美國總統(tǒng)特朗普向全球發(fā)動關(guān)稅戰(zhàn)，導(dǎo)致許多企業(yè)成本上升，商品價格上漲。

與此同時，進入2025年，一場長達數(shù)月的“蛋荒”席卷美國。有學者指出，如果美國繼續(xù)推行“對等關(guān)稅”政策，它最主要的貿(mào)易伙伴會受傷，比如加拿大和墨西哥。而在這個決定中最終受損的將會是美國人自己。

又一奢侈品牌宣布：上調(diào)在美售價！

當?shù)貢r間4月17日，愛馬仕首席財務(wù)官哈爾古埃（Eric du Halgouet）在第一季度財報發(fā)布后的電話會議上宣布，將從5月1日起上調(diào)所有在美國業(yè)務(wù)線的售價，以“完全抵消”新關(guān)稅帶來的影響。他同時稱，該調(diào)價僅針對美國，其他地區(qū)不會漲價。

全球最大奢侈品集團、法國奢侈品巨頭路威酩軒（LVMH）近日也表示將考慮漲價以應(yīng)對特朗普關(guān)稅。

特朗普關(guān)稅政策引發(fā)的市場動蕩給奢侈品行業(yè)帶來了額外的壓力。在特朗普宣布所謂“對等關(guān)稅”后，多位分析師大幅下調(diào)了今年下半年奢侈品行業(yè)的增長預(yù)期。

據(jù)第一財經(jīng)報道，咨詢公司羅蘭貝格合伙人蔣云鶯在接受記者采訪時表示，預(yù)計今年奢侈品行業(yè)增速將會分化。全球奢侈品增速將放緩至1%~3%，同時印度、中東等新興市場增長強勁。

業(yè)內(nèi)稱波音“只能坐等遭雷擊”

美濫施關(guān)稅沖擊其航空業(yè)

據(jù)央視新聞報道，連日來，美國政府單方面挑起關(guān)稅戰(zhàn)。這些關(guān)稅給美國航空業(yè)帶來的風險開始顯現(xiàn)。

美國達美航空公司首席執(zhí)行官日前在接受采訪時就表示，美國關(guān)稅政策對他們的經(jīng)營造成了很大困難。此外，有分析人士指出，美國濫施關(guān)稅將打擊美國波音公司的飛機銷售和交付。

美國達美航空公司是歐洲空客公司的大客戶。該公司首席執(zhí)行官埃德·巴斯蒂安近日在財報電話會議上表示，達美航空將推遲所有涉及關(guān)稅的產(chǎn)品的交付，他們不會接受預(yù)計在年底前交付的34架新空客飛機的成本上漲，不會為任何飛機交付支付額外關(guān)稅。

巴斯蒂安在接受媒體采訪時，指責美國政府的關(guān)稅政策是讓他們陷入了巨大的不確定性中。

美國達美航空公司首席執(zhí)行官 埃德·巴斯蒂安：我們正處于未知的、前所未有的不確定性中。你看看現(xiàn)在都發(fā)生了什么，讓我們迅速陷入自我造成的困境中。

此前，各大美國航空公司紛紛預(yù)測2025年業(yè)績將非常出色，可開年之后他們迎來的卻是美國加征關(guān)稅。多家航司已發(fā)出預(yù)警稱，受關(guān)稅沖擊飛行差旅需求的影響，今年業(yè)績可能會不及預(yù)期。

巴斯蒂安表示，航空業(yè)的衰退反映的將是整個美國經(jīng)濟的衰退。

美國達美航空公司首席執(zhí)行官 埃德·巴斯蒂安：我們公司宣布取消下半年的增長預(yù)期，我認為所有人都在為不確定性做準備。如果這種情況持續(xù)下去，而且不能盡快解決，（美國經(jīng)濟）很可能會陷入衰退。

歐洲最大的廉價航空公司，總部位于愛爾蘭的瑞安航空主要運營波音客機。瑞安航空首席執(zhí)行官邁克爾·奧利里近日也警告稱，如果關(guān)稅導(dǎo)致波音飛機價格上漲，他們考慮將推遲飛機交付時間。

