不經不覺，陰陽燭整固形態(tài)系列筆者已寫了十八篇文章作講解，現(xiàn)已來到本系列的后段，今次會與大家以案例方式進一步探討“低價跳空”，之后再看兩個形態(tài)，整固部份便告一段落，繼而會寫一篇關注整個陰陽燭系列的總結文章，就會進入技術分析的第四個象限“形態(tài)解讀”，預算不出兩個月會開展此象限的講解，感激大家一直對筆者撰寫技術分析文章的支持，成為我精益求精的動力。相信大家有留意到這個“整固形態(tài)”系列，與之前的“反轉形態(tài)”系列的寫作鋪排有所不同，就是跳出每個形態(tài)以一篇文章完成講解，而是用上兩篇，其中一篇附有案例分享，正如今次這篇。

對于“反轉形態(tài)”和“整固形態(tài)”，不少投資者偏向重視前者，理由顯而易見，視為買賣訊號出現(xiàn)，行動的時機將至。但當“整固形態(tài)”出現(xiàn)，預示股指或個股未有方向，需要“等待”行動時機到來，而“等待”的日子多寡，則無從掌握，容易令人感到忐忑?！靶袆印庇栌杏星宄较蛑校驗橛惺驴勺?，覺得比較實在；但當“等待”的時間越長，越容易使人迷失，忘卻了到底當初在等甚么，因而形成“重反轉”、“輕整固”的心態(tài)越來越普遍。為引起讀者對“整固形態(tài)”的關注，掌握這些形態(tài)出現(xiàn)的價值，所以筆者用上更多的筆墨，希望能仔細描述此系列每一種形態(tài)的用途，以及出現(xiàn)后對投資者的重要性。

因此，我會刻意將形態(tài)屬類，例如說明是整固后傾向利好或利淡后市形態(tài)，又會分享每種形態(tài)最少由多少枝陰陽燭組成，讓大家在“等待”行動時機出現(xiàn)的時長有所預算。正如上回的“低價跳空”，前文指出包含不少于三枝短身陰陽燭，繼而出現(xiàn)“下跌裂口”(即“跳空”)，緊接較常見是長陰燭。如是大家的預算是“低價跳空”最快會透過四枝陰陽燭便完成，即最快的行動時間是四日之后，投資者的方向感會提升。不妨留意吉利汽車 (0175) 的案例，從2022年8月4日高見18.74元，至8月23日收報16.16元，不足三周累跌近14.00%。繼而從8月24日至9月2日，歷時八個交易日見股價橫行。

期內收市位介乎15.14至16.44元，差距7.91%；即或以期內低位15.06元及高位16.68元比較，差距僅增至9.71%，仍是少于一成確認當時股價的確在橫行。表面看來早前累跌近14.00%，與上述橫行波幅9.71%差距不大；但重點是股價下行接近三周后見橫行，15.00元的支持位令期內形成“肩帶”，初步乎合“低價跳空”構成條件。又于下個交易日 (2022年9月5日) 開報14.92元，形成“下跌裂口”，并且此乃全日高位，證明“低價跳空”形態(tài)已完成，意味著股價將會延續(xù)早前跌勢，已持貨投資者應把握當時的離場時機。倘若輕視此形態(tài)的出現(xiàn)而沒有離場，直至10月28日收報8.42元，較9月5日收報14.08元，不足兩個月累跌逾四成，遠超橫行前跌幅近14.00%，再次引證整固形態(tài)出現(xiàn)對投資者的重要性。

【作者簡介】聶振邦 (聶Sir)

畢業(yè)于香港理工大學金融服務系，

超過17年從事金融業(yè)和投資教學經驗，

四本投資和理財書籍的作者。

香港證監(jiān)會持牌人

【聲明】筆者確認本人及其有聯(lián)系者均沒有出現(xiàn)以下兩種情況，其一是在執(zhí)筆前三十天內曾交易上述分析股票；其二在文章發(fā)出后三個營業(yè)日內交易上述的股票。

此外，筆者現(xiàn)時也并未持有上述股份。以上純屬個人研究分享，并不代表任何第三方機構立場，亦非任何投資建議或勸誘。讀者務請運用個人獨立思考能力自行作出投資決定。