2013年03月07日 04:43
來源：新快報

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“有人說汽車搞到城市交通這么擁堵，購置稅還減半了，還發(fā)展小排量汽車(不妥)。我覺得說得對。但這不能說當時的決策是錯誤的，凡是一件事情不可能十全十美，都是有利有弊。” ——李毅中

新快報訊特派北京記者龐倩影報道全國政協(xié)經(jīng)濟委員會副主任、原工信部部長李毅中在“兩會”期間表示：“我們要總結(jié)應(yīng)對危機的經(jīng)驗和教訓，要明白在特定的環(huán)境下采取一些非常規(guī)的措施是迫不得已?！彼赋?，首先要保證經(jīng)濟不能垮掉，“要留住企業(yè)的這條根，而這些措施，歷史是有評說的”。

交通擁堵VS購置稅減半

李毅中認為，現(xiàn)在反過來對應(yīng)對危機的措施進行過多指責，“不是實事求是”。

不過，他也表示，如今形勢已變，有些措施是不能延續(xù)了，有些刺激消費的措施是要退出了，比如汽車購置稅減半?！坝腥苏f汽車搞到城市交通這么擁堵，購置稅還減半了，還發(fā)展小排量汽車(不妥)。我覺得說得對?！崩钜阒姓f，但這不能說當時的決策是錯誤的，凡是一件事情不可能十全十美，都是有利有弊?！拔矣X得應(yīng)該去總結(jié)應(yīng)對危機的經(jīng)驗，以利于我們今后把轉(zhuǎn)方式調(diào)整放在最重要的位置上，把速度適當放緩，更加推動改革，推動開放，使我們的經(jīng)濟更健康地發(fā)展。”

優(yōu)惠政策已實施三年

據(jù)李毅中介紹，2008年金融危機時，汽車工業(yè)已經(jīng)走下坡路，在當年七八月份曾經(jīng)出現(xiàn)虧損。當年12月，當被問及如何想辦法來拉動經(jīng)濟，擺在前面的選擇就是車市、股市和樓市，他就提出了汽車購置稅減半的方案。

“當時決定這個政策，財政部已是捉襟見肘了。我們下決心出臺了這個政策，而且是在2009年春節(jié)前時候推出，趕上了購車的高峰。等到2009年2月份，形勢大為好轉(zhuǎn)，汽車業(yè)扭虧為盈，以至于2009年這一年世界汽車工業(yè)蕭條，我們的汽車產(chǎn)量卻出現(xiàn)一年增長37%的奇跡，成為世界第一?！崩钜阒姓f。

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