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眾安今在港掛牌上市,一文帶你看眾安上位史

 

 

 

 

2017-09-28 20:21:14

保觀|專注互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)

不出意外,今天是中國首家互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)公司眾安保險(xiǎn)掛牌港交所的日子。其實(shí)對(duì)于眾安,小觀一直都十分關(guān)注,小觀認(rèn)為,無論是互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)還是保險(xiǎn)科技,眾安的上市無疑都是給市場(chǎng)打了一針強(qiáng)心劑。今天分享一篇文章,可以說是小觀到目前為止看到過最全面解讀眾安的文章了,文章由興業(yè)計(jì)算機(jī)團(tuán)隊(duì)出品,作者袁煜明/蔣佳霖/徐聰/雷靂/陳冠呈/洪依真。

本篇文章將呈現(xiàn)以下內(nèi)容:

一、眾安在線編年史

二、眾安誕生前后的互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)業(yè)態(tài)

三、眾安是什么,互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)就是什么

四、別人家的孩子——且看眾安的成績(jī)單

五、槍打出頭鳥——關(guān)于眾安股東與估值的爭(zhēng)議

六、前路寬闊不坦蕩,眾安加速全靠?jī)?nèi)力

一、眾安在線編年史

2013:星光閃耀的股東名單

2013年10月9日,公司獲得中國保監(jiān)會(huì)批準(zhǔn)注冊(cè)成立,注冊(cè)名為眾安在線財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司。股東名單上星光閃耀:阿里巴巴(螞蟻金服),騰訊控股,平安保險(xiǎn)——相比之下,攜程等公司在名單里就顯得頗為黯淡了。2013年11月25日,眾安聯(lián)合阿里巴巴推出“眾樂寶-保證金計(jì)劃”,這是眾安的第一款產(chǎn)品,也為日后基于互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)開發(fā)產(chǎn)品的模式定下基調(diào)。

2014:雙十一的幕后明星

2014年眾安陸續(xù)推出參聚險(xiǎn)、37℃高溫險(xiǎn)、手機(jī)意外保障等產(chǎn)品,條線擴(kuò)張迅速,仍以互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)風(fēng)險(xiǎn)為主要標(biāo)的。11月11日,眾安在1天之內(nèi)以件均保費(fèi)5毛錢的產(chǎn)品,創(chuàng)造投保超過1.5億件的記錄,覆蓋消保、支付、物流等多個(gè)環(huán)節(jié)。保單的爆發(fā)式增長與公司處理海量訂單數(shù)據(jù)的能力,一時(shí)震驚業(yè)內(nèi)??萍既绾胃镄卤kU(xiǎn)業(yè)也被正式設(shè)為議程。

2015:一半陽光、一半風(fēng)雨的A輪融資

2015年6月15日,眾安首輪增資擴(kuò)股方案獲批。投資者包括摩根士丹利、中金、鼎輝基金、賽富基金等,最終融資57.8億人民幣,而500億元的估值也將眾安推上風(fēng)口浪尖——據(jù)2014年年報(bào)披露,眾安該年保費(fèi)收入7.9億,凈利潤約3700萬人民幣,而以保險(xiǎn)公司或單就財(cái)險(xiǎn)公司作為對(duì)標(biāo),無論如何都不可能獲得如此高估值。同年11月6日,眾安與平安攜手推出“保骉”車險(xiǎn),正式進(jìn)軍財(cái)險(xiǎn)中最大市場(chǎng)。這一年的雙11,眾安保險(xiǎn)售出3.08億單退貨險(xiǎn)。12月15日,眾安被評(píng)為全球金融科技公司100強(qiáng)榜首,而中國公司一共入選6家。

2016:轉(zhuǎn)型中的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)

2016年9月,眾安推出尊享e生系列醫(yī)療保險(xiǎn),以高性價(jià)比與簡(jiǎn)潔的核保過程迅速吸引大量客戶,成為當(dāng)年明星產(chǎn)品。車險(xiǎn)業(yè)務(wù)開展頗不順利,保費(fèi)收入僅為372.4萬元。但健康險(xiǎn)與意外險(xiǎn)增長迅速,占公司該年總保費(fèi)近35%,前一年該數(shù)字僅為13%。

2017:或?qū)⒊蔀榛ヂ?lián)網(wǎng)保險(xiǎn)第一股

2017年6月30日,港交所披露眾安在線財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司提交的上市申請(qǐng)材料。眾安再一次成為金融科技界頭條。

二、眾安誕生前后的互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)業(yè)態(tài)

互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)大約可以分為三個(gè)層次:網(wǎng)上銷售——互聯(lián)網(wǎng)作為渠道,覆蓋更多人群,接觸長尾客戶,優(yōu)化客戶體驗(yàn);技術(shù)升級(jí)——互聯(lián)網(wǎng)作為技術(shù)工具,改進(jìn)現(xiàn)有保險(xiǎn)產(chǎn)品,使其動(dòng)態(tài)化、定制化;生態(tài)創(chuàng)新——互聯(lián)網(wǎng)作為新的生態(tài)系統(tǒng),呈現(xiàn)新的風(fēng)險(xiǎn)保障需求。

2.1 前眾安時(shí)代

眾安保險(xiǎn)上線以前,互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)早已存在,且主要停留在第一個(gè)層次。其業(yè)態(tài)呈現(xiàn)方式主要有兩種:傳統(tǒng)保險(xiǎn)公司的網(wǎng)絡(luò)直銷業(yè)務(wù),以及互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)銷售平臺(tái)。

