如果有人問(wèn)今年最火爆的互聯(lián)網(wǎng)話題是什么，絕對(duì)非互聯(lián)網(wǎng)+莫屬。而互聯(lián)網(wǎng)+概念的首次提出者就是眼前這位高大但又有些書生氣質(zhì)的人。于揚(yáng)，易觀國(guó)際創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)，2012年11月，于揚(yáng)發(fā)表了一場(chǎng)以《互聯(lián)網(wǎng)+》為題的公開演講，首次提出了“互聯(lián)網(wǎng)+”理念。他認(rèn)為這個(gè)世界上所有的傳統(tǒng)和服務(wù)都應(yīng)該被互聯(lián)網(wǎng)改變，而基于這種商機(jī)能產(chǎn)生新的格局。沒(méi)想到幾年后，在2015年的兩會(huì)上，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)提出了制定‘互聯(lián)網(wǎng)+’行動(dòng)計(jì)劃，從此，互聯(lián)網(wǎng)+由基層企業(yè)的默默實(shí)踐一躍而成為中國(guó)的國(guó)家戰(zhàn)略。于揚(yáng)像個(gè)互聯(lián)網(wǎng)世界的預(yù)言家，似乎洞察了它的發(fā)展規(guī)律；如今，他又成為互聯(lián)網(wǎng)+的布道者，試圖用互聯(lián)網(wǎng)解放所有傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)力。

鳳凰財(cái)經(jīng)：在今年的兩會(huì)上總理提出互聯(lián)網(wǎng)+這個(gè)概念，是不是有點(diǎn)預(yù)想不到，還是意料之中？

互聯(lián)網(wǎng)+能上升到國(guó)家戰(zhàn)略像中彩票一樣

于揚(yáng)：確實(shí)沒(méi)有想到成為國(guó)家的戰(zhàn)略，我們覺(jué)得這是一個(gè)比中彩票還低的幾率，一個(gè)公司提出的概念，成為國(guó)家的戰(zhàn)略。但仔細(xì)想想呢，又覺(jué)得是一個(gè)合情合理的一種出現(xiàn)，因?yàn)橐子^在2007年就提出互聯(lián)網(wǎng)化。

互聯(lián)網(wǎng)化有營(yíng)銷、渠道、產(chǎn)品和運(yùn)營(yíng)四個(gè)層次

我們認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)化有四個(gè)層次，第一個(gè)層次是營(yíng)銷的互聯(lián)網(wǎng)化，第二個(gè)是渠道的互聯(lián)網(wǎng)化，第三個(gè)是產(chǎn)品的互聯(lián)網(wǎng)化，第四個(gè)是運(yùn)營(yíng)的互聯(lián)網(wǎng)化，如果你看過(guò)去八年，這四個(gè)層次遞進(jìn)得特別好，最早一波傳統(tǒng)企業(yè)用互聯(lián)網(wǎng)，基本上都是在上面做營(yíng)銷，我們?cè)诨ヂ?lián)網(wǎng)的媒介上投放廣告。

那么大概在五六年前，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)零售成為大家漸漸密不可分的一個(gè)日常特別重要的行為，所以這個(gè)實(shí)際上是一個(gè)渠道的互聯(lián)網(wǎng)化。過(guò)去的三年我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，特別明顯的就是我們?cè)谡凙PP，那這個(gè)本質(zhì)是一個(gè)產(chǎn)品的互聯(lián)網(wǎng)化，最高的境界就是當(dāng)企業(yè)完全的內(nèi)外數(shù)字化和互聯(lián)網(wǎng)化之后進(jìn)入運(yùn)營(yíng)的互聯(lián)網(wǎng)化，它指的實(shí)際上是我們整個(gè)的一個(gè)價(jià)值鏈的云化，我們無(wú)論是從跟消費(fèi)者的接觸，還是我的供應(yīng)鏈，還是我的協(xié)同，還是我內(nèi)部的其他一些工作，我們完全放在這樣一個(gè)無(wú)所不在的網(wǎng)絡(luò)上，完全把我的價(jià)值鏈比特化。

滴滴打車用互聯(lián)網(wǎng)解決了黑車解決的痛點(diǎn)

