所以我覺得使命很大很重，也代表了國家金融改革成不成，可不可以復(fù)制，所以我們很用心的去做。