2013年03月04日 02:23
來源：第一財經(jīng)日報

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王麗歌

繼去年提出車內(nèi)空氣質(zhì)量標準化應強制實施后，李書福在近年的兩會上再次緊扣當前社會實情，提交“大氣污染防治法”提案。

李書福在全國兩會的提案中提出，應盡快推動大氣污染防治立法。“治理大氣污染，是轉(zhuǎn)型期的中國必須要長期面對的全局性問題，有必要在全國層面出臺‘大氣污染防治法’，明確政府、企業(yè)、個人等各方在大氣治污中的責任。只有有了明確的法律，大氣污染整治才能更有章可循，才能真正促進我國整治大氣污染目標的實現(xiàn)?！崩顣Ｔ谔岚钢斜硎?。

這從某種程度上說，是其去年3月份的提案的延續(xù)。去年3月份，李書福的提案是為防范車內(nèi)環(huán)境污染，盡快將《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》轉(zhuǎn)變到國家強制性標準。2011年10月27日國家環(huán)保部和國家質(zhì)檢總局聯(lián)合發(fā)布了《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》，規(guī)定了車內(nèi)空氣中8種常見的揮發(fā)性有機物濃度的設定限值，自2012年3月1日起正式實施。

“作為企業(yè)來說，我們沒有能力解決水污染問題、土壤問題、大氣污染問題，但是我們可以做到讓坐在車子里邊的人能夠避免外面空氣質(zhì)量不好所帶來的傷害，讓車子里邊本身不要產(chǎn)生空氣的污染源，同時車內(nèi)有一個凈化系統(tǒng)，使空氣進來的時候通過我們的空氣循環(huán)和凈化系統(tǒng)，能過濾掉PM2.5，來保證進到車子里邊的空氣是干凈的。”李書福公開表示。

李書福認為汽車廠商應積極提升技術來符合歐V標準來降低對大氣污染。但是自主品牌車企當前面臨的挑戰(zhàn)是這些標準沒有一個長久的明確時間節(jié)點。國家應該在排放標準方面提前公布時間節(jié)點，提前公布標準，這樣對自主品牌汽車公司來講是平等競爭。

“我們的標準跟在歐洲后面，一旦標準出臺，外國車企在中國就能夠跟上，而自主品牌車企沒有這些技術，技術的儲備需要時間，少說一點，需要一年時間準備，長一點需要兩三年時間準備，并不是說開發(fā)的技術有多難，而是需要時間?！崩顣８嬖V記者。

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