而與此同時(shí)，我們看到更重要的一個(gè)未來(lái)的推動(dòng)力是來(lái)自于互聯(lián)網(wǎng)怎么去解決原有行業(yè)的低效問(wèn)題，我們就說(shuō)黑車的問(wèn)題，黑車為什么屢禁不止，是因?yàn)榻裉煸谝粋€(gè)用車市場(chǎng)上，從供需來(lái)講一直就是不匹配的，比如說(shuō)下雨天，出租人不愿意拉活，交通很擁擠的時(shí)候他不愿意拉，可是乘客得回家，怎么辦？這個(gè)時(shí)候黑車上來(lái)了。今天如果你看到的滴滴快的只不過(guò)是把原來(lái)黑車所去解決的那個(gè)痛點(diǎn)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)的方式更規(guī)?；阉鉀Q了，某種意義上它在去打掉線下黑車的同時(shí)，收編線下黑車的同時(shí)，實(shí)際上解決的是用戶的痛點(diǎn)。

互聯(lián)網(wǎng)沒(méi)有改變最基本的供需，只不過(guò)把原來(lái)供需中效率低的地方，我們所謂痛點(diǎn)的地方，以一種更有效率，成本更低，更規(guī)?；姆绞饺M足了，我覺(jué)得這個(gè)實(shí)際上是互聯(lián)網(wǎng)+的本質(zhì)。

鳳凰財(cái)經(jīng)：關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)+最早是誰(shuí)提出的？有說(shuō)是您提出的，也有人說(shuō)是馬化騰最先提出來(lái)，您聽(tīng)過(guò)這樣的爭(zhēng)論嗎？

于揚(yáng)：我覺(jué)得我不是特別關(guān)心這個(gè)爭(zhēng)論本身，如果你去看百度百科互聯(lián)網(wǎng)+的詞條，最早公開提出來(lái)就是2012年的11月4號(hào)那次易觀移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)博覽會(huì)上，實(shí)際上之前我們就已經(jīng)提了，但是在那個(gè)會(huì)上我們是公開把它提出來(lái)，我們認(rèn)為實(shí)際上互聯(lián)網(wǎng)+是今天傳統(tǒng)企業(yè)落實(shí)互聯(lián)網(wǎng)化的一個(gè)最重要的做法。

馬化騰的互聯(lián)網(wǎng)+是受了我的啟發(fā)

我覺(jué)得比較可能的是第一我相信騰訊也有類似的思考，中間我跟馬化騰其實(shí)也有一些交流，在微信上的交流，比較有可能的我覺(jué)得是大家英雄所見(jiàn)略同，只不過(guò)他提出的時(shí)間可能稍微晚一些，包括可能之前我們一些交流也給他一些啟發(fā)，我倒覺(jué)得其實(shí)最重要的是說(shuō)，無(wú)論是我們提出來(lái)，還是大家認(rèn)為2013年騰訊提出來(lái)，我覺(jué)得最終互聯(lián)網(wǎng)+是不是能幫助大家解決這個(gè)問(wèn)題，是不是能真正落實(shí)到各行各業(yè)，真正的成為一個(gè)抓手，真正的成為一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)化可以落地的一種行動(dòng)指南。

“互聯(lián)網(wǎng)+”之風(fēng)勁吹，攪動(dòng)了傳統(tǒng)行業(yè)的一池春水，各行各業(yè)在擁抱互聯(lián)網(wǎng)的同時(shí)也免不了困惑和迷茫。但在于揚(yáng)眼中，“互聯(lián)網(wǎng)”雖然是能量巨大的顛覆性技術(shù)，但更是一種像蒸汽和電力一樣的基礎(chǔ)設(shè)施。今天成功的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，都是互聯(lián)網(wǎng)加一個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)，如淘寶是“互聯(lián)網(wǎng)+集市”、天貓是“互聯(lián)網(wǎng)+百貨商場(chǎng)”、世紀(jì)佳緣就是“互聯(lián)網(wǎng)+紅娘”等等。那么在這之后，互聯(lián)網(wǎng)+會(huì)創(chuàng)造哪些商業(yè)的奇跡呢？

鳳凰財(cái)經(jīng)：那么未來(lái)您覺(jué)得哪些行業(yè)跟互聯(lián)網(wǎng)+的結(jié)合會(huì)更有前景，更有潛力，更有值得去投資從事的空間呢？

