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身體、家庭、財(cái)產(chǎn)能統(tǒng)一承保嗎?

2017-03-02 17:29:28

在上個(gè)世紀(jì)60年代到80年代之間,《摩登家族》這部動(dòng)畫片風(fēng)靡全美。該動(dòng)畫片對(duì)遙遠(yuǎn)的未來有著各式各樣的暢想,但是卻唯獨(dú)沒有提到未來的保險(xiǎn)是怎樣的。

這其實(shí)很正常,保險(xiǎn)很少會(huì)成為在文學(xué)作品的主題,而且保險(xiǎn)總是在科技浪潮中被其他行業(yè)甩在身后。英杰華集團(tuán)的首席數(shù)字官Andrew Brem表示:“整個(gè)保險(xiǎn)業(yè)的思維模式還處在5年甚至是10年前的水平。”

他不是唯一一位看到這個(gè)問題的人。保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司韋萊韜悅近期對(duì)保險(xiǎn)從業(yè)者進(jìn)行了一次調(diào)查訪問,他們發(fā)現(xiàn)74%受訪者認(rèn)為保險(xiǎn)行業(yè)沒能夠引領(lǐng)數(shù)字化革新的發(fā)展。

但是革新的意識(shí)正在行業(yè)內(nèi)逐漸覺醒,保險(xiǎn)從業(yè)者們開始相信,20年后的保險(xiǎn)將會(huì)和當(dāng)下的保險(xiǎn)完全不一樣。

大型的保險(xiǎn)公司已經(jīng)在研究創(chuàng)新方面注入重資了,比如英杰華集團(tuán)在倫敦設(shè)立了一個(gè)“數(shù)字車庫(kù)”項(xiàng)目來進(jìn)行科技創(chuàng)新。法國(guó)安盛集團(tuán)已經(jīng)投入了超過30億歐元用以發(fā)展IT和數(shù)字化解決方案。此外,來自歐洲的安聯(lián)集團(tuán)和慕尼黑再保險(xiǎn),來自加拿大的宏利保險(xiǎn)以及來自美洲的信利集團(tuán)都也不甘人后,紛紛加大了研究創(chuàng)新方面的投入。

同時(shí),數(shù)十億的資金正在進(jìn)入所謂的“保險(xiǎn)科技”領(lǐng)域,該領(lǐng)域內(nèi)的創(chuàng)業(yè)公司,如So-sure、Friendsurance、Lemonade、Guevara、Brolloy等后起之秀希望能像Uber、Airbnb、Netflix和Spotify顛覆各自行業(yè)一樣,顛覆一直由傳統(tǒng)保險(xiǎn)公司主導(dǎo)的保險(xiǎn)行業(yè)。根據(jù)CB Insights的數(shù)據(jù),去年保險(xiǎn)創(chuàng)業(yè)公司共獲得17億美元的融資,融資案例數(shù)量達(dá)到173起。

保險(xiǎn)銷售方式的改變

未來20年,最先發(fā)生改變的極有可能是客戶購(gòu)買保險(xiǎn)的方式。雖然現(xiàn)在線上的第三方和移動(dòng)端的銷售平臺(tái)已經(jīng)非常普及了,但是客戶購(gòu)買保險(xiǎn)的過程依然非常耗時(shí)和糾結(jié)。

Brem說道:“保險(xiǎn)購(gòu)買過程的體驗(yàn)太差了,客戶在獲得一個(gè)報(bào)價(jià)前,需要回答一系列的問題。未來我們完全可以跳過這個(gè)步驟。利用大數(shù)據(jù)技術(shù),我們可以直接獲取客戶的信息以及他所面臨的潛在風(fēng)險(xiǎn)。”

英杰華保險(xiǎn)為其車險(xiǎn)客戶的定價(jià)流程就是大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用的生動(dòng)案例。一般來說,在報(bào)價(jià)前,保險(xiǎn)公司需要了解客戶的車輛型號(hào)、常用路線、駕駛歷史等信息。但是英杰華通過統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn),購(gòu)買了壽險(xiǎn)的客戶,其駕駛行為會(huì)更加平穩(wěn)和安全。所以他們會(huì)給擁有壽險(xiǎn)保單的客戶更低的車險(xiǎn)報(bào)價(jià)。