傳統(tǒng)保險(xiǎn)公司自營網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)歷史已久。如泰康人壽在2000年即開通泰康在線。傳統(tǒng)保險(xiǎn)公司擁有體量龐大的線下從業(yè)人員,自營網(wǎng)銷平臺(tái)對(duì)其來說往往僅是補(bǔ)充。核心業(yè)務(wù)流程如核保、理賠均在線下完成。近來情況正發(fā)生轉(zhuǎn)變,傳統(tǒng)保險(xiǎn)公司愈發(fā)重視互聯(lián)網(wǎng)渠道。如前述泰康人壽便以官方網(wǎng)站為基礎(chǔ),于2015年年底成立泰康在線財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司,成為四家持牌互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)公司之一(成立時(shí)僅有兩家,另一家即為眾安)。

互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)銷售平臺(tái)的職能是連接保險(xiǎn)公司與潛在客戶。其參與者性質(zhì)更為復(fù)雜,玩家大致可分三類,個(gè)別家大業(yè)大者甚至身兼多職:

一是專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)代銷平臺(tái),比如成立較早的慧擇網(wǎng)與稍晚的新一站(焦點(diǎn)科技)。相比另外兩類玩家,此類專業(yè)代銷平臺(tái)更像以往線下保險(xiǎn)代理公司或經(jīng)紀(jì)公司。特點(diǎn)是產(chǎn)品供應(yīng)更豐富,服務(wù)更專業(yè),相對(duì)而言偏向長周期壽險(xiǎn)產(chǎn)品。

二是兼業(yè)銷售平臺(tái),比如攜程網(wǎng)、淘寶。特點(diǎn)是平臺(tái)具備獲客場(chǎng)景。產(chǎn)品方面偏碎片化,性質(zhì)較單一,以搭配銷售為主。典型產(chǎn)品如航延險(xiǎn)、退運(yùn)險(xiǎn)等。

三是第三方平臺(tái),主要指電商或門戶網(wǎng)站如京東、淘寶等。特點(diǎn)是流量大,作為在線集市吸納眾多消費(fèi)者。與兼業(yè)銷售的性質(zhì)區(qū)別在于是否嵌入場(chǎng)景搭配銷售。場(chǎng)景舉例:用戶在某電商平臺(tái)購買一款車險(xiǎn),支付時(shí)頁面提示本次消費(fèi)存在支付風(fēng)險(xiǎn),詢問是否需要購買賬戶安全險(xiǎn)以保證支付安全。

2.2 當(dāng)下的互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)世界

如果說前眾安時(shí)代的互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)世界主要由基業(yè)龐大卻略顯沉重緩慢的“本地人”占據(jù),眾安這一脫胎于互聯(lián)網(wǎng)公司的“外來人”則為這個(gè)世界注入新的活力。一方面,以眾安為首的中國互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)公司以互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)為業(yè)務(wù)基礎(chǔ),在傳統(tǒng)保險(xiǎn)公司有意或無意忽視掉的領(lǐng)域開疆拓土,同時(shí)充分發(fā)揮科技基因,在條款設(shè)計(jì)、產(chǎn)品定價(jià)、服務(wù)模式等方面對(duì)傳統(tǒng)險(xiǎn)種進(jìn)行改造,逐步滲入傳統(tǒng)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)領(lǐng)域。另一方面,互聯(lián)網(wǎng)對(duì)于傳統(tǒng)保險(xiǎn)公司也不再只是膝跳反應(yīng),如中國平安等公司更加重視互聯(lián)網(wǎng)布局。由于扎根已久且基礎(chǔ)雄厚,傳統(tǒng)保險(xiǎn)公司面對(duì)互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)公司仍有巨大優(yōu)勢(shì)。

中國現(xiàn)有四家持牌互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)公司,成為豐富當(dāng)下互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)業(yè)態(tài)的主要力量。從股東上看,眾安背靠阿里巴巴、騰訊與中國平安;泰康在線作為泰康保險(xiǎn)的線上平臺(tái)歷史悠久,但比之眾安的強(qiáng)大背景,仍顯遜色不少;易安保險(xiǎn)與安心保險(xiǎn)均為2016年注冊(cè),由兩家金融科技公司投資成立,無論從資歷還是背景上,均遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于眾安。

天賦過人加上先發(fā)優(yōu)勢(shì),眾安保險(xiǎn)在業(yè)務(wù)體量上也居于四位之首。2016年眾安保險(xiǎn)保費(fèi)收入達(dá)34.1億,是泰康在線、易安與安心保險(xiǎn)保費(fèi)總額的3倍以上(約9.7億)。就互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)公司而言,眾安無疑將在一段時(shí)期內(nèi)保持扛旗者角色。

盡管在四家持牌互聯(lián)網(wǎng)公司中眾安獨(dú)占鰲頭,占據(jù)互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)市場(chǎng)大部分江山的仍是傳統(tǒng)保險(xiǎn)公司的線上銷售。據(jù)Oliver Wyman調(diào)查統(tǒng)計(jì),2016年中國互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)保費(fèi)規(guī)模約為3600億,而四家持牌互聯(lián)網(wǎng)公司保費(fèi)收入合計(jì)還不到45億。中國平安已擁有自己的支付牌照,以支付為入口打通各個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)、建立全金融平臺(tái)的同時(shí),還可以獲得大量用戶消費(fèi)數(shù)據(jù);而互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)公司仍需要借助其他平臺(tái)的力量,使自己的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)更加穩(wěn)定。與傳統(tǒng)保險(xiǎn)公司相比,眾安為代表的互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)公司仍然勢(shì)單力薄。但從另一角度看,互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)公司才剛剛啟程,若找準(zhǔn)自身定位,充分發(fā)揮優(yōu)勢(shì),那么未來的舞臺(tái)足夠?qū)拸V。

