2013年03月15日 06:10
來(lái)源：上海證券報(bào)

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⊙本報(bào)兩會(huì)報(bào)道組 ○編輯 龔維松

昨日，列席十二屆全國(guó)人大一次會(huì)議的中國(guó)民用航空局局長(zhǎng)李家祥在接受記者采訪時(shí)表示，航油價(jià)格調(diào)整方向是市場(chǎng)化，航油價(jià)格的調(diào)整會(huì)隨著成品油市場(chǎng)化的進(jìn)程進(jìn)一步市場(chǎng)化。

兩會(huì)期間，國(guó)家發(fā)改委主任張平表示，國(guó)家發(fā)改委正在研究油價(jià)形成機(jī)制改革方案，計(jì)劃縮短油價(jià)調(diào)整周期，同時(shí)取消4%的浮動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)，使油價(jià)定價(jià)機(jī)制更加靈活，更加適應(yīng)國(guó)際市場(chǎng)的變動(dòng)。發(fā)改委的表態(tài)使得市場(chǎng)高度關(guān)注航油等成品油消費(fèi)大戶的相關(guān)動(dòng)向。

李家祥預(yù)計(jì)，今年國(guó)內(nèi)航空客運(yùn)、貨運(yùn)量會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng)，而且增長(zhǎng)幅度會(huì)比去年大。他同時(shí)表示，動(dòng)車對(duì)航空運(yùn)輸短距離有影響，長(zhǎng)距離無(wú)影響。

李家祥還認(rèn)為，國(guó)家需要加大機(jī)場(chǎng)建設(shè)方面的投資，因?yàn)榘凑宅F(xiàn)在的投資速度，機(jī)場(chǎng)的數(shù)量在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間里滿足不了市場(chǎng)需求?！拔覈?guó)機(jī)場(chǎng)建設(shè)太滯后，日本國(guó)土面積相當(dāng)于我國(guó)一個(gè)中等省份，有128個(gè)機(jī)場(chǎng)，而我國(guó)這么廣闊的面積，全國(guó)僅有183個(gè)機(jī)場(chǎng)，就連印度的民用機(jī)場(chǎng)也比我國(guó)多出一倍。所以要滿足市場(chǎng)需求，還有很長(zhǎng)一段路要走?！?/p>

李家祥說(shuō)，去年全國(guó)183個(gè)機(jī)場(chǎng)中有150多個(gè)是虧損的，共虧損20億元。但是去年初步算了一下，150多個(gè)虧損機(jī)場(chǎng)覆蓋全國(guó)77%的縣、91%的地區(qū)，帶動(dòng)的經(jīng)濟(jì)量至少在兩萬(wàn)億元以上。

對(duì)于低空開放的進(jìn)展情況，李家祥說(shuō)，相關(guān)工作仍在推進(jìn)中，但目前沒(méi)有時(shí)間表。他稱，低空空域放開需要建立在相關(guān)配套設(shè)施完善的基礎(chǔ)上，而這需要一個(gè)過(guò)程。比如低空開放需要一些基礎(chǔ)設(shè)施，對(duì)航空器的監(jiān)視、引導(dǎo)、管控等，必須要一系列保障措施來(lái)確保安全，不是說(shuō)隨便就能放開。

李家祥還回應(yīng)了大部制改革等熱點(diǎn)問(wèn)題。他認(rèn)為，有關(guān)綜合交通的建設(shè)不是一蹴而就的，需要有綜合樞紐，以及信息平臺(tái)和相應(yīng)的配套政策法規(guī)。

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