央企密集圈地建設(shè)充電站、標準未出引尷尬

電動車市場發(fā)展“先上船、后買票”

純電動新能源汽車的美好前景正引得央企紛紛推出充電站的建設(shè)計劃，包括國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)和中石化在內(nèi)的央企加入了這場 “圈地運動”。然而不得不面對的問題是，雖然央企對于充電站建設(shè)顯得“興致勃勃”，可最為關(guān)鍵的充電站建設(shè)標準遲遲未見出爐。 “標準未出、建設(shè)先行”，這是中國電動車市場面臨的尷尬。

在充電站的建設(shè)上，國家電網(wǎng)占據(jù)“主場優(yōu)勢”，先聲奪人。在今年年初的國家電網(wǎng)公司工作會議上，國家電網(wǎng)總經(jīng)理劉振亞就提出將在國網(wǎng)范圍內(nèi)27個省市(區(qū))全面推進電動汽車充電站建設(shè)，擬建公用充電站75座、交流充電樁6209臺以及部分電池更換站。

目前，上海、天津和西安等城市已展開電動車充電站建設(shè)試點。上海已完成了對純電動汽車充電站建設(shè)與應(yīng)用的示范研究。天津?qū)⒃谀陜?nèi)再建5座充電站，北京也在籌劃加快建設(shè)電動車充電站。

值得注意的是，在這場圈地運動中，不僅兩大電力公司“興致勃勃”，連石化企業(yè)也“摩拳擦掌”準備大干一番。近日，中石化宣布以北京作為突破口，首次進入充電站行業(yè)。。

然而，一個不容忽視的事實是，一直困擾中國純電動車發(fā)展的標準問題至今尚未得到解決。據(jù)悉，純電動汽車國家標準最快能夠在2010年上半年形成框架，2010年底才有望推出。

另外，電動車充電站標準也遲遲未出。最新消息稱，該標準由全國汽車標準化技術(shù)委員會指導(dǎo)，天津清源電動車輛有限公司牽頭，除國家電網(wǎng)外、還有比亞迪、奇瑞等汽車公司共同參與。標準討論稿已經(jīng)送審國家標準委員會，最快將在今年6月份出臺。(新聞晚報 王毅鵬)

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