三、眾安是什么,互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)就是什么

對(duì)前沿技術(shù)的利用程度是眾安與互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)不同于傳統(tǒng)保險(xiǎn)公司的實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)。甫一成立,眾安即把所有系統(tǒng)布置在阿里云上。人工智能、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈技術(shù)等在公司的議程中也被反復(fù)提及。本節(jié)將探討技術(shù)基礎(chǔ)之上的互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)與傳統(tǒng)保險(xiǎn)公司有哪些不同。這些不同之處,即是我們認(rèn)識(shí)眾安、定性眾安的關(guān)鍵。

3.1 產(chǎn)品特性

眾安發(fā)家靠的是以互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)風(fēng)險(xiǎn)為標(biāo)的的保險(xiǎn)產(chǎn)品。自21世紀(jì)新十年以來,以網(wǎng)購、團(tuán)購、OTA為代表的電商場(chǎng)景飛速崛起,傳統(tǒng)保險(xiǎn)公司卻對(duì)這片市場(chǎng)頗不重視。眾安保險(xiǎn)的第一款產(chǎn)品——眾樂寶,即是基于淘寶的商家保證金開發(fā)。加入“眾樂寶”的商家無需繳納消保金即可獲得消費(fèi)者保障服務(wù)資格、消保標(biāo)示等。

傳統(tǒng)保險(xiǎn)產(chǎn)品往往追求“大而全”,而基于互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈的互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)則立足于“碎片化”的設(shè)計(jì),將多種不同風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目嵌入各個(gè)細(xì)小的場(chǎng)景,借助平臺(tái)交易規(guī)模迅速走量。小額、高頻、海量,是互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)下保險(xiǎn)產(chǎn)品的基本特征。

退運(yùn)險(xiǎn)是公司業(yè)務(wù)開始加速的起點(diǎn),也是一款經(jīng)典的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)產(chǎn)品。這款依托于電商場(chǎng)景,以淘寶退貨運(yùn)費(fèi)為保險(xiǎn)標(biāo)的的產(chǎn)品,不僅在每年的雙十一大放光彩,也成了近三年眾安保費(fèi)收入的支柱。相比于以往保險(xiǎn)行業(yè)以銷售人員去喚起客戶保障未來風(fēng)險(xiǎn)的需求,退運(yùn)險(xiǎn)依附于每一筆單獨(dú)交易,嵌入到具體場(chǎng)景中。一旦客戶發(fā)生消費(fèi)行為,產(chǎn)品需求就會(huì)出現(xiàn)。

航意險(xiǎn)與航延險(xiǎn)是公司另外兩款與平臺(tái)親密合作、深入場(chǎng)景的重要產(chǎn)品,在近兩年的公司保費(fèi)收入中份額迅速提高。其產(chǎn)品特性以及兼業(yè)銷售模式和退運(yùn)險(xiǎn)如出一轍。不過,隨著公司的業(yè)務(wù)規(guī)模擴(kuò)大,產(chǎn)品條線增多,眾安對(duì)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)保險(xiǎn)產(chǎn)品的依賴度正在降低。

3.2 開發(fā)模式

傳統(tǒng)的保險(xiǎn)產(chǎn)品開發(fā)流程從市場(chǎng)調(diào)查開始,歷經(jīng)可行性分析、產(chǎn)品設(shè)計(jì)與報(bào)批等,方能進(jìn)入市場(chǎng),周期長、耗力大,力求一擊即中?;ヂ?lián)網(wǎng)保險(xiǎn)產(chǎn)品開發(fā)則往往采用“迭代思維”,相比于一次設(shè)計(jì)的盡善盡美,更注重?fù)屨际袌?chǎng)先機(jī),獲得反饋后不斷完善,積累數(shù)據(jù)的同時(shí)提升客戶滿意度。

從公司13年11月發(fā)布的第一款產(chǎn)品眾樂寶,到次年3月推出參聚險(xiǎn),即是一次迭代過程。參聚險(xiǎn)為聚劃算賣家量身打造,同樣用于替代保證金繳納。了解淘寶商戶——開發(fā)眾樂寶——投放產(chǎn)品,收集數(shù)據(jù)——開發(fā)參聚險(xiǎn)——投放產(chǎn)品,收集數(shù)據(jù)……這樣的迭代更新過程在游戲界、在互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品開發(fā)中十分常見,與傳統(tǒng)金融業(yè)態(tài)謹(jǐn)小慎微甚至“遲緩”卻大不相同。迭代過程同樣也是大數(shù)據(jù)的積累與更新過程。

3.3 產(chǎn)品定價(jià)

