新華社長(zhǎng)春8月27日電(記者 宗巍)建設(shè)自己的汽車工業(yè)是數(shù)代中國(guó)人的夢(mèng)想，新中國(guó)成立后，這一愿望更加強(qiáng)烈。1950年，毛主席訪問(wèn)蘇聯(lián)期間，中蘇雙方商定，由蘇聯(lián)援助中國(guó)建設(shè)第一個(gè)載重汽車廠。同年4月，重工業(yè)部成立汽車工業(yè)籌備組，開始了緊張籌建工作。在大量調(diào)查研究和反復(fù)比較基礎(chǔ)上，中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)批準(zhǔn)第一汽車制造廠在吉林省長(zhǎng)春市興建。

1953年，毛主席簽發(fā)《中共中央關(guān)于力爭(zhēng)三年建設(shè)長(zhǎng)春汽車廠的指示》。建設(shè)汽車制造廠還作為我國(guó)首批重點(diǎn)工程被列入第一個(gè)五年計(jì)劃。同年7月15日，第一汽車制造廠奠基典禮在長(zhǎng)春市西南的孟家屯附近舉行。毛主席親筆題詞的“第一汽車制造廠奠基紀(jì)念”漢白玉基石被安置在場(chǎng)地中心。

一汽的建設(shè)，凝結(jié)著全國(guó)人民的心血和汗水。在建廠時(shí)期，全國(guó)各地為一汽輸送了大量干部和技術(shù)工人，培訓(xùn)了大批的青年工人。以建筑五師、機(jī)電安裝公司為代表的兩萬(wàn)多名建設(shè)隊(duì)伍，成為一汽建設(shè)工地的主力軍。每天都有物資源源不斷運(yùn)到第一汽車制造廠建設(shè)工地。建廠期間，蘇聯(lián)也為我國(guó)提供了全套的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和圖紙資料，并派遣一批有經(jīng)驗(yàn)的專家來(lái)廠指導(dǎo)。

1956年7月13日，在長(zhǎng)春第一汽車制造廠嶄新的總裝線上，被毛主席命名為“解放”牌的第一輛汽車試制成功。在歡聲笑語(yǔ)和雷鳴般的掌聲中，首批12輛解放牌汽車緩緩駛下裝配線。這標(biāo)志著第一汽車制造廠的三年建廠目標(biāo)如期達(dá)到，也結(jié)束了中國(guó)不能批量制造汽車的歷史。

長(zhǎng)春第一汽車制造廠生產(chǎn)汽車是以蘇聯(lián)生產(chǎn)的吉斯150型汽車為范本，根據(jù)中國(guó)的實(shí)際情況改進(jìn)部分結(jié)構(gòu)后設(shè)計(jì)和制造出來(lái)的。這種汽車裝備90匹馬力六缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最高時(shí)速可達(dá)到65公里，載重量為4噸。它不僅適合當(dāng)時(shí)中國(guó)的道路和橋梁的負(fù)荷條件，而且還能根據(jù)需要改裝成適合各種特殊用途的變型汽車。第一批下線的解放牌汽車，還參加了1956年的國(guó)慶閱兵式。

作為中國(guó)第一個(gè)大型汽車制造廠，長(zhǎng)春第一汽車制造廠被譽(yù)為中國(guó)汽車工業(yè)的搖籃，它的建成投產(chǎn)，揭開了中國(guó)汽車制造工業(yè)的嶄新一頁(yè)。解放牌汽車的問(wèn)世，改變了中國(guó)城鄉(xiāng)交通和公路運(yùn)輸?shù)穆浜竺婷?，成為城鄉(xiāng)交通和公路運(yùn)輸?shù)闹髁姟?/p>

五十多年來(lái)，長(zhǎng)春第一汽車制造廠為國(guó)家生產(chǎn)了大批汽車，為中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)和培養(yǎng)了大批人才。第一汽車制造廠也經(jīng)過(guò)不斷建設(shè)發(fā)展，由單一品種生產(chǎn)發(fā)展到多品種生產(chǎn)，生產(chǎn)規(guī)模和質(zhì)量不斷擴(kuò)大和提高。

免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與鳳凰網(wǎng)無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。