再傳統(tǒng)的行業(yè)也能與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合

于揚(yáng)：還是那句話，三百六十行，行行出狀元，我們?cè)诰€下這個(gè)生意存在，這個(gè)行業(yè)存在，那么從今天的互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代即便是今天這個(gè)互聯(lián)網(wǎng)的速度很快，它的顛覆性很強(qiáng)，我認(rèn)為它依然會(huì)存在。比如我們就拿煤炭行業(yè)，煤炭行業(yè)是大家認(rèn)為傳統(tǒng)的不能傳統(tǒng)，而且覺(jué)得好象這個(gè)事情要被淘汰掉的，我不這么看，第一，今天的整個(gè)煤炭，從過(guò)去的五六年前當(dāng)時(shí)供不應(yīng)求走向今天遠(yuǎn)遠(yuǎn)供大于求，但與此同時(shí)呢，煤炭作為一種依然是個(gè)重要的能源，其實(shí)它還有很多可以去利用的地方。第二個(gè)是不是還存在著整個(gè)能源供應(yīng)產(chǎn)業(yè)鏈的上下游效率不匹配，就是需要煤炭的其實(shí)不能以低成本拿到，而不需要煤炭的實(shí)際上比較容易去獲得這項(xiàng)一些資源。

制造業(yè)的下一步一定是智能制造

所以基本上來(lái)講我覺(jué)得各行各業(yè)只要在線下存在，線上我認(rèn)為通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)+，就有可能進(jìn)一步發(fā)生。比如說(shuō)制造業(yè)，制造業(yè)下一步是什么？一定是智能制造，智能制造的基礎(chǔ)是什么？我覺(jué)得互聯(lián)網(wǎng)+是個(gè)特別重要的基礎(chǔ)，因?yàn)橹挥型ㄟ^(guò)互聯(lián)網(wǎng)+，你所謂智能制造，包括我們所謂工業(yè)4.0工業(yè)設(shè)施才能具備，你才能真正實(shí)現(xiàn)柔性制造，才能真正實(shí)現(xiàn)按需制造，才能真正實(shí)現(xiàn)時(shí)空分離的制造，通過(guò)3D打印，沒(méi)有互聯(lián)網(wǎng)，我覺(jué)得你還是在傳統(tǒng)的制造工業(yè)。

鳳凰財(cái)經(jīng)：說(shuō)到這一點(diǎn)，您剛才也舉了很多互聯(lián)網(wǎng)+什么等于什么的案例，按照這個(gè)邏輯，其實(shí)在互聯(lián)網(wǎng)的生態(tài)圈里面，應(yīng)該是百花齊放，百家爭(zhēng)鳴的，但是我們看到一個(gè)現(xiàn)狀是說(shuō)BAT這些巨頭通過(guò)非常強(qiáng)的資本運(yùn)作的能力和布局的能力，搭建了一個(gè)基于他們自己的生態(tài)系統(tǒng)，可能很多創(chuàng)業(yè)公司，都要選擇一個(gè)站隊(duì)的問(wèn)題，您如何看待這種生態(tài)呢？以后是不是就被他們壟斷了呢？

壟斷再?gòu)?qiáng)大 創(chuàng)新的力量始終會(huì)脫穎而出

于揚(yáng)：我覺(jué)得在不同的歷史時(shí)期，可能都會(huì)有一個(gè)時(shí)刻大家覺(jué)得好象創(chuàng)新無(wú)望，我記得特別清楚就是《侏羅紀(jì)公園》的第二集，里頭有特別，我印象深刻的一句臺(tái)詞就是生命會(huì)尋找它的軌跡，我相信創(chuàng)新也是這樣，當(dāng)我們今天還在擔(dān)憂說(shuō)好象所有的新的公司最后都要站隊(duì)到BATM，就是BAT+小米，似乎其他人都沒(méi)有機(jī)會(huì)的時(shí)候，也許新的力量都在默默的出現(xiàn)。

Uber是繼谷歌、facebook后又一個(gè)千億美金公司

也許有一天我們比較看好的是在大數(shù)據(jù)和人工智能，我們發(fā)現(xiàn)有強(qiáng)有力的公司完全可以不依賴于BATM成為新的參天大樹，就好象我剛才舉的英特爾這個(gè)例子，當(dāng)時(shí)大家覺(jué)得我還有什么機(jī)會(huì)？沒(méi)有機(jī)會(huì)，但是后面出現(xiàn)了谷歌，當(dāng)谷歌非常強(qiáng)大的時(shí)候，當(dāng)大家覺(jué)得好象沒(méi)有新的機(jī)會(huì)的時(shí)候，facebook又出來(lái)了，然后我們現(xiàn)在出現(xiàn)了Uber，Uber是繼谷歌、facebook，包括推特這些公司之后大家認(rèn)為真的又是一個(gè)千億美金可以挑戰(zhàn)的公司。

從易觀來(lái)講，我們也特別希望我們旗下的大數(shù)據(jù)能夠成為BATM之后第五大生態(tài)體系，從這個(gè)大數(shù)據(jù)的角度，能夠通過(guò)數(shù)據(jù)為數(shù)字化的企業(yè)去提供糧草和血液。