傳統(tǒng)定價(jià)方法在互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)下適用性較低。例如,退運(yùn)險(xiǎn)傳統(tǒng)定價(jià)依據(jù)是用戶退貨情況的歷史記錄。然而,退運(yùn)險(xiǎn)的出現(xiàn)改變了消費(fèi)者的行為習(xí)慣。在沒有退運(yùn)險(xiǎn)時(shí),很多人不愿意承擔(dān)退貨費(fèi)用,退貨行為頻度相對(duì)較低。退運(yùn)險(xiǎn)出現(xiàn)后,退回貨品只需要花費(fèi)較小的成本,用戶退貨主動(dòng)性提高了。傳統(tǒng)精算在這樣的場(chǎng)景下效果有限,這就要求實(shí)時(shí)跟進(jìn)交易情況與數(shù)據(jù)反饋,迭代產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)合理定價(jià)。

互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)借助大數(shù)據(jù)完善產(chǎn)品定價(jià),不僅限于互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)產(chǎn)品,對(duì)于傳統(tǒng)保險(xiǎn)業(yè)也有重要意義。當(dāng)下壽險(xiǎn)的定價(jià)依據(jù)主要是死亡發(fā)生率與重疾發(fā)生率,前者來自經(jīng)驗(yàn)生命表,以年齡和性別為經(jīng)緯度,后者依托于經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)和再保險(xiǎn)數(shù)據(jù);財(cái)險(xiǎn)定價(jià)主要依據(jù)事故發(fā)生率,統(tǒng)計(jì)呈現(xiàn)往往過于單一。在養(yǎng)老險(xiǎn)和健康險(xiǎn)逐漸深入社會(huì)的趨勢(shì)下,生命表和疾病發(fā)生率的差異化、個(gè)性化需求增加;財(cái)險(xiǎn)方面,事故發(fā)生率的背后的層次也亟待豐富。通過大數(shù)據(jù)分析與產(chǎn)品迭代,實(shí)現(xiàn)對(duì)投保人進(jìn)行差異化定價(jià)方面,眾安為代表的互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)公司無疑有著巨大優(yōu)勢(shì)。以車險(xiǎn)為例,美國公司Metromile即是以個(gè)性化定價(jià)為突破口切入車險(xiǎn)行業(yè),在車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下分得蛋糕。

3.4 營銷模式

傳統(tǒng)保險(xiǎn)公司對(duì)于代理銷售十分依賴。2016年中國太保月均保險(xiǎn)營銷員65萬,中國財(cái)險(xiǎn)通過代理與經(jīng)紀(jì)渠道銷售額占比也超過70%。據(jù)統(tǒng)計(jì),中國現(xiàn)有700多萬保險(xiǎn)代理(包括保險(xiǎn)代理,保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì),兼業(yè)代理等)。眾安卻沒有線下團(tuán)隊(duì)。當(dāng)下對(duì)于不同生態(tài)下的保險(xiǎn)產(chǎn)品,眾安采用的是不同的營銷策略。

對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)保險(xiǎn)產(chǎn)品,主要依靠平臺(tái)兼業(yè)銷售,比如退運(yùn)險(xiǎn)、航延險(xiǎn)等,借助場(chǎng)景平臺(tái)流量使保單量取得爆發(fā)式增長。這種模式下的問題在于,對(duì)場(chǎng)景平臺(tái)依賴度較高,且眾安自身品牌隱居幕后,難以建立穩(wěn)定客戶關(guān)系。

對(duì)于醫(yī)療險(xiǎn)等新產(chǎn)品,眾安與多個(gè)互聯(lián)網(wǎng)代理平臺(tái)合作實(shí)現(xiàn)分銷。比如2016年8月推出醫(yī)療保險(xiǎn)產(chǎn)品尊享e生后,即與e云保合作,以傭金吸引客戶幫助推銷,迅速積累知名度。一方面眾安以此方式走到了臺(tái)前,而保險(xiǎn)公司的品牌在人身險(xiǎn)方面無疑十分重要;另一方面這種營銷方式也引起爭(zhēng)議,因其本質(zhì)上與傳統(tǒng)保險(xiǎn)公司的代理模式?jīng)]有區(qū)別,只是發(fā)動(dòng)了客戶作為代理。

3.5 公司架構(gòu)

公司組織架構(gòu)方面,傳統(tǒng)保險(xiǎn)公司層級(jí)森嚴(yán),分工精細(xì),更像工廠車間流水線,遵循指令步步為營。以互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)為范本的眾安保險(xiǎn)采用扁平架構(gòu)與產(chǎn)品導(dǎo)向的團(tuán)隊(duì)模式,從總經(jīng)理到產(chǎn)品經(jīng)理垂直化管理。輕快的架構(gòu)無疑更適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下碎片化產(chǎn)品的開發(fā)模式,但對(duì)于單個(gè)員工的綜合素質(zhì)提出了更高的要求。

如前所述,傳統(tǒng)保險(xiǎn)公司擁有龐大的線下資源,而眾安則沒有線下團(tuán)隊(duì),對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)產(chǎn)品,利用技術(shù)盡力實(shí)現(xiàn)線上自主投保、自動(dòng)理賠。對(duì)于需要線下配合的業(yè)務(wù)如車險(xiǎn)、碎屏險(xiǎn)等,則主要采用外包或系統(tǒng)合作的方式。

3.6 思維模式

思維模式上的互聯(lián)網(wǎng)化,可能比技術(shù)更為本質(zhì)。眾安保險(xiǎn)沒有傳統(tǒng)的線下網(wǎng)點(diǎn)與線下團(tuán)隊(duì),意味著銷售渠道和理賠往往要完全在線上完成的同時(shí),還需要提供更好的用戶體驗(yàn)。

