11月3日，第七屆進(jìn)博會(huì)進(jìn)入開(kāi)幕倒計(jì)時(shí)2天。當(dāng)天中午，作為本屆進(jìn)博會(huì)最大展品的重量級(jí)電動(dòng)垂直起降飛行器M1 eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器）撕去保護(hù)膜，展露出姿容。

11月3日中午，M1 eVTOL撕去保護(hù)膜。 本文圖片均為受訪者提供

本屆進(jìn)博會(huì)，在美國(guó)加州洛杉磯注冊(cè)成立的Ampaire Inc.公司將在汽車展區(qū)“未來(lái)低空出行”專區(qū)展示御風(fēng)未來(lái)的三款重量級(jí)低空飛行產(chǎn)品，包括首次面向公眾開(kāi)放的2噸級(jí)M1 eVTOL載人真機(jī)，以及兩款已經(jīng)成熟量產(chǎn)并應(yīng)用的中小型eVTOL產(chǎn)品。

M1身披黑白涂裝，翼展達(dá)到15米，機(jī)身長(zhǎng)度10米。它使用純電能源、復(fù)合翼構(gòu)型，搭載了4個(gè)前拉旋翼和16個(gè)垂起旋翼，起飛重量達(dá)到2.5噸。可以實(shí)現(xiàn)全自主無(wú)人駕駛飛行，單次充電可飛行250公里，巡航速度達(dá)200公里/小時(shí)。

參展人員介紹，如果乘著它從進(jìn)博會(huì)所在地國(guó)家會(huì)展中心（上海）飛到上海浦東的臨港、張江或者蘇州市中心，只需要15分鐘左右。

4立方米左右的M1機(jī)艙空間可容納5人乘坐，圖為機(jī)艙剖面圖

澎湃新聞?dòng)浾邚膮⒄股烫幜私獾剑琈1去年也曾在第六屆進(jìn)博會(huì)亮相，但當(dāng)時(shí)展出的是沒(méi)有安裝內(nèi)飾的裸機(jī)，僅有外觀可供觀眾拍照。今年“飛”進(jìn)第七屆進(jìn)博會(huì)的這架M1真機(jī)，則是首次把機(jī)艙內(nèi)飾、座椅、儀表全部裝上，是一架內(nèi)外“全裝修”的載客真機(jī)，屆時(shí)進(jìn)博會(huì)觀眾不僅可以拍照打卡，還有機(jī)會(huì)親自試乘試坐，感受機(jī)艙內(nèi)部的裝修設(shè)計(jì)、座椅舒適度。

本屆參展的M1機(jī)艙內(nèi)的主屏幕采用環(huán)翼交互屏設(shè)計(jì)，能夠?qū)崟r(shí)顯示位置、飛行速度、高度、飛機(jī)狀態(tài)等數(shù)據(jù)。據(jù)介紹，M1擁有多達(dá)20個(gè)螺旋槳，任意三個(gè)旋翼壞掉依然能夠安全降落。

此外，M1采用全電驅(qū)動(dòng)，不僅可以實(shí)現(xiàn)零排放，低噪音也讓乘客無(wú)需穿戴降噪耳機(jī)。若飛行速度200公里/小時(shí)，M1的噪音只比在高速公路疾馳的轎車高一點(diǎn)。

M1 eVTOL真機(jī)飛行實(shí)拍畫(huà)面

eVTOL使用純電能源，起降無(wú)需跑道，并且可以實(shí)現(xiàn)智能化全自主飛行，甚至不需要飛行駕駛員。區(qū)別于直升機(jī)集中動(dòng)力和復(fù)雜的機(jī)械結(jié)構(gòu)，eVTOL的分布式動(dòng)力可以把動(dòng)力從一兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)分布到四個(gè)、八個(gè)甚至是二十個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)當(dāng)中，使得機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，從而讓eVTOL擁有更低的制造和維護(hù)成本，疊加無(wú)人駕駛和純電能源的成本優(yōu)勢(shì)，讓整體的綜合運(yùn)營(yíng)成本降至直升機(jī)的15%甚至更低。

御風(fēng)未來(lái)創(chuàng)始人兼CEO謝陵表示，根據(jù)初步測(cè)算，搭乘M1的價(jià)格只比現(xiàn)今出租車的價(jià)格稍高一點(diǎn)，且一旦實(shí)現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用，價(jià)格還將繼續(xù)下降。謝陵透露，這是M1載人真機(jī)在全球首次公開(kāi)亮相，進(jìn)博會(huì)期間，現(xiàn)場(chǎng)還將開(kāi)放“首批飛行體驗(yàn)官”活動(dòng)。