像這樣的數(shù)據(jù)應(yīng)用在未來將會(huì)成為主流,Brem認(rèn)為:“在不久后的將來,原本在保險(xiǎn)公司看來完全相同的客戶,因?yàn)橛辛藬?shù)據(jù),將從更多維度呈現(xiàn)出不同的特質(zhì)。”

部分保險(xiǎn)公司已經(jīng)在試驗(yàn)各類利用數(shù)據(jù)分析客戶的方案了。比如在去年,美國(guó)的Admiral保險(xiǎn)公司曾希望與Facebook合作,根據(jù)客戶在Facebook上的發(fā)言記錄來評(píng)估其進(jìn)行危險(xiǎn)駕駛的可能性。因?yàn)镕acebook在最后關(guān)頭的臨陣退縮,這個(gè)計(jì)劃最終流產(chǎn)了,但是專家們相信,會(huì)有越來越多的保險(xiǎn)公司利用類似的方法來評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)。

保險(xiǎn)科技的擁躉們相信,大數(shù)據(jù)技術(shù)最終會(huì)為保險(xiǎn)公司和客戶帶來一個(gè)簡(jiǎn)潔明了的系統(tǒng),通過這個(gè)系統(tǒng),客戶無需浪費(fèi)時(shí)間填寫資料,就能快速獲得報(bào)價(jià)信息。在韋萊韜悅的調(diào)查報(bào)告中,94%受訪者認(rèn)為,保險(xiǎn)銷售將會(huì)是保險(xiǎn)價(jià)值鏈在未來五年內(nèi),受科技影響最大的環(huán)節(jié)。

保險(xiǎn)產(chǎn)品的改變

如今,我們要買車險(xiǎn),要買家財(cái)險(xiǎn),也要買旅游險(xiǎn)。除了能夠通過線上方式購(gòu)買,保險(xiǎn)產(chǎn)品本質(zhì)上和十年前并無差異。

保險(xiǎn)專家Walchek先生認(rèn)為,未來的保險(xiǎn)產(chǎn)品將會(huì)大不一樣。“保險(xiǎn)標(biāo)的和外在風(fēng)險(xiǎn)的變化不大,不一樣的是我們對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的測(cè)算更加精確了。想象一下,如果通過手機(jī)信號(hào)或其他傳感器監(jiān)測(cè)投保人的出行狀況,當(dāng)投保人即將走過一段事故高發(fā)路段時(shí),保險(xiǎn)公司可以給客戶發(fā)送一條短信,提醒客戶注意安全;或者也可以讓系統(tǒng)自動(dòng)提升客戶的保費(fèi)價(jià)格和保額,以應(yīng)對(duì)該路段額外的風(fēng)險(xiǎn)。”

更精準(zhǔn)的定價(jià)意味著保險(xiǎn)產(chǎn)品的覆蓋時(shí)段將會(huì)變得零碎化。原本以年為單位的保險(xiǎn),實(shí)際上發(fā)揮作用的時(shí)間或許只有幾天而已。

Trov就是零碎化短期保險(xiǎn)的先行者,他們?yōu)榭蛻籼峁└黝愇锛亩唐诒kU(xiǎn)。比如,客戶可以為一個(gè)照相機(jī)買一份為期一天的保險(xiǎn)。

零碎化短期保險(xiǎn)的概念同樣適用于車險(xiǎn)市場(chǎng)。因?yàn)檐囯U(xiǎn)大多是按年收費(fèi)的,而部分客戶整年下來車輛的行駛里程很少,對(duì)于他們來說,車險(xiǎn)的性價(jià)比實(shí)在是太低了,他們需要的是零碎化的,可隨時(shí)啟用或關(guān)閉的車險(xiǎn)。英國(guó)的Cuvva和美國(guó)的Metromile提供的正是這類小而精的零碎化車險(xiǎn)。

當(dāng)然,也有人認(rèn)為零碎化短期保險(xiǎn)并不適合所有客戶。KPMG的保險(xiǎn)專家Murray Raisbeck認(rèn)為:“這類產(chǎn)品有個(gè)問題,就是客戶必須自己決定何時(shí)開啟保險(xiǎn)以及何時(shí)關(guān)閉。但這對(duì)于客戶來說太麻煩了。”