航延險(xiǎn)是公司頗為重視的一個(gè)產(chǎn)品。在眾安保險(xiǎn)的微信公眾賬號(hào)中,支付29.9元即可購買普通航空延誤險(xiǎn)。如果投保航班延誤時(shí)間達(dá)到2小時(shí),則賠償人民幣200元。不需要打印延誤證明或寄送材料,只要產(chǎn)品在起飛前一日激活,飛機(jī)延誤后對(duì)應(yīng)賠付款項(xiàng)即會(huì)自動(dòng)打入微信錢包。自動(dòng)理賠降低了獲客門檻,極大提升了客戶體驗(yàn)。

在公司的計(jì)劃中,未來這一產(chǎn)品還會(huì)承擔(dān)營銷與獲客功能。比如公司與星巴克合作,只需要花極少的保費(fèi)就可以在等待的時(shí)間獲得一杯咖啡等。與傳統(tǒng)保險(xiǎn)公司以銷售為核心不同,走進(jìn)場(chǎng)景,圍繞不同細(xì)節(jié)打造以保險(xiǎn)為介質(zhì)的服務(wù)生態(tài),這是互聯(lián)網(wǎng)思維融入保險(xiǎn)產(chǎn)品后的重要發(fā)展方向。

四、別人家的孩子——且看眾安成績(jī)單

4.1 保單爆發(fā)式增長,保費(fèi)收入迅速增加

截至眾安IPO申請(qǐng)材料編纂,公司累計(jì)銷售保單72億份,服務(wù)客戶4.92億名。同期累計(jì)服務(wù)客戶與已售保單數(shù)居于保險(xiǎn)業(yè)第一——不僅僅是互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)。據(jù)報(bào)道,2014年中國人均保單數(shù)不到0.5(除去互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn))。反差中折射出互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)的巨大能量;業(yè)務(wù)高速積累也體現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)產(chǎn)品小額、海量、碎片化特性。

公司保費(fèi)收入從2014年7.9億增至2016年34.1億元,復(fù)合增速達(dá)到108.7%?;ヂ?lián)網(wǎng)帶來新的消費(fèi)場(chǎng)景,場(chǎng)景中存在的“風(fēng)險(xiǎn)”賦予眾安充裕的創(chuàng)作空間,使得眾安得以迅速擴(kuò)大規(guī)模。相比之下,同期保險(xiǎn)業(yè)保費(fèi)收入年復(fù)合增速僅24.5%。

4.2 增速下降,凈利潤波動(dòng)較大

公司保費(fèi)收入從2014年7.9億迅速增長至2015年22.8億,同比增速達(dá)到188.6%。2016年增速卻下滑至49.5%。前兩年的極速狂飆中,退運(yùn)險(xiǎn)從6.1億上升至13.0億,占總保費(fèi)收入比重77.2%與56.9%;保證保險(xiǎn)(如參聚險(xiǎn)等)從1.1億增長到4.5億,占比從13.9%增至19.7%。但到了2016年,退運(yùn)險(xiǎn)保費(fèi)出現(xiàn)了8%的下滑,僅為11.9億元。競(jìng)爭(zhēng)的加劇,消費(fèi)者的消費(fèi)心理變化等都是退運(yùn)險(xiǎn)收入下滑的重要因素。

以傳統(tǒng)保險(xiǎn)公司而言,壽險(xiǎn)公司在創(chuàng)業(yè)初期會(huì)持續(xù)虧損,原因是保單周期長,以期繳為主,當(dāng)年無法計(jì)入收益,而代理傭金等費(fèi)用均集中在前幾年費(fèi)用支出中;但財(cái)險(xiǎn)公司一般不存在期繳問題,盈利模式相對(duì)簡(jiǎn)單。眾安作為財(cái)險(xiǎn)公司,在2014年即實(shí)現(xiàn)盈利,但近兩年凈利潤自2015年4400余萬元下降至2016年900余萬元。我們可從兩個(gè)方面看:公司綜合成本率一直高于100%,這也就意味著公司保險(xiǎn)業(yè)務(wù)持續(xù)虧損,而盈利主要依靠投資收益;受到資本市場(chǎng)的影響,公司在16年投資收益僅為9800余萬元,該數(shù)字在15年為5.2億元。公司未來計(jì)劃進(jìn)軍壽險(xiǎn)市場(chǎng),預(yù)計(jì)近幾年很難實(shí)現(xiàn)盈利。

4.3 綜合成本率居高不下

司綜合成本率由賠付率與費(fèi)用率構(gòu)成。其中賠付率等于產(chǎn)生賠款凈額占已賺保費(fèi)的百分比;費(fèi)用率等于保險(xiǎn)經(jīng)營開支占相關(guān)期間已賺保費(fèi)的百分比。眾安創(chuàng)業(yè)三年綜合成本率依次為108.6%,126.6%,104.7%。如果以綜合型保險(xiǎn)公司為對(duì)標(biāo),比如中國太保,近年其綜合成本率在100%左右徘徊;若以財(cái)險(xiǎn)公司如中國財(cái)險(xiǎn)為對(duì)標(biāo),其近三年綜合成本率依次為96.5%、96.5%和98.1%。顯然眾安的綜合成本率在業(yè)內(nèi)處于高位。

