2011年01月10日 10:13能源【大 中 小】 【打印】 共有評論0條

具有可行性

東水西輸水位總提升1300米，假設(shè)平均每級提高13米，需要分100級。平均每個提升站的直線距離6.1公里。按年調(diào)水360億立方計(jì)，每天需要調(diào)水1億立方。

依據(jù)當(dāng)?shù)仫L(fēng)資源的分布特點(diǎn)，在每級提升站周圍一定區(qū)域，合理布局風(fēng)機(jī)群及相應(yīng)的主、支流河道(管道)。對每級提升站，每天需要將1億方水提升13米，約需要的有效功率為15萬千瓦。因此，每個提升站建設(shè)一個50萬千瓦的風(fēng)車群，就完全可以滿足風(fēng)能提水的要求。

由于風(fēng)具有一定的間隙性，因此，必須要有一定的河道容量來進(jìn)行能量儲存。假定每段提升站的河道(管道)容量為1億立方，則即使該站區(qū)風(fēng)車群1天內(nèi)完全不工作，輸水過程仍能繼續(xù)進(jìn)行。

假定庫區(qū)內(nèi)的平均水深為30米，每段的平均長度為6公里，則河道的平均寬度為555米。當(dāng)然，輸水河道的建設(shè)一定要因地制宜，平原地帶，盡量改建已有的河床；丘陵地帶，盡量使河道建在低谷。錫林郭勒的水庫容量保持起碼應(yīng)該在3億立方以上。

如果出現(xiàn)某一時段，某一局部站區(qū)數(shù)天或數(shù)十天風(fēng)很小，河道可能斷流。河道一旦斷流，上游的風(fēng)車因沒有負(fù)載導(dǎo)致風(fēng)車加速，可能引起事故，因此，設(shè)置適當(dāng)調(diào)控措施很有必要。一旦某區(qū)域風(fēng)力過小，風(fēng)車一段時間內(nèi)停止運(yùn)行，只要錫林郭勒的水庫保持在1億立方以上，則整條水道不會斷流，有風(fēng)區(qū)域的風(fēng)車也能正常運(yùn)行。并且沿線的河道容量可以大大降低，還可以在部分區(qū)域采用管道輸水。如果沿線每個站區(qū)的容量降低為0.01億立方，河道寬度及深度可以大幅減少，也可以采用局部地區(qū)做成0.01億立方的小型水庫，其他地區(qū)用管道輸送。

此外，風(fēng)場可以選擇在距離河道或管線較近的地方，也可以選擇在相對稍遠(yuǎn)一些的區(qū)域。只要將河道上的高水位與低水位分別通過水渠或管道通過支流河道(管道)引到每臺風(fēng)車旁即可。

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