慕尼黑再保險(xiǎn)數(shù)字化部門的經(jīng)理Andrew Rear也持有相同的觀點(diǎn):“剛開始客戶可能會(huì)覺得開關(guān)保險(xiǎn)很有趣,也能節(jié)約保費(fèi)。但是時(shí)間一久,他們就會(huì)覺得這個(gè)動(dòng)作過于麻煩了。不過,自動(dòng)化科技可以讓客戶免于手動(dòng)開關(guān)保險(xiǎn)的麻煩。你可以告訴自動(dòng)化系統(tǒng),你在做X事情的時(shí)候,將保險(xiǎn)打開,其余時(shí)間關(guān)閉。當(dāng)系統(tǒng)判定你在做X事情時(shí),便會(huì)自動(dòng)開啟保險(xiǎn)。”

關(guān)于保險(xiǎn)產(chǎn)品的另一個(gè)創(chuàng)新,將是在保險(xiǎn)類別寬度上的拓展。

Rear表示:“將來,單個(gè)保險(xiǎn)產(chǎn)品的保費(fèi)將會(huì)有所下降。因?yàn)橹T如傳感技術(shù)等新興科技的興起,降低了諸多領(lǐng)域的風(fēng)險(xiǎn),風(fēng)險(xiǎn)的降低將會(huì)帶來保險(xiǎn)公司成本的降低,從而帶來保費(fèi)的降低。但是將來,各個(gè)領(lǐng)域也將會(huì)出現(xiàn)新的風(fēng)險(xiǎn),新的保險(xiǎn)需求。”

數(shù)據(jù)保險(xiǎn)就是一個(gè)新的需求。Brem認(rèn)為:“圖片、數(shù)據(jù)、甚至電子游戲中的裝備都是一種虛擬財(cái)產(chǎn)?;ヂ?lián)網(wǎng)世界正在創(chuàng)造出各式各樣的新型資產(chǎn)。”

網(wǎng)絡(luò)安全保險(xiǎn)經(jīng)過一段時(shí)間的發(fā)展,已經(jīng)初具規(guī)模。但是目前,大部分的網(wǎng)絡(luò)安全保險(xiǎn)都是to B類的業(yè)務(wù),是為大型公司的數(shù)據(jù)安全保駕護(hù)航的。考慮到個(gè)人數(shù)據(jù)的飛速增長(zhǎng),部分保險(xiǎn)公司已經(jīng)在考慮是否要開展to C類的網(wǎng)絡(luò)安全保險(xiǎn)了。

在路上

保險(xiǎn)并非越多越好。在某些領(lǐng)域,我們更希望只購(gòu)買一份保險(xiǎn)。車險(xiǎn)就是其中一個(gè)領(lǐng)域。如何為無人駕駛汽車投保的問題一直是業(yè)界爭(zhēng)論的熱點(diǎn)。如果一輛汽車在無人駕駛模式下發(fā)生了事故,這起事故該由誰來買單?車主是否需要為人類駕駛和無人駕駛兩個(gè)模式都買一份保險(xiǎn)?美國(guó)政府最新的提案建議,車主依然只需要買一份保險(xiǎn),如果汽車在無人駕駛模式下發(fā)生事故并承擔(dān)全責(zé),保險(xiǎn)公司將會(huì)先行墊付,然后向車輛制造商索賠。

在未來,人們的出行方式或許將發(fā)生翻天覆地的變化。在近期的一屆以自動(dòng)駕駛車輛為主題的保險(xiǎn)會(huì)議上,一位名叫Lukas Neckermann的保險(xiǎn)顧問對(duì)未來做出了如下預(yù)言:“在接下來的5到10年里,我們將不再需要擁有一輛車,路上將會(huì)有大量的無人駕駛車輛來滿足我們的出行需求。那時(shí)候,保險(xiǎn)公司要承保的車輛將和今天要承保的車輛截然不同。”

這種出行模式將改變車險(xiǎn)的本質(zhì)。Raisbeck認(rèn)為:“在這種模式下,個(gè)人車險(xiǎn)業(yè)務(wù)將會(huì)大幅度縮水,而車隊(duì)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)將會(huì)成為主流。那個(gè)時(shí)候,汽車制造商或?qū)⒅苯犹峁┍kU(xiǎn)服務(wù)了。”

規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)