手續(xù)費(fèi)及傭金方面,眾安從2014至2016年開支分別僅為0.2億,1.0億,2.9億,2016年占總保費(fèi)比重約為8.5%,同期平安保險(xiǎn)手續(xù)費(fèi)及傭金開支占比在15%以上。這主要得益于沒有自屬線下營銷團(tuán)隊(duì)。但是,眾安的錢,更多花在了咨詢費(fèi)與服務(wù)費(fèi)支出上——三年依次為0.94億,5.9億,10.9億元。其中,向合作平臺(tái)支付的技術(shù)服務(wù)費(fèi)從2015年5.7億增至2016年10.3億,增速甚至高于總保費(fèi)增速。

申請(qǐng)材料解釋說,這是由于合作伙伴提高技術(shù)服務(wù)費(fèi)率,而咨詢費(fèi)與服務(wù)費(fèi)相對(duì)較高的若干產(chǎn)品如意外險(xiǎn)快速增長。那么,這些平臺(tái)都有誰呢?這涉及到公司被詬病的另一個(gè)問題——關(guān)聯(lián)交易。眾安在2014年至2016年間,向螞蟻金服(阿里巴巴)支付了0.67億,3.0億,4.4億元技術(shù)服務(wù)費(fèi)。隨著航意險(xiǎn)在公司業(yè)務(wù)中分量愈重,向攜程支付金額也由2014年的0.25億元,增至2016年3.5億元。對(duì)股東或合作方平臺(tái)的依賴讓人頗多疑慮,畢竟互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)下的產(chǎn)品,仍然需要在場(chǎng)景中售出,而眾安并不具備自屬高流量平臺(tái)。

賠付率是眾安的另一個(gè)痛點(diǎn)。過高的賠付率使公司盈利承受巨大壓力;過低的賠付率卻讓客戶懷疑風(fēng)險(xiǎn)的確實(shí)性或產(chǎn)品的有效性。公司三年賠付率從73.4%下降到42.0%。成立初期,由于退運(yùn)險(xiǎn)在業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)中比重較高,公司賠付率也隨之拔高;后期公司意外險(xiǎn)與健康險(xiǎn)比重增加,賠付率顯著降低。從盈利角度考量,理論上這是公司樂于見到的;但考慮到退運(yùn)險(xiǎn)比重仍然較高,這樣低的賠付率讓不少人懷疑,公司推出的高性價(jià)比醫(yī)療險(xiǎn)是否暗藏玄機(jī)。平安保險(xiǎn)自2011年到現(xiàn)在賠付率穩(wěn)定在約55%到60%之間,中國太保近年的賠付率在64%左右。互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)使得精算工作發(fā)生變化,怎樣的賠付率才是客戶與眾安雙方樂得的結(jié)果,還需要眾安繼續(xù)摸索。

4.4 業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整,正在進(jìn)行時(shí)

退運(yùn)險(xiǎn)等主力產(chǎn)品表現(xiàn)不佳拖累了保費(fèi)收入的增速,但公司業(yè)態(tài)的多元化正在進(jìn)行時(shí)。其中以航意險(xiǎn)為主的意外險(xiǎn)收入從2.8億增至9.8億,占比從12.4%升至28.8%,地位即將趕超退運(yùn)險(xiǎn)。健康險(xiǎn)從0.13億增至2.1億,占比從0.6%升至6.0%。其中明星產(chǎn)品尊享e生醫(yī)療險(xiǎn)以高性價(jià)比一度引發(fā)購買熱,并在2017年迅速迭代推出新款。隨著眾安產(chǎn)品逐漸多元化,健康險(xiǎn)業(yè)務(wù)開展良好,未來對(duì)第三方平臺(tái)的依賴度也將會(huì)降低。

產(chǎn)品多元化過程中并不一帆風(fēng)順。2015年11月,公司與平安保險(xiǎn)攜手推出“保骉”車險(xiǎn)。作為財(cái)險(xiǎn)業(yè)務(wù)中最大一塊蛋糕,對(duì)車險(xiǎn)業(yè)務(wù)的樂觀估計(jì)是公司取得高估值的重要基礎(chǔ)。據(jù)Wind顯示,2015年僅通過互聯(lián)網(wǎng)售出的車險(xiǎn)保費(fèi)收入即達(dá)到716億元;中國財(cái)險(xiǎn)2016年總保費(fèi)收入0.3萬億,其中逾0.2萬億來自車險(xiǎn)業(yè)務(wù)。然而,現(xiàn)實(shí)遠(yuǎn)不如想象中性感,公司在2015與2016年車險(xiǎn)業(yè)務(wù)保費(fèi)收入僅為51.1萬元和372.4萬元。公司表示,這是因?yàn)楸姲曹囯U(xiǎn)業(yè)務(wù)展業(yè)的6個(gè)地區(qū)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展相對(duì)落后,如今已取得18個(gè)地區(qū)車險(xiǎn)相關(guān)業(yè)務(wù)許可證。但回想到創(chuàng)業(yè)伊始“拿到互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)牌照,即可在全國范圍開展業(yè)務(wù)”的豪言,眾安管理層對(duì)個(gè)中艱難或也有些意想不到。未來申請(qǐng)壽險(xiǎn)牌照的過程,將是對(duì)眾安的另一次考驗(yàn)。

 

五、槍打出頭鳥:關(guān)于眾安股東與估值的爭(zhēng)議

5.1 三馬光環(huán)能溫暖眾安多久?