世界最大的飛機租賃公司——愛爾開普公司表示，如果美國繼續(xù)加征關(guān)稅，那么，波音公司的市場份額將會大幅萎縮。

愛爾開普飛機租賃公司首席執(zhí)行官 安格斯·凱里：如果全面加征25%的關(guān)稅，針鋒相對，以波音787為例，價格將上漲4000萬美元。沒人會為此買單，結(jié)果會是買不起波音飛機的航空公司會轉(zhuǎn)向空客。因此，在最壞的情況下，長期來看， 波音只能留在美國市場，全球份額最終會降至20%至25%。

《西雅圖時報》援引業(yè)內(nèi)人士分析稱，美國的關(guān)稅政策就像黑暗風暴一樣懸在波音頭上，波音現(xiàn)在“除了坐等遭雷擊之外沒別的辦法”。

一個雞蛋3.8元，美國購物者抱怨：

物價上漲、工資卻沒漲

另外，據(jù)央視新聞報道，一場長達數(shù)月的“蛋荒”正席卷美國。為了買到雞蛋，不少美國人甚至驅(qū)車前往墨西哥。下面跟隨總臺記者的腳步，去美墨邊境墨西哥一側(cè)城市蒂華納一探究竟。

總臺記者 肖賀佳：這里是蒂華納當?shù)刈畲蟮囊粋€農(nóng)貿(mào)市場。我來到農(nóng)貿(mào)市場的停車場，發(fā)現(xiàn)一個有趣的現(xiàn)象，就是這里停著很多車都是美國加利福尼亞州的車牌。包括我剛剛指的那一輛車，還有我左手邊的這兩輛車，全都是加利福尼亞州的。我們做了一個簡單的統(tǒng)計，就是在這個停車場停的車有一半以上都是美國來的車。

美國人為什么愛來這兒采購，或許從媒體報道可以窺見原因。美國高蛋價甚至讓人鋌而走險開始在美墨邊境走私雞蛋。

總臺記者 肖賀佳：一盒30個裝的雞蛋只要106比索，大概折合美元是5美元。

美國購物者 凱若琳：在（加州）一些商店，例如沃爾瑪，一盒18個雞蛋幾年前可能賣1美元、2美元。現(xiàn)在還是18個雞蛋，要賣到9美元、10美元。

美國勞工統(tǒng)計局日前發(fā)布的消費者價格指數(shù)顯示，美國雞蛋零售價3月再創(chuàng)新高，達到每打12枚6.23美元，約合一個雞蛋3.8元人民幣。有分析認為，雞蛋價格居高不下跟2022年以來的禽流感有關(guān)。那么雞蛋的價格飛漲是不是個例呢？

美國購物者 卡蘇司：過去，我可能拿50、60、最多80美元，我就可以買回來一周的食物，現(xiàn)在可能最多夠買3天的。當她（妻子）去買東西的時候，她會說你有沒有注意牛奶、雞蛋，還有一些你覺得不會太貴的小東西，價格絕對都漲了，而且就在最近。

美國購物者 朱麗薩：我、我的家人和我身邊很多人，很多和我一起工作的人，都在抱怨物價上漲、工資卻沒漲。房租漲了，食品價格漲了，生活很艱難。

美國購物者 凱若琳：很多人必須盡可能地削減開支，才能買得起生活必需品。這就是現(xiàn)在每個人的生活方式。

據(jù)美國農(nóng)業(yè)部經(jīng)濟研究局的統(tǒng)計，自2020年以來，美國食品價格持續(xù)上漲，2022年漲幅高達9.9%，為近40年最高。2023年與2024年雖有所緩解（分別上漲5.8%與2.3%），但整體價格仍高于疫情前水平。就在這樣的背景下，美國總統(tǒng)特朗普卻向全球發(fā)動了關(guān)稅戰(zhàn)。導(dǎo)致許多企業(yè)成本上升，商品價格上漲。

墨西哥經(jīng)濟學者 豪爾赫·豐塞卡：如果美國繼續(xù)推行“對等關(guān)稅”政策，它最主要的貿(mào)易伙伴會受傷，比如加拿大和墨西哥。而在這個決定中最終受損的將會是美國人自己。

總臺記者 肖賀佳：這里就是美墨邊境墻，我這一側(cè)是墨西哥，另外一側(cè)就是民生物資價格飛漲的美國。這堵墻建立之初是為了擋住無證移民的，現(xiàn)在卻成了價格和生活成本的真實分界線。當一顆雞蛋變成了一門跨境生意，當“對等關(guān)稅”的政策反噬美國本土民眾，那么這堵墻擋住的到底是誰的未來？