自動(dòng)駕駛汽車的一大優(yōu)點(diǎn)在于可以降低事故發(fā)生概率。法國(guó)安盛集團(tuán)的技術(shù)總監(jiān)David Williams表示,90%的車禍都是由于司機(jī)操作失誤而造成的。降低事故發(fā)生概率將會(huì)降低理賠費(fèi)用,更低理賠支出意味著客戶可以享受到更低的保費(fèi)。

其他險(xiǎn)種的保險(xiǎn)公司也在推廣上述思路,他們希望通過技術(shù)手段,在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)候給投保人推送建議,幫助投保人規(guī)避風(fēng)險(xiǎn),從而降低理賠支出。保險(xiǎn)公司也希望通過這種方法從單純的理賠支付方,成為值得客戶信賴的行業(yè)顧問。

英杰華的Brem說道:“我們已經(jīng)有所嘗試了,比如我們有一個(gè)家居互聯(lián)設(shè)備,叫做漏洞機(jī)器人,當(dāng)你家里的某個(gè)互聯(lián)設(shè)備存在風(fēng)險(xiǎn)時(shí),它能及時(shí)發(fā)出提醒。”

當(dāng)然,不是每一個(gè)人都愿意把大量關(guān)于自己的私人數(shù)據(jù)全部提供給保險(xiǎn)公司。保險(xiǎn)公司也會(huì)為這類客戶提供對(duì)應(yīng)的保險(xiǎn)產(chǎn)品。這類保險(xiǎn)產(chǎn)品一般都會(huì)比較昂貴,因?yàn)楸kU(xiǎn)公司持有的數(shù)據(jù)越少,他們對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的把控就越低,需要提高保費(fèi)來應(yīng)對(duì)潛在的理賠支出。

監(jiān)測(cè)科技在健康領(lǐng)域的發(fā)展是最快的。南非的保險(xiǎn)公司Discovery為健康險(xiǎn)客戶啟動(dòng)了一項(xiàng)名為“活力”的項(xiàng)目,他們讓客戶佩戴Fitbits手環(huán)(一種智能手環(huán))或其他智能設(shè)備。這些可穿戴式設(shè)備將記錄客戶的運(yùn)動(dòng)時(shí)長(zhǎng),客戶運(yùn)動(dòng)得越多,他能獲得的保費(fèi)優(yōu)惠也越高。而客戶因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)而能保持健康的身體狀況,降低了保險(xiǎn)公司的風(fēng)險(xiǎn),減少了理賠支出。這對(duì)于客戶和保險(xiǎn)公司來說是一個(gè)雙贏的局面。

Discovery保險(xiǎn)公司的CEO,Adrian Gore表示:“人們寧愿在生病后花更多的錢治病,也不愿在生病前花較少的錢做預(yù)防準(zhǔn)備,這種狀況需要改變。我們?cè)谑昵熬烷_始推行激勵(lì)式的健康計(jì)劃了,如今這套方案已經(jīng)融入到了我們的保險(xiǎn)政策之中。我們的理念是讓客戶更清晰地了解自己面臨的風(fēng)險(xiǎn),讓客戶自發(fā)地愿意鍛煉身體,為客戶制定更個(gè)性化的保險(xiǎn)方案。”

遙遠(yuǎn)的未來

Brem相信,在未知而又遙遠(yuǎn)的未來,我們或許不需要再為某一特定險(xiǎn)種去購(gòu)買保險(xiǎn)。“保險(xiǎn)業(yè)創(chuàng)造了那么多的保險(xiǎn)類別,這不是我想象中的保險(xiǎn)。我想象中的保險(xiǎn)是全方位綜合定制的,保險(xiǎn)公司會(huì)對(duì)我進(jìn)行評(píng)估,然后給我推薦一份對(duì)我的身體、家庭、財(cái)產(chǎn)、車輛統(tǒng)一承保的保險(xiǎn)產(chǎn)品。”

Walchek也同意Brem的觀點(diǎn):“豐富的數(shù)據(jù)使保險(xiǎn)公司得以對(duì)所有風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行實(shí)施評(píng)估,這將會(huì)改變保險(xiǎn)行業(yè)的運(yùn)行機(jī)制?;蛟S以后將會(huì)出現(xiàn)大一統(tǒng)的保險(xiǎn),不同風(fēng)險(xiǎn)之間,比如車險(xiǎn)和財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)之間的界限會(huì)越來越模糊。”

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編輯:譚夢(mèng)桐
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