公司誕生之初,“三馬”光環(huán)圍繞下看盡風(fēng)光。隨后的展業(yè)過程無疑也享得紅利,業(yè)務(wù)、技術(shù)和人才成為三家公司帶給眾安得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。從公司董事與高管名單中,我們可以看到螞蟻金服副總裁、騰訊金融科技事業(yè)部負(fù)責(zé)人、平安財(cái)險(xiǎn)副總經(jīng)理、阿里云計(jì)算公司總裁、阿里巴巴高級(jí)總監(jiān)等頭銜。然而對(duì)于平臺(tái)的依賴令人們擔(dān)心其業(yè)務(wù)是否健康,未來能否持續(xù)發(fā)展——如果對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)不是剛需產(chǎn)品,對(duì)方并沒有必要助其擴(kuò)大規(guī)模,而迅速規(guī)?;瘏s是互聯(lián)網(wǎng)碎片化保險(xiǎn)產(chǎn)品的關(guān)鍵。

此外,專一的投資人往往比獨(dú)角獸更少見,幾位股東的野心遠(yuǎn)不只是一個(gè)眾安。平安是壽險(xiǎn)、財(cái)險(xiǎn)規(guī)模均居中國第二的保險(xiǎn)業(yè)巨無霸,眾安的許多業(yè)務(wù)已經(jīng)與其形成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系;阿里巴巴在2016年公告擬與中國太平、太平人壽一起成立阿里健康保險(xiǎn)股份有限公司,從事互聯(lián)網(wǎng)健康保險(xiǎn)相關(guān)業(yè)務(wù),7月螞蟻金服即以51%持股成為國泰產(chǎn)險(xiǎn)第一股東;騰訊也在此期間拿到了壽險(xiǎn)公司和保險(xiǎn)中介兩張牌照。巨頭們的動(dòng)作眾安看在眼里,隨著IPO之后股權(quán)的進(jìn)一步稀釋,眾安開拓更多渠道的需求也愈發(fā)迫切。

5.2 500億估值姓保險(xiǎn)還是姓互聯(lián)網(wǎng)?

公司在2015年獲得57.8億的A輪融資以及高達(dá)500億估值。資本對(duì)這位保險(xiǎn)界新星可謂青睞有加。然而,關(guān)于估值的爭(zhēng)議也將眾安拉入風(fēng)暴。最核心的疑問在于34.1億保費(fèi)收入能否撐起500億估值,以及現(xiàn)有產(chǎn)品結(jié)構(gòu)能否帶來持續(xù)高速增長。

傳統(tǒng)保險(xiǎn)公司根據(jù)業(yè)務(wù)不同,估值方法略有區(qū)別。對(duì)于純財(cái)險(xiǎn)公司如中國財(cái)險(xiǎn)而言,由于不存在期繳問題,綜合使用ROE與P/B來進(jìn)行估值。以中國人壽、新華人壽為代表的壽險(xiǎn)公司,往往需要計(jì)算內(nèi)含價(jià)值(Embedded Value)?;炯僭O(shè)包括風(fēng)險(xiǎn)貼現(xiàn)率、投資回報(bào)率、死亡率與發(fā)病率、保單失效與退保率、費(fèi)用等。計(jì)算上,內(nèi)含價(jià)值等于有效業(yè)務(wù)價(jià)值與調(diào)整后凈資產(chǎn)之和。對(duì)于如中國太保,中國平安等壽險(xiǎn)、財(cái)險(xiǎn)皆備的綜合型保險(xiǎn)公司或集團(tuán),則往往利用壽險(xiǎn)業(yè)務(wù)內(nèi)含價(jià)值加上其他業(yè)務(wù)賬面價(jià)值來計(jì)算整個(gè)公司的內(nèi)含價(jià)值。簡(jiǎn)單來說,內(nèi)含價(jià)值以當(dāng)下已有業(yè)務(wù)作為估值依據(jù),對(duì)已獲保單進(jìn)行未來現(xiàn)金流折現(xiàn)。某種程度上可理解為保險(xiǎn)作為風(fēng)險(xiǎn)行業(yè),是以公司的最低價(jià)值來進(jìn)行估值。

如是看來,眾安保險(xiǎn)當(dāng)下所獲的高估值不可能是以保險(xiǎn)公司的估值邏輯為基礎(chǔ),而是遵循以用戶數(shù)、市場(chǎng)份額等指標(biāo)為核心的互聯(lián)網(wǎng)公司估值邏輯。從全球來看,上市金融科技公司較少,缺乏參照系。未來隨著眾安業(yè)務(wù)條線進(jìn)一步擴(kuò)大,甚至進(jìn)入壽險(xiǎn)領(lǐng)域時(shí),對(duì)眾安的估值或會(huì)發(fā)生較大轉(zhuǎn)變。

六、前路寬闊不坦蕩,眾安加速全靠?jī)?nèi)力

6.1 從4.2%到5%,保險(xiǎn)市場(chǎng)還沒看見天花板

據(jù)統(tǒng)計(jì),中國保險(xiǎn)市場(chǎng)規(guī)模在2016年居世界第二,但保險(xiǎn)密度遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家。2016年,總保費(fèi)為人民幣3.1萬億元,占國內(nèi)生產(chǎn)總值4.2%。而日本、英國、美國則分別依次為10.9%、9.9%、7.3%;中國人均保費(fèi)約2200元,折合330美元,日、英、美為3600美元,4400美元,4100美元。結(jié)合前述國家的社會(huì)自然環(huán)境、醫(yī)療水平與條件等,不難看出中國保險(xiǎn)事業(yè)仍有巨大發(fā)展?jié)摿Α?/p>

國家支持保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展。2014年《國務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代保險(xiǎn)服務(wù)業(yè)的若干意見》提出,到2020年,中國總保費(fèi)占國內(nèi)生產(chǎn)總值比重目標(biāo)為5%,人均總保費(fèi)目標(biāo)為3500元,約為現(xiàn)在人均保費(fèi)的1.6倍。對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn),一方面要求合規(guī)經(jīng)營,對(duì)非持牌機(jī)構(gòu)嚴(yán)加監(jiān)管;另一方面仍是鼓勵(lì)發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)業(yè)務(wù),開發(fā)更具專業(yè)性、服務(wù)性產(chǎn)品。2016年中國互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)保費(fèi)規(guī)模為3600億,咨詢公司預(yù)測(cè),該數(shù)字會(huì)以35%以上的增速持續(xù)高速增長。用戶需求與政策支持的驅(qū)動(dòng)下,眾安保險(xiǎn)的在未來的機(jī)會(huì)很大。

6.2 IPO是把鑰匙,發(fā)動(dòng)機(jī)還靠?jī)?nèi)力

豐富業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)在一段時(shí)期內(nèi)仍會(huì)是眾安的重要命題。場(chǎng)景化保險(xiǎn)產(chǎn)品只能發(fā)生在具體環(huán)境中,無法滿足長期保障需求。另外,并不是所有的風(fēng)險(xiǎn)均是適合通過保險(xiǎn)機(jī)制轉(zhuǎn)嫁,許多情況下雙方自留風(fēng)險(xiǎn)或更具經(jīng)濟(jì)效率。支撐眾安發(fā)展到現(xiàn)在的中短存續(xù)期產(chǎn)品未來或會(huì)風(fēng)光不再。繼續(xù)擴(kuò)展意外險(xiǎn)與健康險(xiǎn)業(yè)務(wù),找準(zhǔn)切口實(shí)現(xiàn)車險(xiǎn)業(yè)務(wù)放量,才能保證業(yè)務(wù)規(guī)模持續(xù)增長。

沒有線下團(tuán)隊(duì)意味著對(duì)于需要線下來配合的保險(xiǎn),眾安只能以外包形式進(jìn)行。因此,在強(qiáng)調(diào)場(chǎng)景之外,眾安還需建立自己的核心渠道以降低銷售和運(yùn)營費(fèi)用。無論是順利展業(yè)的健康險(xiǎn),還是舉步維艱的車險(xiǎn),背后仍需要大量的線下支持。當(dāng)然,這或是又一個(gè)商業(yè)模式創(chuàng)新的機(jī)會(huì)。

目前國外保險(xiǎn)科技公司正在飛速成長,比如醫(yī)療保險(xiǎn)創(chuàng)新服務(wù)公司Oscar Health、Clover Health,UBI車險(xiǎn)公司Metromile,在線經(jīng)紀(jì)公司PolicyGenius、保險(xiǎn)行業(yè)科技服務(wù)公司Snapsheet、Cape Analytics、Simplee等。整體來看,美國仍然是保險(xiǎn)科技創(chuàng)業(yè)公司的熱土,但每家公司只是主攻一個(gè)較小領(lǐng)域,比如Snapsheet主要提供車險(xiǎn)索賠中的圖片信息技術(shù)解決方案,Simplee主要提供醫(yī)療健康支付服務(wù)等,而保險(xiǎn)公司則集中在醫(yī)療或車險(xiǎn)領(lǐng)域。與這些公司相比,融資規(guī)模、業(yè)務(wù)范圍、業(yè)務(wù)能力、覆蓋客戶數(shù)等各個(gè)方面,可以說眾安都處于領(lǐng)先地位。盡管在某一特定領(lǐng)域,眾安或可向這些公司取經(jīng),但保險(xiǎn)科技的能量究竟多大、互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)未來將呈現(xiàn)怎樣的姿態(tài),一切都需要眾安自己作為先行者與開拓者去上下求索。

眾安較早設(shè)立了科技子公司進(jìn)行人工智能、區(qū)塊鏈等技術(shù)研發(fā),當(dāng)下主要應(yīng)用于承保與理賠自動(dòng)化等場(chǎng)景。IPO后研發(fā)資金更加充足,未來其技術(shù)沉淀將獲得更多回報(bào)。智能駕駛技術(shù)商業(yè)應(yīng)用化,或?qū)⒏镄挛磥砥囆袠I(yè);無現(xiàn)金社會(huì)與數(shù)字貨幣的發(fā)展,將在支付、征信、信用等領(lǐng)域引起巨大變化。這都會(huì)是眾安的機(jī)會(huì)。至于未來能否成為金融科技平臺(tái)型企業(yè),還需先夯實(shí)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)以保證持續(xù)成長。

IPO之后,三馬股權(quán)進(jìn)一步稀釋,眾安將在獨(dú)立的道路上越走越遠(yuǎn),但股權(quán)的更迭不會(huì)改變技術(shù)沉淀與思維活性。拋開股東光環(huán)的同時(shí)或也是解除枷鎖的契機(jī),看似下降的增速,也許是感知到前方迎來轉(zhuǎn)角?;ヂ?lián)網(wǎng)重新賦格了時(shí)間,經(jīng)驗(yàn)反需要被檢討?;ヂ?lián)網(wǎng)保險(xiǎn)的鑰匙已經(jīng)轉(zhuǎn)動(dòng),我們期待眾安的路更寬、更遠(yuǎn)。

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